Demontarea și montarea motorului (detaliu), demontarea și montarea transmisie automată! Cayenne proprietarii clubului

Motorul si PPC> Montarea și demontarea motorului (detaliu), demontarea și montarea transmisie automată!

A decis să creeze o temă, cred că va fi foarte util în viitorii utilizatori pe forum! :-)

Scoaterea ansamblului motor

remarcă
Utilizați aripi de acoperire de protecție pentru a evita deteriorarea suprafețelor vopsite ale corpului.
Pentru a evita deteriorarea conectorilor atunci când deconectarea păstrează partea lor, nu de cablu.
Marcați firele și furtunurile pentru a evita conexiunea greșit în viitor. În plus, asigurați-vă că acestea nu sunt încurcat cu alte fire sau furtunuri, și nu atingeți componentele în mișcare.

1. Setați roțile din față în poziție dreaptă.
2. purjarea aerului din sistemul de suspensie pneumatică cu instrumentul de diagnosticare (pentru modificarea cu suspensie pneumatică).
3. Puneți vehiculul pe un ascensor.
4. Deplasați maneta selectorului în «N» poziția.
5. Scoateți cheia de contact din contactul.
6. Deconectați borna negativă a bateriei.
7. Scoateți roțile din față.
8. Deblocați pasajele roților din față.
9. Scoateți căptușeala capacului motorului.
10. Slãbiþi de carter de protecție. Pentru aceasta, slăbiți cele patru șuruburi de fixare (Mb x 25).
11. Pentru a elimina septul ansamblului de protecție a carterului.
12. Scoateți peretele din față sub radiatorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi de fixare (M8 x 25) cu partea stanga si dreapta.

13. Eliberați dopul de golire și Scurge din lichidul de răcire al radiatorului într-un recipient adecvat. Înșurubați și strângeți șurubul de evacuare a lichidului de răcire, după este complet golit.
14. Scoateți atât ștergător de parbriz. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei piulițe de fixare. Demontați brațele ștergătoarelor de parbriz la arborele de antrenare prin intermediul unei stripteuză.
15. Slăbiți cele patru nituri pe capacul vasului de expansiune al sistemului de răcire. Apoi ridicați capacul în partea centrală, slăbiți atașamentul său față de laturile din stânga și din dreapta, apoi se scoate din vehicul.

16. Deconectați cablajul motorului. Pentru a face acest lucru, deconectați-l de la unitatea de comandă electronică și deconectați conectorul „maselor“.

17. Deschideți capacul blocului central al releului și siguranța pe partea stângă a compartimentului motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi Torx.
18. Pentru a deconecta conectorii de la conectorul cablajului (alb, roșu, negru și maro). Scoateți cablajul clemele de fixare și puneți-l pe motor.

19. Deconectați cablul B + de pe partea stângă a compartimentului motor. În acest scop, deconectați două cablul de conectare (A) și (B).
20. Trageți capacul motorului vertical și scoateți-l.
21. Scoateți conducta de legătură de la filtrul de aer la motor. Pentru aceasta, pentru a slăbi clema tubului pe motor, pentru a deconecta conectorul electric al senzorului de debit de aer și îndepărtați cele două știfturi de fixare pe capacul filtrului de aer.
22. Trageți linia de aspirație din tubul de legătură. Apoi îndepărtați conducta de presiune din compartimentul motorului.
Notă:
Conducta de vid este prezent numai pe versiunile cu suspensie pneumatică.


23. Demontați conducta de aer cu capacul filtrului de aer. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul verde. Introduceți o șurubelniță în capacul fantei, și ridicați capacul.

24. Inelul arc de împingere în flanșa (1) și apoi se extrage în asamblare cu o flanșă (2).

25. Instalați din nou capacul verde.

26. Slăbiți clemele de fixare de pe carcasa filtrului de aer.
27. Scoateți capacul filtrului de aer.
28. Scoateți elementul filtrului de aer.

29. Deconectați conectorul patru senzori de oxigen (maro, negru), și se extrage cablul din suporturile.

30. Deconectați cele două furtunuri de răcire și linia de vid de pe partea dreaptă a compartimentului motor.
ATENȚIE
Înainte de a deconecta furtunurile și liniile, le-a pus sub o pânză.

31. Se scurge lichid din vasul de expansiune cu ajutorul unei seringi. Deconectați furtunul de la vasul de expansiune. Închideți găuri deschise cu dopuri.

2. Deconectați conducta de combustibil (1) și de combustibil (2) al absorberului. Apoi deconectați linia de vid.

33. Scoateți cele trei șuruburi de fixare (1) a bazei de șoc absorbant de stânga și dreapta. Nu folosiți din nou șuruburile.

34. Deconectați furtunul de alimentare și furtunul de retur de la radiator de răcire. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul de siguranță și deconectați racordurile de furtun. Apoi, instalați din nou de siguranță între paranteze.

35. Scoateți cureaua de transmisie. Pentru a face acest lucru, se înșurubează șurubul (M8 x 50) în întinzător atâta timp cât va fi posibil pentru a îndepărta cureaua de transmisie de scripetele de tensionare.
Notă:
Are nevoie pentru a elimina compresorul de aer condiționat, în stadiul actual.
Să nu dezvăluie linii de sisteme de aer condiționat.

Notă:
Dacă autovehiculul dumneavoastră este instalat cu suspensie pneumatică, de asemenea, este necesar să se deconecteze liniile aeriene. slăbiți cu atenție linia și permite aerului să scape din circuitul de suspensie pneumatică. Scoateți șuruburile, după aerul este complet în afara circuitului de suspensie pneumatică.

Notă:
Dacă autovehiculul dumneavoastră este instalat cu suspensie pneumatică, este necesar să se deconecteze o priză electrică a gabaritului de înălțimea vehiculului.

36. Deconectați conectorul electric (1) pe lonjeronul de primăvară. Apoi, pentru a deschide suporturile (2) și (3). Atașați cablul electric la lonjeron.

37. Deconectați furtunurile de frână de pe partea stângă și dreaptă a vehiculului.

38. Deconectați „greutate“ pe elementul lateral dreapta.
ATENȚIE
Aveți grijă să nu vărsați ATF.
ATF se colectează într-un recipient adecvat.

39. Liniile Detașare ATF din răcitor. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de fixare și deconectați linia. Închideți găuri deschise cu dopuri.
40. Deconectati furtun pompa de aer auxiliar. Pentru a face acest lucru, scoateți mufa de pe pompa de aer secundar în arc roata dreapta.

41. Demontați articulația de direcție scut rezistent la căldură. În acest scop, rotiți cele două șuruburi de fixare (1).
Notă:
Pentru modificarea cu sistemul Servotronic, trebuie să deconectați, de asemenea, conectorii electrici din mecanismul de direcție.
42. Scoateți șurubul coloanei de direcție și mecanismul de direcție. Nu folosiți din nou șurubul. Trageți în sus a coloanei de direcție și detașați-l de mecanismul de direcție.
43. Deconectați conectorul electric de pe mecanismul de direcție (doar modificarea Servotronic).
44. Deconectați linia de schimbător de căldură în arcul roata stângă.
45. Deconectați doua linie hidraulică conform mecanismului de direcție cu ajutorul unei chei.

46. ​​Scoateți punctele de conectare ale sistemului de evacuare. Pentru a face acest lucru, a propunerii de sistem de evacuare cu un cric de transmisie. Slăbiți conectorul și trageți înapoi sistemul de evacuare. Apoi detașați pernele din cauciuc partea din față a sistemului de evacuare.
47. Deconectați puferele de evacuare din spate și scoateți sistemul de evacuare.
48. Deconectați deținătorii convertorului catalitic pe caroseria vehiculului.
Notă:
Aveți grijă la demontarea sau montarea arborelui cardanic.
Poziția arborelui cardanic la cutia de viteze flanșă este echilibrată din fabrică. La demontarea arborelui cardanic, se aplică marcajele de temporizare folosind marcatorul.
49. Demontați arborele cardanic din spate. Deconectați ansamblul arborelui de transmisie cu un disc de compensare de la cutia de viteze cu flanșă.

50. Decuplați arborele cardanic de diferențialul pe puntea din spate.
Notă:
La demontarea arborelui cardanic, trebuie mai întâi să-l scoateți din flanșa cutiei de viteze.
51. Scoateți suportul central. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele șase șuruburi de fixare. Scoateți arborele cardanic din vehicul.

52. Deconectați conectorii electrici (1), (2) și (3).

Notă:
Nu scoateți șurubul (B).
53. Trageți cablul manetei selectorului de transmisie. Pentru a face acest lucru, scoateți capul de vârful bilei. Apoi îndepărtați clema de metal (A) și trageți cablul în direcția în sus.

54. Deconectați tubul inferior hrana răcitor.
55. Deconectați conectorul electric de pe bara stabilizatoare.

56. Așezați platforma de ridicare sub motor și-l ridica. Asigurați-vă că ghidajele platformei de ridicare montat în interiorul corpului.

57. Fix lonjeroanele amortizorului. Pentru a face acest lucru, rândul său, discurile de cauciuc până la atâta timp cât acestea vor fi stabilite în conformitate cu ciolan. Apoi, strângeți suporturile de montare pe butucul roții și platforma de ridicare.

58. Demontați transmisia barieră. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele patru șuruburi de fixare (A).
59. Fixați ansamblul motor / cutie de viteze. Apoi, atașați suporturile de montare pe perete cu ajutorul șuruburilor de fixare a motorului.

60. Scoateți cele patru șuruburi de fixare ale subcadrul și cele două șuruburi de fixare ale peretelui despărțitor al motorului.
61. Coborâți încet lift la 20 -. 30 cm În timpul coborârii ascensorului, asistentul trebuie să se asigure că motorul nu se va deteriora componentele din compartimentul motor.

62. Demontați pompa de servodirecție. Pentru a face acest lucru, scoateți cele două șuruburi de fixare din față și rotiți roata de transmisie, dacă este necesar. Apoi deșurubați șurubul de fixare din spate.

63. Scoateți cele trei șuruburi de fixare și deconectați conectorul electric de la compresorul de aer condiționat. Împingeți partea compresor de aer condiționat.

64. Atașați compresorul de aer condiționat la caroseria vehiculului prin intermediul sârmă.
Notă:
Înainte de a muta platforma de ridicare, marchează poziția roților platformei de ridicare prin intermediul cretă. Acest lucru va facilita plasarea platformei de ridicare în timpul instalării motorului.
65. Coborâți complet platforma de ridicare. În timpul coborârea platformei de ridicare, asistentul trebuie să se asigure că motorul nu se va deteriora componentele din compartimentul motor.

Deconectarea motorului de la cutia de viteze

Notă:
Motorul este îndepărtat. Motor / cutie de viteze se află în platforma de ridicare. Realizarea 9700/2 trebuie să șurub cu ochi să fie instalat. Pregătiți macaraua magazin și dispozitivul de ridicare.

1. Deconectați linia ATF de la motor (săgeata).

2. Eliberați cele două bolțuri (indicate prin săgeți) și scoateți tubul de răcire din cutia de viteze.


3. Deconectați conducta de aerisire de la cutia de viteze (săgeata). Întrerupeți linia de aerisire de la motor (indicat prin săgeți).

4. Deschideți placa refractară (1) și trageți de cablu (2).

5. Scoateți scutul rezistent la căldură din galeria de evacuare. Pentru aceasta, pentru a îndepărta placa titularul de metal refractar (indicate prin săgeți). Se scoate placa rezistentă la căldură a maxilarelor superioare.

6. Aplicați compoziția anti-corozivă a celor șase piulițelor de fixare a convertorului catalitic la galeria de evacuare, și așteptați pentru ceva timp. Eliberați șase piulițe (indicate prin săgeți) fixarea catalizatorului pe colectorul de evacuare, pentru a îndepărta catalizatorul și împingeți-l deoparte.
7. Scoateți demarorul.
8. Slăbiți cele trei șuruburi de fixare prin găurile de pornire. Rotiți și blocați roata de transmisie cu amortizor de vibrații.

9. Scoateți șuruburile între motor și cutia de viteze. Ar trebui să rămână un șurub de pe partea stângă (săgeată).

10. Marcați poziția de montare a motorului cu ajutorul unui mounts marcator. Scoateți cele două piulițe și patru șuruburi de fixare a motorului mounts.

11. Atașați motorul la dispozitivul de ridicare și o macara hol.
ATENȚIE
Atenție, deoarece motorul are o masă mare.
Ridicarea și coborârea motorului foarte atent.
Rugați asistentul să efectueze o inspecție vizuală a motorului.
Asigurați-vă că picioarele din spate sunt instalate în mod corespunzător pe o partiție a cutiei de viteze.
12. Ridicați cu grijă motorul / cutia de viteze și scoateți cele două suportul de fixare. Suport de transmisie cu o scândură de lemn, se pune pe separatorul și coborâți încet motorul / cutia de viteze.
13. Scoateți șurubul ultimul dintre motor și cutia de viteze.

14. Comprimarea placa de antrenare convertizor de cuplu prin demaror orificiul de montare.

15. motor Scoateți folosind atelierul de macara.

Conectarea motorului la cutia de viteze

Montarea ansamblului motorului