Dispozitiv de viteze de gaz pentru vehicul și funcționarea

Fitingurilor pentru gaz pe masina este o parte integrantă a echipamentului de gaz. Folosirea de cutii de viteze trebuie să egalizarea presiunii între rezervor și motor. Principiul de funcționare a echipamentelor de gaz reductor de presiune este reglată pentru a furniza cantitatea necesară de gaz pentru injectoare. În acest articol, vom discuta reductorul de gaz de lucru dispozitiv și tehnologie de orice mașină.

Schema de lucru

instalația de gaz de orice prezență a unui vehicul cuprinde un cilindru (rezervor), o linie de conectare, cutia de viteze și injectoare. Ca o regulă, instalație modernă de gaz este echipat cu o unitate de control pentru a asigura buna funcționare a motorului. La instalarea echipamentului de mai sus, comandantul ajustează fiecare parametru în anumite setări. Această abordare oferă un echipament fiabil și conducător auto vehicul observă o pierdere a puterii motorului, iar consumul de combustibil este redus.

Încoronat prin construcția cutiei de viteze principale, fără ea nu se poate face nici o setare.

Să ne uităm la schema acestui dispozitiv în ordine.

1. După cum știm, balonul este umplut cu GPL sau gaz natural sub presiune ridicată. Ca rezultat, scădere a temperaturii în presiunea camerei cilindrului poate fi variată, ceea ce afectează în mod negativ întreaga instalație.
2. Presiunea gazului alimentat prin reductorul tub de gaz. Acest ansamblu reduce excesul de presiune în mai multe zeci de ori și asigură un flux constant de combustibil la linia centrală.
3. După linia de fixare a supapei, care reglează porțiunea fiecărui injector de carburant. Duzele de gaz sunt prevăzute cu ventile electromagnetice, care sunt controlate de către unitatea de comandă principală.

După cum putem vedea, este imposibil să se facă fără o cutie de viteze.

dispozitiv

1. Baza întregii structuri este corpul principal, care este compus din două părți, exprimate în fabrică.
2. Circuitul acestui aranjament implică mai multe camere în care este pregătit presiunea dorită pentru combustibil a motorului.
3. În interiorul carcasei echipate cu membrane de cauciuc care sunt supape. Cu ajutorul acestor valve se realizează presiunea necesară în șina.
4. În acest proces, cutia de viteze principală a corpului său expus la temperaturi scăzute este critică faptul că paralizează activitatea întregului mecanism în ansamblul său. Pentru că nu există exces de givraj ingineri cu experiență în dezvoltarea transmisiei principale l prevăzut cu un sistem de încălzire, care include prezența conexiunii la sistemul principal de răcire al motorului.

Prin urmare, gaz de instalare pornește, numai după ce motorul a încălzit până la 50 de grade Celsius.

1. Acest design se aplică la absolut toate dispozitivele de alimentare cu gaz.
2. Corpul principal al dispozitivului sunt controale speciale pentru a regla cu precizie furniza cantitatea necesară de gaz. Configurația de bază este reglementarea HBO alimentarea cu combustibil totală a sistemului de injecție.
3. Astfel de ajustări sunt efectuate pe motorul mașinii încălzit și configurat cu viteză mare, și anume în jur de trei-patru mii de rotații pe minut.
4. Al doilea grad de ajustare - este setarea de ralanti, care este de asemenea reglementată pe încălzită a motorului. Ultima parte a ajustărilor necesare la injectoare pentru a lucra pentru a configura acest computer trebuie să fie conectat la unitatea principală controlează toate echipamentele și să facă ajustările corespunzătoare.

instalare master folosind gaz echipament produc configurația corectă de alimentare cu combustibil, în conformitate cu cerințele unui anumit motor, care asigură o funcționare optimă a unității de putere și consumul de combustibil.

concluzie

Dupa cum se poate observa, cutia de viteze principal este un element foarte important al întregului sistem. Fără acest detaliu nu va face nici o mașină echipată cu echipament de gaz.