catalizator oplavivshiysya Cât de periculos

Oamenii, spune-mi ce catalizator oplavivshiysya periculoase, sau în cazul în care anii zabit.prosto mașină deja, și cred că nu e timpul lui să fie amputat, așa că doar în cazul.

Viața catalizatorului cu funcționare corectă (adică utilizarea de ulei de înaltă calitate), comparabil cu 100-120000. Km de funcționare a mașinii, de înlocuire atunci este recomandat, ceea ce este destul de natural. Catalizatorul realizează proprietăți de filtrare și filtre, așa cum este cunoscută trebuie schimbată.

Utilizarea în continuare a catalizatorului este foarte posibil (și acest lucru ne duce în România), dar trebuie să fie clare cu privire la ceea ce ai în sistemul de evacuare al unui element nu este de 100 -% - Noah lățime de bandă. Prin acest timp, pe pereții celulelor s-au stabilit funingine și produse petroliere nears, care inhibă în mod semnificativ gazele de eșapament.

catalizator Simptome:

Din momentul în care catalizatorul este „înfundat“, adică scăderea capacității de evacuare. Semne ale unui astfel de eveniment este un sentiment că mașina nu este „tragere“, există o deteriorare dinamică accelerare și putere a mașinii, uneori plutitoare săgeată viteza de mers în gol.

A doua opțiune este mai critică - adică Catalyst sa prăbușit și sunteți preocupat de sunetul unui sunatoare dezintegrat de tip fagure din ceramică sau fredonând butoi gol.

Pentru început, aș fi în locul verificat performanța catalizatorului (dintr-o dată, toate același miracol a avut loc).
Dacă un miracol sa întâmplat. sau se taie un catalizator, sau pentru a seta unul nou.
Nivelul de substanțe nocive în dreptul dvs. după tăiere va crește, iar sunetul va fi mai tare.

Oamenii, spune-mi ce catalizator oplavivshiysya periculoase, sau în cazul în care anii zabit.prosto mașină deja, și cred că nu e timpul lui să fie amputat, așa că doar în cazul.

Catalizatorii Oplavivshihsya nu se întâmplă, ca și scopurile. Este ceea ce este necesar pentru a umple aparatul la pisica înghesuit? Nu este necesar să fie amputat, deoarece cum se spune pe forum, după amputare crește consumul de combustibil, sunetul mașinii pentru a deveni ca Volga, etc. trebuie să fie tu. I-am oferit, putem spune soluție aproape perfectă la această problemă, mai ales în cazul în care verificarea (eroarea 0420) de Katu pentru --- l. Cumpara un catalizator Zhiguli din 12 de model (în valoare de 2600r), există două cartușe. Se taie catalizatorul său superior, dar este de dorit să taie un plan înclinat, mai degrabă decât coaste, scoate sau cartuș scobit. Apoi taie un cartuș din Zhiguli și direct în carcasa de metal este ea sudată în locul ejectat. Rezultatul este uimitor, verificarea nu este aprins, aparatul nu basesc ca Volga, există ludic, CO este normal si poate fi realimentate la orice stație de benzină fără teama că luminile de control. Cat Zhiguli adaptat la benzina noastre. Plus ați părăsit a doua parte a AvtoVAZ kata pe care o puteți invita prietenul să subaristu pentru a rezolva aceeași problemă.
Mult noroc tuturor celor care urmează sfatul meu.

Bună ziua # 33; Iată cum de a oferi un singur om din Statele Unite pentru a catalizatorului de testare

Special pentru mine despre îndepărtarea completă a catalizatorului mulțumit cu știrile privind consumul de combustibil de 25 l / 100 km și întotdeauna. Am citit pe acest subiect forumuri pilonilor, în cazul în care, în general, alocate incertitudine și aproape complet ineficiente, în unele cazuri, îndepărtarea completă a catalizatorului și fraudele prin distanțiere din metal. Singurul lucru pe care am găsit un catalizator emulator software care, probabil, poate mai mult punct de vedere tehnic și practic fezabil. În prezent, și-a schimbat toamna a venit 12 TR originală. Și este posibil, deoarece opțiunea propusă AleksK bun și ieftin. Deoarece motorul este deja uzat cu telecomanda, nu poate trece tăiat pe evacuare (teoretic).

Și altul. Nu știu cum au mașini, dar celălalt pe 105y Volga după înlocuirea senzorilor de oxigen DFID și a făcut o ajustare de carduri de combustibil în computer. (Reflash În caz contrar ECU). Maestrul a explicat parametrii răspândit în senzori, este de înțeles, pentru că el însuși nu este doar cunoscut, de exemplu: rata de deviație de la tranzistori nominale interne + -10% și nu mai mult de import + -0.3%. Aș vrea să sper că Subaru este o astfel de problemă nu se referă, deși de unde a știut exact.

Ceea ce am uitat despre acest subiect.

în general, am tăiat un catalizator, deși atunci când a fost deschis destul de plin de viață, dar a fost doar deschis.
deoarece am o sondă de oxigen debitul nu sa schimbat, iar verificarea nu se aprinde
sunetul a devenit mai pronunțată, nu sa schimbat prea mult în volum.
Masina a devenit un pic mai ușor pentru a obține un impuls, dar acest lucru este de înțeles