Pe - Velcro - vara

Velcro Velcro ceartă - există un model bun, acolo taksebeshnye.
Observații cu caracter general sunt după cum urmează:
Desigur, este mai mult din cauciuc moale, și, în consecință aparatul la rândul său, se va comporta oarecum diferit de la o masina de Formula 1, dar cred că nu e așa de rău - principalul lucru de retinut despre acest lucru și nu caustică.
Proprietățile inhibatoare și capacitatea de a rezista la acvaplanare trebuie să crească - din cauza cauciuc moale și sistem dezvoltat de caneluri.
Am călătorit un an, cu Velcro - sosește o pereche de roți (set spate, deși).
Contra nu au observat, cu excepția tendința de a perfora - dar este o caracteristică a oricărui cauciuc uzat, fie iarna sau vara.

Înapoi sus

ANDREJ.
Am Yokohama, moale, bine. 3 iarna de călătorie și de primăvară a dat seama că nu se mai ține pe gheață. Acest lucru este lăsat pentru vara, este aruncat. Și așa este în stare excelentă. Mă gândesc chiar acum, înainte de o excursie la sud. Am de călătorie nu rapid: 100-110. Numai asfaltul fierbinte este alarmantă.

Înapoi sus

Stas_RF2. 3 tarif de iarnă.

Nu aș a merge, mai ocupată.
Nu vreau să salveze sănătatea, și copii.

Înapoi sus

Ei bine, am venit. Dacă cineva va întrebarea dacă este posibil să meargă în vara lui Velcro, nu este necesar. Am împușcat o roată în apropierea Rostov. Ei bine, asta înapoi. călătorie local, orașul încă mai bine, dar pe autostrada periculoase.

Înapoi sus

Stas_RF2. și cum să obțineți?
Pe roata de rezervă? Ai o banana sau o roată normală?

Înapoi sus

Doi ani la rând a mers la sud, pe același tip de anvelope Bridgestone Blizzak. Ran 60.000, fără a schimba iarnă-vară și a aruncat axe,

Va oamenii fericire, fericire pentru totdeauna. Puterea guvernului sovietic este mare!

Înapoi sus

Am zimka Yokohama prea moale, un pic mai cald-l direct în plimbare cu masina jeleu stagnat nu este plăcut (acum termometrul 45) în mașina mea înfricoșător pe ea, iarna a luat un nou set pozhosche

Înapoi sus

mașini ajunge pe stick-uri. prima a fost la Yokohama. vară după ploaie ar putea prinde lehko driftul, frâne umede ABS prost crăpate, iar distanța de frânare a fost mare. BATE a dat la plimbare țară / pădure, am avertizat despre caracteristicile, dar nu este un tip extravagant. El a spus o dată sau de două ori într-un viraj de demolare uscat. în al doilea rând am luat brizhstounom, pe trotuar ca surprizele s-au comportat în mod normal, umed. Am alunecat pe gheață singura cale de a merge. la sfârșitul lunii mai, sa schimbat și, prin urmare, căldura nu mai este de echitatie.

Înapoi sus