Prezentare generală a micro-auto toyota iq, în comparație cu smart fortwo

În opinia mea, Toyota iQ este plină de mari oportunități de dezvoltare, pentru că, pentru a începe dezvoltarea sa, Toyota pentru prima dată într-o lungă perioadă de timp pe calea de a crea un model complet nou conceptual. Dar nu, mai degrabă să spunem, un model neobișnuit pentru companie, deoarece, după cum știm cu toții, Toyota, în ciuda dimensiunilor sale, este o companie foarte conservatoare. Uita-te pentru masinile sale - Toyota nu are egal în pickup și îmbunătățirea ideilor noi inventate de concurenți, acesta nu este un specialist în crearea inovațiilor. Așa cum cineva a remarcat pe bună dreptate, «Honda se raspandeste, Toyota culege roadele.“

sentimente similare experienta tine, în ciuda Toyota iQ: mi se părea că acest „copil“ au puterea de a schimba piața automobilelor mici. Cu toate acestea, ea nu are „certitudinea“ Celsior innascuta si Prius. De exemplu, Celsior cu siguranta a fost inventat pentru a concura cu giganți precum Mercedes-Benz si BMW, iar Prius a fost conceput de Toyota ca o nouă tendință de brand în industria de automobile.

Și ce despre iQ? Cel mai probabil, acesta este un model despre care putem spune „pofta vine cu mancatul,“ care este, pentru recunoașterea sa necesită ceva timp și efort, dar atunci efectul va fi uimitoare. Acest lucru poate fi, probabil, iQ comparat cu celebrul daymlerovskim inteligent: oameni care înțeleg cu adevărat valoarea reală a acestei mașini (mai ales japoneza), pot fi numărate pe degete. Prin urmare, cred că are sens să o digresiune de la tema noastră aici și să vorbim despre Smart.

Povestea a început cu conceptul de masina de 2,5 metri

au trecut 20 de ani, și, datorită unei alianțe a companiei elvețiene Swatch si Mercedes Benz, a fost născut familiar inteligente. Până în prezent fără precedent de 2,5 metri „Shorty“, apariția lui a fost de gând să omoare mai multe păsări cu o singură piatră: exploatarea realitățile unui oraș aglomerat, armonie cu mediul, contrastul favorabil cu modelele existente (inclusiv Mercedes-Benz). În general, o revoluție a berii idei filistine despre mașină!

Analizând situația de pe piață la acel moment, îți dai seama că poziția Smart a fost destul de incert (deși situația generală nu a fost la fel de tensionată cum este acum). Panacea devin, de asemenea, mașini rare, pentru eleganță „copil“, obținute în urma cooperării cu Swatch. În plus, popularitatea inteligent adăugată manevrabilitate și ușurința de gestionare pe merit estimat locuitorii orașelor istorice majore din Europa, cu multe străzi complicate mici (Paris și Roma). Viteza de recunoaștere inteligentă a unui nou brand auto este foarte impresionant. Este foarte rar întâlniți în lumea auto.

Și totuși, în ciuda „marcă comună», Smart ar putea să nu se laude un număr mare de persoane care doresc să-l cumpere. Conceptul hibrid Toyota masina, a cărei producție a scăzut la începutul secolului, a existat o clară și aproape de utilizatori. Noua generație, lansat sub brandul inteligent, nu sa bucurat de mult succes, și până în prezent „copil“ a adus creatorilor săi unele pierderi. Cu toate acestea, încă de anul trecut situația a început treptat să se schimbe în bine.

Acum, în sfârșit a venit momentul în care consumatorii să acorde o atenție la apetitul redus de combustibil, pagube minime pentru mediu, să nu mai vorbim de o „non-auto“ apel vizual special de autoturisme. Poate că acest lucru este începutul erei inteligente?

Incertitudinea Toyota iQ

Probabil că nimeni nu are nici o îndoială că „mașină pentru două“ - este un concept fundamental al Smart, în ciuda faptului că taie foarte mult în jos cererea pentru ea. Cu toate acestea, modelul este destul de popular în orașele mari, în rândul utilizatorilor beneficii materiale ros. Dar, oricum, pentru majoritatea consumatorilor nu este suficient interes, ceea ce afectează în cele din urmă nivelurile de vânzări. Cu toate acestea, Smart este încă puțin înaintea erei, și, probabil, în acest moment nu este nimic putem face asta.

De ce Toyota a preluat ștafeta de la inteligent? Răspunsul este evident: inteligent - este combinația perfectă de funcții moderne și intuitive cu singurul dezavantaj - înghesuit cabină cu două locuri. Toyota a transformat, de asemenea, principalul dezavantaj Smart, din cauza pe care el este de peste 10 de ani, nu a putut atinge un mare succes în puternica arma a noului model Toyota iQ.

La lungime, chiar și fără a ajunge la 3 metri, iQ are o formulă de aterizare „3 + 1“, adică, trei adulți și un copil. Acesta este un nou concept care, din păcate, nu a găsit de mult ecou în inima consumatorului japonez. Pe de altă parte, solul este pregătit eforturi inteligente în Europa, va permite Toyota iQ pentru a realiza o anumită recunoaștere în rândul locuitorilor vechiului continent ca un succesor inteligent «copil».

Este în valoare de o mică plimbare pe iQ, devine evident că el este superior Smart pe parametri, cum ar fi funcționarea liniștită a motorului, confort, consumul de combustibil. Singurul lucru care lipseste si iQ, care este în Smart, - aceasta este, probabil, plăcerea de control de antrenare posterior (acesta pur și simplu nu este disponibil pentru acest model). Și ce iQ - patru locuri, acesta este un argument puternic pentru europeni practice.

Ca urmare, iQ, comparativ cu un coleg german, a fost un foarte inteligent proiectat, cu toate acestea, ca întotdeauna, în stilul Toyota. Cu toate acestea, nimeni nu stie ce soarta iQ acasă așteptată. Într-adevăr, în Japonia pentru o lungă perioadă de timp există un strat de mașini mici, bine stabilite ( „Kei-dzidosya“) consumul de energie și de combustibil, care este practic identic cu iQ, iar dimensiunile interioare permit patru pasageri să se simtă mai confortabil decât în ​​iQ. În plus, pentru „Kei-dzidosya“, în cadrul sistemului de beneficii fiscale țară, cu condiția.

iQ pierde și din cauza prețului: prețul mediu de 1 milion de 4-600 de yeni face ușor să cumpere high-end Hoinar ca Toyota Vitz, care are cabină mai mare pentru același consum de combustibil și taxe. Astfel, valoarea iQ în Japonia este semnificativ redusă, consumatorii nu răspund la intangibilul, încă departe de realitate demnitatea „a copilului.“

Va trebui să schimbe masina iQ lume mica?

Răspunsul meu este „nu“. În orice caz, piața actuală în situația actuală. Dar, cu toate acestea, potențialul Toyota iQ este plină de oportunități mari.

În plus față de principalele caracteristici ale Toyota iQ - lungimea nu depășește 3 metri, - acest model nu încearcă poziționându-se ca o masina de clasa compacta „micro-premium“. Răspunsul la opinia nemultumit ca iQ nu este desenată la titlul de lux, a fost o declarație cu privire la punerea în aplicare a creatorilor de iQ „personalizare vehicul de sistem“. Detaliile sunt încă ținute secrete, dar un lucru este sigur: iQ va strica proprietarii lor „umplutura“, depășind toate accesoriile existente. În caz contrar, nu se poate - pentru IQ-ul este vital să inventeze ceva lipsește în rival inteligent. Învechește în „premium“ stil, iQ pentru originalitatea sa va putea concura în condiții egale cu „Kei-dzidosya“ clasă și Vitz.

Ca urmare, trebuie să realizeze iQ recunoașterea ca o mașină care simbolizează noul stil de viață. Mi se pare că iQ va extrage formula de succes a erorilor și creatorilor omisiuni inteligente, și cine știe, poate că în viitorul apropiat, acest model va găsi înțelegere în rândul conducătorilor auto japoneze.

iQ oferă super-eficiente soluții inovatoare amenajare a spațiului interior: unitatea de putere, rândul său, cu 180 de grade, astfel încât roata din față „stânga“ miniaturizarea cu motor înainte de piese incluse în sistemul de climatizare, scaunele din fata grațioase, un rezervor de combustibil plat situat sub podea. Toate aceste componente originale vor fi secretul succesului viitorului „copil“. Cu această destinație de plasare optimă a pieselor funcționale, fie la dispoziția iQ 3,4 metri lungime, cum ar fi o mașină mică, „Kai-dzidosya“ ar face o masina compacta, cu un scaune pentru pasageri din spate spațioase. Cu o lungime de 3785 (ca Vitz) în iQ cu o dorință puternică ar putea fi stabilite de-al treilea rând de scaune, într-un caz extrem. Ei bine, în cazul în care lungimea a ajuns la 4 metri, cum ar fi Toyota Sienta, am avea o mașină compactă, cu trei (!) Rânduri de scaune confortabile.

Unul dintre marii creatori de eroare inteligente Forfour a fost eliberarea seriei, construit pe aceeași platformă cu Mitsubishi Colt. Vânzările au fost în curând suspendat, deoarece nu diferă de alte mașini compacte Forfour în imposibilitatea de a transmite conceptul de consum al predecesorului său inteligent. Cu toate acestea, «inteligent pentru patru“ - este că, într-adevăr a vrut să designerii companiei. După despărțire cu Mitsubishi, Smart a fost văzut în discuțiile cu Suzuki privind instituirea unui astfel de model, dar un rezultat pozitiv fără nici un rezultat.

Astfel, idei noi si originale oferite de Toyota iQ, foarte în timp util, și cel mai probabil, iQ va fi factorul care va schimba în viziunea viitoare a masinii a consumatorului japonez.

Ultima noastră speranță?

iQ - este complet independent, în plus față de o vedere îngust la minte a masinii, noul produs, și ar fi greșit să încerce să-l atribuie, să își asume o clasă de „Kei-dzidosya“ sau Vitz.

Noi mergem mai departe: este probabil ca Japonia va urma exemplul Europei și va lua o decizie cu privire la limitarea emisiilor de CO2 pentru autoturisme. Și dacă vine un astfel de timp, dimensiunea aparatului va fi cel mai important factor, și compromis va simbioză, probabil, masina compacta existent cu interiorul atât „Kei-dzidosya“, bine că este leit iQ! Dar când vine vorba de motorul hibrid sau electric - începe involuntar „probez“ este la iQ. Tot ceea ce indică faptul că iQ se va declara în curând pe deplin.

În același timp, piața auto trece printr-nu este cel mai bun de ori. Pentru a gândi acum că doar un an, am „fanatel“ de la Nissan GT-R. Amintiți-vă de titluri mari care au apărut după Salonul Auto de la Tokyo: „Un model a vrăjit întreaga lume“, „performanță uimitoare“, „Ascent la scena mondială a miracolul japonez“, a fost un progres real, cu o scrisoare de capital, povestea care va fi în continuare transmise de la gura la gura.

De atunci, a trecut un an, iar lumea noastră sa schimbat în contextul schimbărilor globale din lume. În ciuda faptului că majorarea prețurilor la benzină este acum oferindu-ne un pic de pauza, un lucru este clar - conducătorul auto curent cred că de o sută de ori înainte de toate mod de a apăsa pedala de accelerație.

În astfel de circumstanțe, GT-R pare să se agite evenimentul „zilelor apuse.“ Timpul este încă în suferință, dar cred că era „fanatism și vise“, a avut loc. Un pic trist de pierderea unui vis, dar epoca raționalismului se produce în mod inevitabil.

Desigur, Toyota iQ nu va nici o comparație cu GT-R, prea „cu picioarele pe pământ“, acest model. Nu pretind să se gândească, dar vorbesc de la presupunerea că timpul va pune totul în locul său, iar iQ va arăta lumii că este capabil de o astfel de nimic „simplu“ și, în același timp, pe un model similar.

Mi se pare că iQ - aceasta este ultima noastră speranță pentru succes.

Caracteristici tehnice ale Toyota iQ 100G

Lungime totală: 2985 mm.
Lățime totală: 1680 mm.
Înălțimea totală: 1500 mm.
Ampatament: 2000 mm.
Greutatea mașinii: 890 kg.
Conduceți: Front.
Motor: volum de 996 metri cubi. cm, 3 cilindri, cu aranjament vertical linie de cilindru, mecanism de supapă DOHC dezvoltat o capacitate de 50 kW (68 CP) la 6000 rot / min, cel mai mare cuplul de 90 Nm (9,2 kg-m), la 4800 rot / min.

Prețul mașinii :. 1 milion 500 de mii de yeni ($ 16 850) ..