Toyota Corolla Axio 1

Toyota Corolla Axio. Și nimic mai mult

Toyota Corolla, People in fiecare sens al masinii japoneze cuvânt a lovit Cartea Recordurilor ca fiind cea mai bine vanduta masina din lume. Cu toate acestea, după toate prima generație a apărut în 1966, iar astăzi această familie nu vine din partea de sus a Olympus auto la nivel mondial. Mai ales pentru a 40-a aniversare a modelului a fost creat generația a zecea Jubilee, care pentru unele țări sunt disponibile până în prezent și pe piața internă din Japonia este cunoscut sub numele de Corolla Axio. Este acest sedan de clasă de golf astăzi și estimăm ca un candidat pentru rolul de masina principal pentru familie.

interior
Privind în salonul sedan popular contemporan în limba japoneză, odată ce nu ai putea spune că acest model face parte din segmentele declarate: interior de calitate superioară este tăiată (nu este mai rău decât cele din clasa business standard) materiale, decorate într-un stil proaspăt și un culori combinate. Înălțimea totală a corpului a fost redus în comparație cu generația anterioară masina cu 10 mm, astfel încât inginerii au avut în mod evident „redesenare“ ergonomia cabinei. a fost omisă așa-numita linie de sold, cauzand piloti picioare pentru scaune din ambele serii au fost ușor mai mare decât era de obicei înainte, dar înapoi „canapea“ împins înapoi cu 25 mm, de fapt întins salon, iar acum spațiu pentru pasagerii înalți sa dovedit a fi mai mult decât suficient.

Vă rugăm să iubitorii de confort pe drum și disponibilitatea volumului decente sedan portbagajului de 450 de litri, ceea ce se datorează înălțimii reduse de deschidere poate fi descărcată și greutatea impresionantă a elementelor. Dar, din păcate, pentru transportul de „lungime lungă“ din spate a scaunelor din spate nu pot fi pliate în întregime sau în părți.

Cunoștințe - forță
corp atractiv și elegant, o listă bogată de opțiuni și un interior modern, cu „optitronnoy“ panoul de bord - nu ultimul criteriu la alegerea unui automobil nou. Dar este la fel de important să știți despre partea tehnică a candidatului.

În primul rând, japoneză abandonat perpetuu prezent în motor gama Corolla 1.3 litri, lăsând un motor „mai tineri“ de 1,5 litri. Ei au devenit in linie cu 4 cilindri, 16 valve 1NZ-FE (105 sau 110 forțe în funcție de modificarea, respectiv, de 77 sau 81 kW), versiunea „priusovskogo» 1NZ-FXE, operand nu ciclu Atkinson, și pe principiul clasic al Otto și are un sistem de VVT-i. Prin reducerea raportului de compresie la 10,5: 1, acest motor este capabil de normal „digera“, chiar de brand benzină Regular, echivalent cu leul românesc 92.

O alta, iar ultima disponibile pe piața internă din Japonia, și, prin urmare, în comun de Est noastre Far - un versiuni pe benzină de 1,8 litri 2ZR -Fe (125 sau 136 CP, respectiv, 92 și 100 kW ..), și - FAE (133 sau 144 litri. p. 98, sau echivalentul a 106 kW). Primul mecanism are un VVT-i în unitatea cama, iar al doilea dual - sistem Valvematic care, în plus față de înălțimea și timpul de ridicare supapă, și poate ajusta proporțiile amestecului carburant prin clapeta de accelerație.

Și în al doilea rând, Corolla Axio favorabil cu prezența progenitoare variator Super CVT-i în loc de pus anterior la familia de „mașină“. Această decizie a fost una dintre primele consecințe ale deciziei conducerii Toyota Motor total „transplant“, a modelelor pe transmisia cu variație continuă. Această cutie de viteze pe masina pentru care eficiența consumului de combustibil a fost întotdeauna un avantaj important, ele însele au dovedit deja a fi bun, și este o alternativă la clasic „mecanica“ 5-pas. Dar care îndeplinesc sedan astfel de transport este extrem de dificil de a vinde. Dar versiunea Corolla Axio Luxel A-Edition cu un motor de 1,8 litri și un mod de viteze manuală în variatorul atât de rare nu mai este considerat.

Adăugați ca all-wheel drive opțional pe acest model se găsește în ambele versiuni ale motorului, și pus în aplicare printr-un cuplaj vascos. Aceasta este forța de tracțiune la roțile din spate atunci când derapaj este transferat la roțile din față, care ajută, de asemenea, pentru a economisi combustibil și, în același timp, ajută în situații dificile.

Evaluarea creditului
Din păcate, pentru toate calitățile sale pozitive Toyota Corolla Axio, modelul de generare a zecea, luată de pe linia de asamblare în această primăvară din cauza aspectului unui adept, prea practic pentru oamenii sub forma unei mașini nu este potrivit pentru întreaga familie. Lor le place să atingă un Fielder universal. Dar „clienții“ pentru patru reprezentant al familiei este încă o mulțime - oameni în vârstă de 30 de ani, care știu ce trebuie să depună eforturi pentru, dar nu te limita în confortul de conducere în acest moment. Și acești oameni cunosc valoarea banilor.

puncte slabe
Fiind o masina pentru piata japoneza, Toyota Corolla Axio compatrioții noștri este considerat unul dintre cele mai fiabile și confortabil în clasa sa. Dezavantajul principal al proprietarilor recuperate, cu excepția unui slab de zgomot-izolare, CVT este prea tare, lipsa cotierei centrale pe al doilea rând de scaune în multe asieta consola prea lungă a barei de protecție față și motor prea mult timp cald pe vreme rece. Este clar că o parte din aceste neajunsuri a scăpa de reale și pe de altă parte - nr. Pentru noi se pare că mai multe informații interesante de portal internațional, cu un nume neobișnuit câine Lemon Ghid, care a fost adunate informații detaliate despre campania de servicii în toate țările lumii în ultimele trei decenii. Deci, pentru modelul Corolla vnutriyaponskoy Axio a fost găsit nici un „material compromițător“, ceea ce înseamnă că punctele slabe din fabrică în sedan este încă nu se manifeste.

Trebuie spus că, din cauza generală modelului „prospețime“ și o abundență de piese de schimb pentru piața Orientul Îndepărtat, în funcție de anul de producție a unui caz particular de salt de preț nu este prea evident, iar majoritatea sedan de vanzare are o mică manșa de japoneză și absența completă în România.

harakteristikiToyotaCorollaAxio1.5X4WD tehnică
Motor: in linie cu 4 cilindri, 16 valve, 1496 cc. vedea
Capacitate maxima: 105 litri. a. (77 kW) la 6000 rot. / Min.
Cuplul maxim :. 135 Nm la 4400 rot / min.
Transmisie: CVT
Conduceți: patru roți
Dimensiunile corpului (lungime, lățime, înălțime): 4410h1695h1470 mm
Ampatament: 2600 mm
Garda la sol: 155 mm
Greutatea proprie: 1230 kg
Capacitate rezervor: 50 L