Normele de durata de viață a bateriilor plumb-acid de starter și vehicule

de viață Standardele de starter plumb-acid

BATERII PENTRU AUTOVEHICULE

CONCEPUT Federal de Stat Unitar Enterprise „Institutul de Cercetare de Stat de transport rutier“ (Jari).

utilizarea documentelor pentru transportul rutier

După ce a considerat documentul furnizat Jari „Standardele de viață a vehiculelor baterie plumb-acid de starter și motostivuitoare,“ a decis să adopte pentru a fi utilizate în transportul rutier valabil de la 01.01.03. pe 01.01.08.

Standardele sunt destinate utilizării de către proprietarii de vehicule și în determinarea motostivuitoare retragerea de baterii plumb-acid de starter.

Utilizarea standardelor va îmbunătăți nivelul de baterii de utilizare a resurselor și de control mai bun asupra corectitudinii funcționării acestora.

Tabelul 1 prezintă vieți tipice reguli înainte de îndepărtarea bateriilor demaror plumb acid (denumit în continuare AKB) vehicule stivuitor și în condiții de funcționare tipice. Acestea ar trebui să fie utilizate vehicule proprietarii exploatate și motostivuitoare în organizarea producției, ținând cont de durata de viață a bateriei, evaluarea capacității lor reziduale și de a aborda pensionarea admisibilitatea sau necesitatea de funcționare în continuare a bateriei.

Normele de sincronizare de servicii menționate în ani de la data introducerii bateriei în funcțiune. bateria Salvage este supusă condițiilor de execuție de utilizare stabilite în conformitate cu tabelul 1 (vehicul cu motor - rulează o dimensiune de mii de kilometri, și motostivuitor. - în ore) incapacitatea de a recupera și de a încărca bateria, după detectarea caracteristici defecțiunile specificate în anexa 1.

Atunci când autovehiculul rulează pe formularul set de transport adecvat (sau timpul de funcționare camion) pentru o perioadă mai mică de timp permisă de reducere a bateriei de viață standard, operate pe aceasta corespunzând acestui punct în timp de funcționare a bateriei pe termen lung.

Pentru a confirma producția de viață a bateriei standard stabilit de proprietari (sau funcționari responsabili pentru operarea) vehiculelor ar trebui să fie organizate evoluțiile contabile și rezultatele bateriei de serviciu de la punerea sa la pensie. Operarea timp a bateriei în considerare în aceeași unitate cu care este echipat vehicule sau camioanele sale, t. E. în km sau un motor de ore, cu această baterie. Atunci când funcționează pe o baterie de vehicule diferite (motostivuitoare) contul este suma căii de vehicule (stivuitoare) cu acest acumulator. În plus față de realizările, contul se efectuează lucrări de întreținere (TO) și încărcarea bateriei după executarea acestor lucrări.

Depersonalizarea bateriei în timpul funcționării, în Vol. H. în exercitarea atribuțiilor de serviciu și repararea lor nu este permisă.

Carduri de formă (baza de date de referință) evoluțiile contabile și performanța de încărcare de la bateria de pornire este prezentată în Anexa 2.

Pentru a confirma condițiile de admisibilitate Bateriile de anulare (m. E. Incapacitatea de a recupera de încărcare a bateriei, precum și a oricăror indicii de defecte pentru care debitul permis) operează anumite lucrări de complexe, tehnologia și întinderea care nu depind de proiectarea bateriei de acumulatori plumb-acid, sau în cazul în care acestea sunt fabricate .

vina constatare tehnologie, a cărei prezență poate fi scris în afara de baterii de pornire plumb-acid, este prezentată în anexa 1.

Decizia de a scrie-off bateria, ca urmare a ține seama de realizările și performanțele procedurii de verificare a stării tehnice a stabilit sale. Decizia de a scrie-off să elaboreze un act în formă de anexa 3.

Vieti starter baterii de pe vehicule, în condiții de funcționare mai severe, sau în condiții climatice mai severe, sau într-o operație de sarcină deosebit de rigidă cu sarcină mai mare pe curentul de descărcare, cu o descărcare mai profundă și (sau) taxa de ciclu mai repetabil -razryad, ar trebui să fie stabilite prin ajustarea individuală a normelor de model în direcția de relaxare.

În scopul unor astfel de norme relaxate pentru vehicule individuale specifice și motostivuitoare, cu condiția ca următoarea ajustare procedură.

Tabelul 1 - Standarde tipice de viață a vehiculelor cu baterii plumb-acid starter și camioane cu stivuitor

* Sub rezerva cerințelor din manualul bateriei.

Proprietarii sau funcționarii responsabili pentru operarea vehiculelor și camioane cu stivuitor, în funcție de condițiile de funcționare de vehicule, camioane și setați-le pe bateria de pornire, să ia o decizie privind admisibilitatea aplicării normelor de model sau necesitatea ajustării lor individuale. Din kilometraj medie anuală a vehiculelor și a motostivuitoare, peste care se recomandă reguli de model de corecție a rula bateria de pornire sunt prezentate în tabelul. 2.

Pentru proprietarii de norme individuale sau funcționarii responsabili pentru exploatarea vehiculelor și motostivuitoare care operează în condiții climatice aspre și condițiile de încărcare, vă rugăm să consultați Ministerul Transporturilor din România (Jari). Acesta prevede punerea în aplicare a ajustării pe bază de contract, pentru fiecare proprietarii de vehicule în mod individual.

În special, efectuarea de ajustare individuală a normelor model de viață a bateriei pentru anumite autovehicule și camioane cu stivuitor este de folos în următoarele cazuri:

- atunci când operează în zonele cu climă rece, foarte rece, cald și foarte cald;

- exploatarea autovehiculelor și a motostivuitoare cu intensitate crescută în timpul zilei sau anului;

- în timpul funcționării autovehiculelor și a motostivuitoare cu o incidență crescută de opriri sau fracțiune de timp în funcțiune a motorului în modul de mers în gol;

- atunci când echiparea unui vehicul cu motor (camion) de către producător sau operațiunea după înregistrarea sa în consumatorii de energie electrică puternice suplimentare STSI, consumul total de energie din care oricare din exploatare continuă sau discontinuă este comparabilă cu puterea medie a configurației de bază a consumatorilor.

Tabelul 2 - Durata de funcționare anuală a vehiculelor și încarcatoare, în care utilizarea permisă a normelor standard de viață a bateriilor de pornire plumb-acid

Autovehicule și camioane

DEFINIȚII ȘI TEHNOLOGIA semne de deteriorare

Care permit încărcarea bateriilor starterului plumb-acid, vehicule

Salvage bateriilor este permisă deteriorarea caracteristicilor de pornire sub nivelul maxim admis în conformitate cu GOST 951-91, și incapacitatea sa de a restabili acești parametrii de încărcare a bateriei.

Pentru a verifica capacitatea bateriei trebuie să faceți următoarele:

verificarea conformității nivelului de electrolit furnizat manualul de instrucțiuni al bateriei (10-15 mm pentru producătorii de baterii din Romania si 20-45 mm pentru bateria de producătorii străini de mai sus foaie de protecție sau marginile superioare ale separatoarelor) prin măsurarea directă a nivelului de electrolit în celulele bateriei prevăzute cu dopuri electrolit sau prin metoda bateriei redusă în continuare nu sunt echipate cu dopuri;

dacă este necesar, apă distilată este turnată în acumulatoarele de baterii prevăzute cu dopuri pentru electrolit (la întreprinderile care posedă calificați baterie însoțitor permise carcase de baterii de foraj nu sunt echipate cu dopuri și adăugând apă distilată până la un nivel standard prin găurile făcute);

verificarea temperaturii și densitatea electrolitului; densitatea electrolitului trebuie să fie conforme cu standardele stabilite în tabel. P1 pentru condițiile respective de temperatură și funcționării bateriei pe baza temperaturii reale a electrolitului conform tabelului. P2;

încărcați bateria până când degajarea gazului copioase în toate baterie când tensiunea pe bornele și densitatea electrolitului nu se schimbă timp de 2 ore. La finalul taxei, dacă densitatea electrolitului cu corecția de temperatură diferă de apa statutară Corecții produc baterie densitate reumplerea distilată sau o soluție de acid sulfuric de densitate de 1,4 g / cm3 (completat în baterii îngrijite de acid sulfuric este interzisă);

peste 2 ore după reglarea densității electrolitului din temperatura bateriei este măsurată în mod repetat și densitatea electrolitului și face ajustări atunci când este necesar densitatea de apă distilată sau o soluție de acid sulfuric;

o baterie complet încărcată este verificată de furcă de încărcare (de exemplu, 107 sau 108 Oe Oe) sau la o instalație fixă ​​de încărcare și de testare a bateriei atunci când durata descărcării de 5 - 7. În cazul în care mărimea tensiunii de la polii bateriei în sfârșitul testului de mai jos 9.6 V a bateriei să fie amortizată.

Metode de verificare a nivelului de electrolit în celulele bateriei,

care nu sunt echipate cu prize pentru electrolit

Nivelul de electrolit în celulele bateriei, care nu sunt echipate cu prize la electrolit, este verificată în mod indirect prin calcul pe baza rezultatelor de cântărire a bateriei și pe baza datelor de index pentru specificațiile producătorilor de baterii.

Reducerea nivelului de electrolit în rezultatele bateriei în greutate redusă a bateriei în comparație cu producătorul set masa inițială a noii baterii. Pentru a calcula magnitudinea de reducere a stratului de electrolit, folosind raportul:

în cazul în care Dh - scăderea nivelului de electrolit din baterie, cm;

M o - greutatea inițială a noii baterii, g;

M ^ - greutatea reală a bateriei, g;

S - „în oglindă“ pătrat a electrolitului în baterie cm2;

p - masa specifică a electrolitului în baterie, g / cm3;

k = 6 - numărul de baterii în baterie.

Informații privind inițiale de masă M o baterii de diferite modele și producători puse în directoare (cm.). Amploarea reală p bateriei masei M este determinată prin cântărire, cu o eroare care să nu depășească 1%. Zona de „oglindă“ a electrolitului în baterie stabilit în funcție de producătorul bateriei în documentația de întreținere. Deoarece greutatea specifică a electrolitului utilizat în baterie de standardul său valoarea p = 1,24 g / cm3.

Tabelul P1. Densitatea electrolitului pentru diferite zone climaterice si anotimpuri

Șef de OTC _________________________________________________________________

Tehnician Contabilitate _________________________________________________________________

elaborat acest act de anulare a bateriei:

________________ tip de baterie, bateria _________________ numărul, data de instalare _______________

un număr de garaj auto ______________________________________________________,

timpul de funcționare efectivă a bateriei într-o mie. km sau un motor de ore, iar durata de viață a bateriei _______________.

La verificarea setului: _______________________________________________________

Caracteristicile de tracțiune ale bateriei,

starea tehnică, indiferent de motiv, nu a reușit

Bateria trebuie aruncată.

Membrii comisiei: _______________________________

Șef de OTC _______________________________

Tehnician Contabilitate _______________________________