Vitaly Petrov

Non-standard, de standardele de Grand Prix, și a fost cariera Vitaly lui: nu a fost o școală kart pentru prima dată în „Formula“ așezat după spectacole în curse auto, dar perioada de spectacole în Formula Renault considerat timp pierdut. Dar el are un simț înnăscut al mașinii prima dată ședinței într-o mașină necunoscută, el de multe ori câștigă. O ridicare din umeri întrebările mele despre secretul succesului: „Tocmai am știu cum să conducă“ Și așa nouă ani.

Evenimentele ulterioare au avut loc rapid și, în mod tradițional, în afara cutiei. Pentru prima dată, la volanul masinii, „Formula 1“ Petrov a intrat în ultima zi de testare pre-sezon în Valencia! Corectați-mă dacă nu este prima dată în istoria F1.

Iată ce mi-a spus Vitaly: „M-am gândit că nu ar dormi în noaptea dinaintea cursei, vizionarea în ajunul testului Roberta Kubitsy. Nu mă gândeam la rezultatele, dar imaginați-vă cum am putut trece pe această pistă. Cu două zile înainte de prezentarea echipei, am vizitat fabrica și a petrecut șase ore doar pentru a studia cârma. Înainte de asta n-am ținut în mâinile mele roata de masinile de Formula 1! Dar când sa așezat în cabina de pilotaj și scos din cutie, tensiunea a dispărut. Rămâne doar conștiința că este treaba mea și am să o fac profesional. Și când, după prima sesiune, am ieșit, am avut un sentiment de mândrie. Pot să mă controlez, dar crede-mă, a fost o adevărată plăcere. Nu ma asteptam cat de bine aceasta masina! "

Raskaz Vitaly Oksana Kosachenko continuă: „După ce Petrov a condus trei sesiuni de testare, inginerul de curse, Mark Sleyd a spus că nu se aștepta cât de mult concentrat Vitali ca îndeplinește în mod clar toate instrucțiunile și, în același timp, păstrează un ritm bun. După testele Vitaly și Robert, independent unul de altul, da complet aceeași evaluare și a mașinii și direcția de muncă în continuare. "

Exclusiv pe o notă pozitivă și aș dori să completeze acest material, care va fi publicat cu două săptămâni înainte de începerea primei etape a Cupei Mondiale - Bahrain Grand Prix. Și se bucură tricolorul românesc pe linia de start a primei curse a sezonului. Da, steagul va fi, dar pentru cât timp? De-a lungul carierei box Vitali nu a fost niciodată un sponsor în fața unei mari companii sau asistență din partea statului. O cale spre „Formula 1“ a fost departe de a fi ieftin: cu excepția participării la campionatul românesc, cheltuieli sa ridicat la 15 milioane de $. Și este toți banii familiei și prietenii. De exemplu, ajutor semnificativ a fost Ilya Ilyich Traber, un om care nu este străin ideile de filantropie și caritate.

Participarea Economie Vitaliya Petrova în cursa „Formula 1“ este după cum urmează: costul total al proiectului este de 15 milioane de euro, iar partea română ar trebui să facă acum 50% din această sumă, în timp ce cealaltă jumătate se referă la echipa. Aceasta este o opțiune timp de șase luni, iar în cazul în care, la expirarea acestei perioade, echipa nu este cealaltă jumătate vor fi returnate toate drepturile pentru pilotul care se deplasează în partea franceză. În consecință, modificarea și licențelor naționalitatea de curse, și steagul. Astăzi companioni Alexander Petrov prin luarea de împrumut au necesitat jumătate. Poate că sunt oarecum idealist, dar mi-ar fi foarte ciudat în cazul în care situația nu este interesată de marile companii industriale și financiare sau agenții guvernamentale. Cea mai grea parte este deja făcut - șofer român efectuează un sezon complet în „Formula 1“. Și eu nu sunt sigur că o minge de fotbal ar trebui să construiască o politică de stat.