Volkswagen decât bine tdi motor
Compania oferă o mulțime de opțiuni pentru fiecare gust și buget. De exemplu, Volkswagen Polo 75 CP cu 4 cilindri motor turbo diesel de 1,2 litri. La rândul său, TDI de 2 litri a noului Volkswagen Golf are sub capotă mai mult de 110 de cai, Golf Plus si Golf Variant va aprecia TDI încercat și adevărat de 1,6 litri cu 105 CP
Cu toate acestea, orice discuție a unei unități diesel va fi, mai devreme sau mai târziu redus la problema consumului de combustibil. Apetit pentru motoare TDI moderne pe clasa menționată-Golf de mașini este în medie de 4 până la 5 litri în ciclu combinat. Modelul TDI de doi litri Turan 110 CP Se consumă aproximativ 5,5 litri de motorina la 100 km în ciclu combinat și un 2 litri Jett nu ia mai mult de 5 litri. Chiar și cu patru roți de crossover Tiguan este echipat cu o capacitate unitate TDI de 2 litri de 140 CP Se consumă, în medie, o modesta de 6 litri la sută. Fratele lui mai mare Volkswagen Touareg oferă o gamă de versiune TDI diesel cilindree de 3 și 4,2 litri. Puterea lor este de 245 CP și 350 respectiv. Și chiar și aceste versiuni hard-line sunt echipate cu unitate de 4-mișcare și cheltui aproximativ 7 sau 9 litri la 100 km.
Operația de reducere a consumului de combustibil și favoriții publicului - Passat sedan si coupe SS echipat cu 2 litri de 140 de cai putere motoare TDI. Ei petrec aproximativ 5 litri de motorină, în funcție de tipul de PPC.
Cu toate acestea, este nu numai pentru a economisi consumul de combustibil. șoferi experimentați știu că, dacă comparați modern 1,8 motor diesel TSI diesel de 2-Littrow turbo TDI, puterea lor va fi aproximativ la fel. Dar diferența de cuplu va fi mai semnificativ - 250 N • m la motorul pe benzină la 320 N • m la turbodiesel. În plus, vârful turbodiesel împingere este disponibil în intervalul de turații mai mici decât unitatea de benzină. Prin urmare, pe motoarele TDI moderne, despre care se vorbește ca având forță explozivă.
Trebuie remarcat faptul că vânzarea recentă a Tradewinds diesel aproape nivelat cu versiunea pe benzină. În plus, producătorul le oferă o transmisie robotizată DSG ca o alternativă la mecanica cu 6 trepte. Pe parcursul timpului de demarare a unui motor diesel, desigur, inferior la motoarele cu benzină, dar acum diferența nu este atât de mare. motoare TDI face posibilă nu schimba stilul energic de echitatie, cei care sunt obișnuiți cu asta. Du-te la dansii nu înfricoșător. Dinamica accelerare de la zero la 100 km / h în Passat diesel și benzină diferă cu aproximativ 1,5 secunde.
În ceea ce privește vibrațiile și sunetul caracteristic „diesel“, mașinile de ultima generatie a acestor ramasite ale trecutului nu se mai observă. Dezvoltatorii a petrecut o cantitate enormă de resurse, dar în cele din urmă locul de muncă respectat. Se determină tipul de motorul mașinii poate acum numai din exterior. La interior, Volkswagen diesel la fel de liniștit ca și versiunile pe benzină. In trecut m-am mutat și o problemă, cum ar fi intervale scurte de timp între serviciile. Acum, ei sunt aceleași ca și pentru vehiculele pe benzină.
În cele din urmă, cum să înceapă motor TDI în frig. Tipic diesel vechi de pornire la rece probleme, noua generație de mașini nu au. Mai mult decât atât, aceste mașini sunt proiectate special pentru a funcționa la temperaturi scăzute. În condiții de laborator, cu o etichetă mașini TDI rula cu încredere la -25 ° C, cu excepția cazului, desigur, nu combustibil diesel de vară, iar bateria nu este pus în rezervor lor.