Honda acord, verificarea nivelului lichidelor, Honda Accord

Verificarea nivelului lichidelor

(La fiecare 400 km [250 mile] rula sau săptămânal)

Diverse lichid joaca rolul de fluide de lucru în lubrifiere, răcire, încălzire și aer condiționat, sistemul de frânare, spălarea de ochelari etc. Datorită faptului că tot lichidul în timp sunt supuse lichefierii și dezvoltării, precum și în timpul funcționării normale a sistemelor devin treptat murdare, trebuie să producă periodic înlocuirea completă a acestora. Înainte de a trece la ajustarea nivelului sau de înlocuire, verificați lista de recomandat pentru utilizare în soiurile fluide auto.

La verificarea nivelurilor de vehicule lichide trebuie parcate pe o suprafață plană, de preferință, cu un strat dur.

Verificați nivelul uleiului de motor se face cu ajutorul sondei introduse în tubul de ghidare și cade la partea de jos a motorului pan din carcasă. La toate modelele, sonda se află în fața unității de putere.
Verificarea nivelului de ulei trebuie să fie efectuată înainte de prima zi a călătoriei curente, sau după cel puțin 15 minute după oprirea motorului. Dacă executați testul imediat după oprirea motorului, rezultatele nu vor reflecta cu exactitate situația ca parte a uleiului va fi distribuit pe galerii interne și componente ale motorului.

Scoateți sonda din tubul de ghidare și se usucă cu o cârpă curată sau cu un șervețel de hârtie. Introduceți joja înapoi în tub până când se oprește, apoi se scoate din nou. Examinați sonda valoarea de verificare a lamei unt zona udate. Nivelul uleiului trebuie să se situeze între marcajele superioare și inferioare pe sonda lamei. Dacă este necesar, se adaugă în cantitate corespunzătoare din clasele dorite de ulei de motor.

Pentru a ridica nivelul mărcii de fund de pe jojă la început, este nevoie de aproximativ un litru de ulei. Nivelul de ieșire dincolo de limita inferioară a intervalului admisibil duce la dezvoltarea de foame de ulei a motorului și duce la deteriorarea mecanică gravă a acestuia din urmă. Încercați și decantează ulei deasupra marcajului superior, deoarece acest lucru poate duce la aruncat la bujii sau insuccesul glandele sebacee ale unității de putere datorită creșterii presiunii excesive.

Pentru a adăuga ulei de la motor, scoateți capacul de umplere cu ulei echipat cu un fir. Pentru a minimiza uleiul stropirii în timpul umplerii în motor, utilizați o pâlnie sau ulei poate cu cioc lung. ulei de dafin, șurub și strângeți capacul de umplere și apoi porniți motorul și verificați semnele de scurgere dop de golire a uleiului și împerechere cu suprafața unității de filtrare a uleiului. Opriți motorul Așteptați aproximativ 15 minute, timp în care se scurge de ulei în baia de ulei și Reverificare nivel.

Verificarea nivelului uleiului de motor este o procedură importantă de întreținere a motorului preventivă. reducerea permanentă indică prezența scurgerilor de ulei, ca urmare a defectării etanșări, garnituri deteriorare, uzura inelelor de piston sau ghidaje cu supape. În cazul în care uleiul este de culoare sau consistență care amintește de lapte sau sunt prezente într-o picătură de apă, acest lucru indică posibila deteriorare a garniturii chiulasei, sau formarea de fisuri în corpul capului (e) sau bloc. Verificarea trebuie efectuată fără întârziere. În timpul măsurării nivelului uleiului, verificați întotdeauna starea sa. Degetul mare și arătător cu lama elimina urmele de jojă, - în cazul prezenței în el a metalului mici particule de ulei trebuie înlocuit (a se vedea secțiunea Înlocuirea uleiului de motor și filtrul de ulei.).

lichid de răcire a motorului

Nu cred că a lovit antigel pe zone deschise ale corpului și suprafețele vopsite ale autovehiculului. stropi aleatorii se spală imediat cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și pătrunderea acestuia în organism, chiar și în cantități mici, este plină cu consecințe grave, inclusiv moartea. Nu lăsați niciodată antigel depozitate în containere bine închise, imediat colecta scurgerile de pe podea lichidului de răcire. Amintiți-vă că mirosul dulceag de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Despre eliminarea de lichid de răcire utilizat, să se consulte cu autoritățile locale. În multe regiuni ale lumii sunt echipate cu elemente speciale pentru a primi diferite tipuri de piese turnate. În nici un caz nu se scurge lichidul de răcire vechi în sistemul de canalizare și de pe teren!

Recent, au fost dezvoltate soiuri antigel non-toxice, dar ele trebuie să fie eliminate în mod ordonat.

Toate sunt descrise în acest manual modele de autoturisme sunt echipate cu un sistem de răcire de tip compensare, care funcționează la o presiune pozitivă. Realizat din translucid rezervor de expansiune din plastic este situată în compartimentul motorului și furtunul de preaplin conectat la baza gâtului de umplere al radiatorului. Dacă supraîncălzirea lichidului de răcire a motorului este extins, iar excedentul curge prin supapa montată în gâtul de umplere a unui radiator, în vasul de expansiune. Deoarece lichidul de răcire este returnat printr-un furtun înapoi în radiator, ceea ce permite menținut constant la nivelul normal în sistem.

Nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune este verificată în mod regulat și trebuie să fie între MIN și MAX pe pereții translucide ale rezervorului. Trebuie amintit faptul că nivelul de lichid depinde de temperatura sa, atat de rece ar trebui să fie doar puțin peste marcajul de jos, iar după încălzirea motorului - să se ridice la marcajul MAX. Dacă este necesar, să efectueze o ajustare corespunzătoare, reumplerea rezervorului prin gâtul cantitatea necesară de amestec proaspăt.

Scăderea continuă a nivelului lichidului de răcire este, de obicei, un indicator al dezvoltării scurgerilor în sistem. Verificați furtunurile scurgeri urme de radiator bușon, tubul de evacuare și carcasa pompei de apă. În cazul în care nu există semne de scurgeri de informații nu pot identifica, ar trebui să facă o presiune capac de verificare a radiatorului în serviciul auto atelier.

nivel de adiție, de asemenea, verifica starea lichidului de răcire, - ar trebui să fie relativ transparentă. Dacă lichidul de răcire este de culoare maro-roșcat rugina, sistemul de răcire trebuie golit, clătite și umplute cu amestec proaspăt de antigel și apă. Chiar dacă lichidul nu este supus nici unei modificări în exterior inhibitori de coroziune săi constituenți cu formularea expusă timp, astfel încât lichidul de răcire trebuie să fie înlocuite în mod regulat, în conformitate cu un program de întreținere de rutină a mașinii.

Încearcă să nu presupunem lovit antigel pe pielea expusă sau suprafețele vopsite ale componentelor corpului. Accidental stropilor imediat cu multă apă.

lichide pentru spălare de parbrize față și spate

fluid de spălare 14 de parbriz este turnat într-un rezervor special, situat în colțul din stânga față a compartimentului autovehicul. În regiunile temperate ca lichid pentru spălarea sticlei poate fi utilizat apa pura, dar nu umple rezervorul mai mult de 2/3 pentru a compensa expansiunea apei la congelare în timpul înghețului. Atunci când conduceți în medii dure trebuie să fie turnat în rezervor numai ștergătoare de proprietate care furnizează scădere corespunzătoare punctului de congelare. Pentru a evita înghețarea când spălarea sticlei în preincalzire vreme rece prin suflare a trecut prin schimbătorul de căldură pentru aerul de încălzire.

În niciun caz nu ar trebui să utilizați pentru a adăuga un lichid pentru spălare de ochelari utilizate în sistemul de răcire antigel - ultimul agresiv vopselei panourile de caroserie!

Lichid de frână hidraulic și ambreiaj

cilindru principal de frână (GTZ) fixat la unitatea de servo rapelului de frână cu vid. cilindru hidraulic ambreiaj este utilizat pentru modelele cu transmisie manuală și securizate adiacent GTZ direct pe peretele din spate al compartimentului motor. La modelele echipate cu ABS la dreapta compartimentului motorului este un rezervor de modulator hidraulic antiblocare.

Înainte de verificarea lichidului modulator nivel ABS cu mașina ar trebui să ia scurt (câteva minute) excursie în scopul de a egaliza presiunea. Dacă nivelul de lichid crește cu mult peste marcajul MAX, mașina ar trebui să fie alungati pe un atelier de reparații auto pentru inspecții mai detaliate și de a efectua reparațiile necesare.

Nivelul lichidului din interiorul rezervoarelor este ușor vizibilă prin pereții translucide ale acesteia din urmă și trebuie menținută între cele două marcajele MIN și MAX de pe pereți. Cu echipamentul adecvat nu uitați să verificați nivelul lichidului hidraulic din unitatea rezervor ABS dispus pe partea dreaptă a compartimentului motorului.

Dacă este necesar, un nivel de lichid de ajustare Ștergeți acoperi suprafața corespunzătoare a rezervorului și în jurul ei o cârpă curată pentru a preveni intrarea în sistemul de murdărie.

Atunci când turnarea lichidului în rezervor, aveți grijă să nu-l pulveriza pe suprafața din jurul elementelor de caroserie vopsite. S-a adăugat la fiecare dintre sistemele numai Lichidul specificate cerințele de reglementare clasele. Amestecarea a două lichide de diferite tipuri, în orice caz inacceptabil! La reglarea nivelului de lichid din rezervor GTZ nu-l duce la nivelul superior de aproximativ 20 mm, - capacul după nivelul de instalare revine automat la normal. Atenție: Lichidul de frână este extrem de agresive chimic - nu-l expune în ochi și pe suprafața vopsită a panourilor caroseriei! Nu utilizați sistemul pentru a adăuga la lichidul hidraulic, a stat mai mult de un an, sau este depozitat într-un recipient închis ermetic. Rețineți că lichidul de frână este foarte higroscopică și are capacitatea de a absorbi umezeala din aer, după care eficiența acestuia scade în mod semnificativ!

La pasul nivel de ajustare ar trebui să fie, de asemenea, cu atenție a verifica starea lichidului și pereții interiori ai rezervorului. În cazul depunerilor de noroi de particule străine solide sau picăturile de apă sistem trebuie golit și umplut cu fluid hidraulic proaspăt (vezi cap. Cuplare și antrenare sau arbori Sistem de frânare).

După ce rezervorul este umplut la nivelul dorit, bine-l acopere pe plantă.

Amintiți-vă că nivelul de lichid hidraulic din rezervor GTZ ca funcționare a garniturilor de frână de frecare redus încet, dar această scădere este întotdeauna foarte mică. În cazul în care lichidul trebuie să se umple de prea multe ori, aceasta înseamnă că sistemul are o scurgere, din care sursă trebuie să fie identificate fără întârziere, iar motivul este eliminat. Examinați cu atenție toate liniile și cuplaje de frână, inclusiv etriere, cilindrii de roată și amplificatorul servo vid (a se vedea. sistem de testare Secțiunea de frânare). Căderea nivelului lichidului din cilindrul principal rezervor de ambreiaj indică o scurgere în sistemul de acționare hidraulică a acestuia din urmă (vezi cap. Cuplare și antrenare arbori).

Dacă în cursul verificarea nivelului lichidului din GTZ a relevat faptul că rezervorul său este aproape devastat, sistemul de frânare trebuie să fie complet grunduite (a se vedea cap. Sistem de frânare).