motor diesel Troit cauze, moduri de a rezolva problema

În cazul în care motorul diesel troit, motivele pot fi mai multe. În primul rând, aveți nevoie pentru a înțelege ceea ce se înțelege prin termenul „motor troit.“ Dacă, din anumite motive, unul din unitatea cilindru de alimentare nu este de lucru, funcționarea normală a motorului este rupt. Motivul poate fi fie în absența unei scântei, adică combustibil nu este aprins și combustibilul, care nu este alimentat în cilindru.

Cum pentru a determina dacă troit motorului?

Pentru a determina de ce motorul diesel troit în timpul funcționării, este necesar de ceva respins. Este necesar să se compare sunetul motorului la momentul înainte. De asemenea, să acorde o atenție la stabilitatea vitezei - dacă pierderea de putere în timpul accelerării. Pentru proprietarii de automobile cu experiență aceste proceduri nu ar trebui să prezinte dificultăți.

tripleți Motorul poate fi determinată atunci când ajunge la temperatura de funcționare, adică pe un motor cald. Pentru a face acest lucru, du-te la țeava de eșapament și evaluează sunetul de evacuare. În cazul în care conține sunete boomy se pot distinge clar, se vorbește despre urgența problemei. Mai mult decât atât, această verificare se efectuează pe un motor cald, așa cum este descris în sunetul rece poate emite mecanisme de funcționare.

Pe motorul pornit aveți nevoie pentru a asculta, modul în care aparatul este inactiv. În cazul în care motorul spasme, lucrarea lui este instabilă, poate indica faptul că una dintre problemele cilindrului. În cazul în care expertiza pentru a identifica problema în cauză este insuficientă sau nu există nici o îndoială, este necesar să se abordeze pe HUNDRED. În orice caz, atunci când motorul troit, este o defalcare care nu poate fi amânată.

Motive pentru tripleti motorului

Motorul diesel poate troit din mai multe motive. Una dintre ele este compresia redusă în cilindru. Esența acestor motive: lipsa temperaturii de aprindere a combustibilului în cilindru. Problema poate fi banal - nu ajutaj de lucru și combustibil în cilindru nu este pulverizat. De asemenea, motivul pentru care se poate afla la ruperea pompei (pompa de înaltă presiune).

Dacă unul dintre cilindrii nu funcționează și, astfel, este continuată de funcționare a motorului, există o mare probabilitate de deteriorare gravă a unității. Deoarece cilindrul este în afara de ordine, pot apărea probleme în viitorul apropiat. După ce motorul se confruntă cu sarcini grele. Prin urmare, detaliile de bază ale o supraîncălzire a motorului, crescand uzura. Cu toate acestea, la cel mai apropiat serviciu, care va fi capabil de a repara masina, conduce posibil.

În identificarea problemelor de pe motorul încălzit trebuie să verifice dacă motorul este pe troit rece. Orice mic defect poate avea un impact mare asupra performanței motorului. Mai mult decât atât, este posibil să se estimeze numai frigul. Când motorul se încălzește, crește de compresie, activitatea sa devine stabilă.

Troen rece poate să apară din cauza disfuncționalității de bujii. Când motorul se încălzește, problema dispare. În acest caz, verificați bujia. Poate fi necesar să le înlocuiți.

Nu uita despre Bujiile incandescente. Primul scop al acestui element - încălzirea camerei de ardere a combustibilului diesel mai ușor de aprins și menține ridicată, temperatura până când motorul sa încălzit. A doua funcție - pentru a promova o mai bună atomizare a combustibilului.

Dacă bujia incandescentă eșuează, cilindrul a încălzit la o temperatură suficientă pentru a aprinde amestecul. Prin urmare, ceea ce se va observa, deoarece cilindrul nu funcționează.

diagnosticarea motorului și depanare

Înainte de a face ceva, trebuie să știți că erorile din sistemul vehiculului nu sunt permise. În cazul în care experiența nu este suficient, cel mai bine este să se consulte un specialist. Stația de serviciu va trebui să facă un diagnostic al motorului și a vedea dacă există o problemă. Dacă problema era încă în unitatea de putere, este necesar să se găsească un cilindru nelucratoare. Pentru această estimare de încălzire a galeriei de evacuare pe partea din amonte.

În continuare, aveți nevoie pentru a afla cauza tripleti ale motorului diesel, ca rezultat al cărui cilindru este în afara de ordine. Unul dintre ele ar putea fi injectoarele defecte. Adesea, duze de pulverizare în interior se uzeaza și încetează să mai funcționeze.

Motivul poate fi o presiune prea mică, care este format în interior. Poate ca și canale de operare sunt blocate datorită utilizării combustibililor de calitate scăzută. Desigur, dispozitivul poate fi înlocuit. Cu toate acestea, există situații când nu puteți ridica duzele de pulverizare pentru un model specific.

O soluție la problema poate fi un non-pulverizator de lucru de curățare cu ultrasunete. Acesta ar trebui să ia în considerare faptul că curățarea de injectoare diesel nu se poate strica numai detaliile, dar, de asemenea, pentru a accelera deteriorarea lor. În cazul în care depozitele nu pot fi eliminate complet, puteți utiliza mijloace speciale pentru duze de curățare. Apoi se aplică din nou cu ultrasunete.

Există o altă opțiune - pentru a ridica spray, similare în dimensiune și se pisa-l cu o pasta de lustruit. Astfel atinge dimensiunea necesară pentru un model de duză specific.

În această metodă, există un dezavantaj - se potrivesc perfect spray nu va reuși. De aceea, duza va lucra cu anumite dizabilități. Pentru motorul diesel, există diferite duze care nu pot fi întotdeauna reparate.