Diagnostic și reglare cu motor YaMZ-236
Reglarea curelelor motorului de tensiune YaMZ-236
Acționarea pompei de apă, compresorul și generatorul sunt curele trapezoidale, prin funcționarea fiabilă, care depinde de funcționarea normală a acestor unități.
Prin urmare, în îngrijirea zilnică a motoarelor pentru a proteja curelele de cădere de ulei și de combustibil, pentru a controla tensiunea lor și ajustați-l.
Fii deosebit de atent pentru a verifica tensiunea curelei în primele 50 de ore de funcționare a motorului, deoarece în acest moment este cel mai mare extractor lor.
Tensiunea curelei trebuie să fie întotdeauna normală, deoarece atât tensiunea excesivă și insuficientă duce la defectarea prematură a eșecului lor.
In plus, tensiunea excesivă a pompei de apă de transmisie prin curea YaMZ-236 poate provoca distrugerea lagărelor pompei.
În mod normal, cureaua pompei de apă tensionat prin presare mijlocul ramurii lungi cu o forță de 40 N (4 kgf) flexes 7-12 mm sau 10-15 mm și curea de antrenare a compresorului (fig. 14) - 4 - 8 mm pe ramuri scurte (Figura . 16).
(. Figura 4) Tensionarea curele de transmisie de generator verifica prin presare cu o forță de 40 N (4 kgf) la ramura de mijloc a fiecărei benzi, curelele de transmisie a alternatorului trebuie să se îndoaie de 10 - 15 mm.
În cazul în care centurile sunt îndoite mai mult sau mai puțin specificate, pentru a regla tensiunea lor.
apă curea pompă de tensionare YaMZ-236NE, HE2, BE, BE2 reglați dispozitivul de tensionare, pentru care:
- slăbiți pârghia brațului de montare întinzător bolt;
- cu un clichet Ø12 mm, inserat în brațul de deschidere a dispozitivului de tensionare, pentru a produce tensiunea curelei pârghiei;
- fără a diminua forța de tracțiune pentru a strânge întinzătorul buloane brațelor de pârghie;
- verifica tensiunea curelei.
Figura 14. Verificarea curelei pompei de apă
Figura 15. Eliminarea garniturilor de reglare
Tensiunea pompei de apă curelei 236 YaMZ regla garnituri. Pentru a desface tensionare curea fulie peretelui lateral piulițele de fixare și se îndepărtează una sau două pene de fixare (fig. 15).
Garnituri pus pe partea exterioară a peretelui lateral și secvențial în etape, cu șurub piuliță, rotirea scripetele după fiecare suspenders Raika. Apoi, verificați tensiunea curelei este corectă.
La înlocuirea curelei vechi garnituri noi așezați între butuc și panoul lateral detașabil al scripetelui și reglați tensiunea curelei așa cum este descris mai sus.
compresor tensiunea curelei pentru a regla dispozitivul de tensionare.
Înainte de ajustare, slăbiți piulița de blocare pe o rotiți piulița pe axa scripete de tensionare - cu o jumătate de tură și de menținere a tensiunii piuliță-șurub - două rotații.
Rotiți șurubul de tensionare, reglați tensiunea curelei. După ajustarea pentru a strânge piulița și fixare piuliță de blocare a axului de cuplu de 120 ... 150 Nm (12 ... 15 kg / cm) și piulița cuplului de întindere a bolt 10 ... 20 Nm (1 ... 2 kg / cm), cu un cuplu de strângere mai mare va fi rupt de ajustare din cauza se deplasează axa fuliei.
Figura 16. Tensionarea Verificați compresorul YaMZ-236
Figura 17. Verificați cureaua generatorului
Tensionarea curelei de transmisie generator pentru a regla deplasarea generatorului în raport cu axa sa de montare.
Înainte de reglare, slăbiți șuruburile de fixare ale generatorului, piulița de fixare curea generatorului și șurubul la placa generatorului.
După ajustare, în siguranță, generator. Cu crescut întinderea și ruperea a cel puțin una dintre centurile de o unitate a setului generator pentru a înlocui ambele curele pentru a asigura o încărcare uniformă pe ele.
Ridicarea cap cilindru YaMZ-236
Verificați piuliță cuplu cheie capete de montaj cilindru știfturi YMZ cuplu 236 într-o stare de motor rece și, dacă este necesar, să le trageți până 235 ... 255 Nm (24 ... 26 kg / cm). Strângerea piulițelor pentru a produce o secvență prezentată în Fig. 18, în ordine crescătoare numerică.
Figura 18. Strângerea șuruburilor de fixare a pastilelor chiulasei
După strângerea piulițelor de știfturi de fixare capetele cilindrilor reglați distanțele termice în mecanismul de supapă și setul cilindru capac cap.
Reglarea distanțele în mecanismul de supapă YaMZ-236
Distanțe de căldură în mecanismul de supapă proiectat pentru a asigura o potrivire etanș la scaunul de supapă în timpul expansiunii pieselor supapei de conducere în timpul funcționării motorului.
Căldura decalajului la supapele de admisie și de evacuare ale aceluiași set și reglementate în intervalul 0,25 ... 0,30 mm.
Atunci când re-verificarea clearance-ului după defilare a arborelui cotit al motorului reglat poate modifica limitele de 0,20 ... 0,35 mm, datorită erorilor de formă și poziția suprafețelor de asamblare ajutaj ale pieselor care este admisibilă.
La decalaje termice prea mari, scade cantitatea de ridicare YMZ-supapa 236, prin aceasta deteriorând umplerea și curățarea cilindrului, creșterea sarcinilor de impact și uzură crește de sincronizare.
La decalaje foarte mici, ca urmare a expansiunii termice a pieselor de sincronizare nu este prevăzută supape de închidere etanșă la șeile încălcate procese dinamice de gaz în cilindrii motorului, deteriorat cardinalitate și performanțele tehnico-economice a motorului.
În plus, reducerea diferenței în supapele de evacuare de acționare poate provoca valve supraîncălzire și la epuizare. lacunele de căldură reglează motorul este rece sau nu mai devreme de 1 oră după oprire acestuia.
Atunci când ajustarea distanțele recomandate de presă termice și a lor reverificarea vanele rocker YaMZ-236:
- la capul de dreapta a cilindrului bancă axa brațelor supapei de evacuare basculant la fața de capăt, supapele de admisie - în șaibă de presiune;
- la capul cilindrului stâng banca supapei de evacuare basculant la șaiba de presiune, supapele de admisie - la capătul axului.
Supapele de evacuare ale băncii cilindru drept dispus în apropierea ventilatorului, cilindrul malul stâng - volantul.
- Opriți alimentarea cu combustibil.
- cap cilindru deșurubează acoperă șuruburi de fixare și scoateți capacul.
- Verificați rocker cuplul axelor bolțuri, care trebuie să fie de 120 ... 150 Nm (12 ... 15 kg / cm).
- Cranking motorul în sensul acelor de ceasornic (văzut din partea laterală a ventilatorului), cheia din față pentru șurubul fuliei sau rangă spate volantul printr-o trapă în partea inferioară a carcasei volantului, folosind găurile din volanta (fig. 19) pentru a regla timpul când supapa de admisie a primului cilindru complet ridicat (adică închis).
- Continuând să se rotească arborele cotit, acesta manie despre o altă treime rândul său (≈120º). Această poziție a arborelui cotit corespunde cursei de compresie, în primul cilindru și cele două supape ale acestui cilindru sunt închise.
Figura 19. Cranking YaMZ-236
- Verificați jocul supapei între sondă și capătul de vârf a rocker la supapele de admisie și de evacuare a primului cilindru și reglați, dacă este necesar.
Figura 20. Reglarea mecanismului de clearance-ul supapei
- Pentru a regla decalajul deșurubați piulița șurubului de reglare, introdus în golul și sonda, rotind șurubul cu o șurubelniță (figura 20), pentru a stabili un decalaj de 0,25 ... 0,30 mm.
- Ținând șurubul cu o șurubelniță pentru a strânge piulița și verificați valoarea diferenței. Când sunt reglate corect sonda decalaj de grosime 0,25 mm trebuie inclus sub presiune ușoară, grosime 0,30 mm - cu forță.
Pentru a regla golurile mecanismului supapei de cilindrii rămași transporta prin arborele cotit în aceeași direcție pentru a completa închiderea cilindrului controlat de supapă de admisie și o suplimentare de 1/3 tură. Autorizări ajustate după cum este indicat mai sus.
Reglarea decalajului în cilindrii se recomandă, în conformitate cu procedura de munca lor 1-4-2-5-3-6.
După diferența de ajustare pentru a porni motorul și de a asculta activitatea sa. Ciocănituri în mecanismul de supapă nu ar trebui să fie. În cazul supapelor tipice pentru a opri motorul bate și ajustarea gabaritele repetate.
Oferiți și fixați capacul chiulasei, verificați starea sigiliilor. Site-ul se potrivesc acoperă uleiul nu ar trebui să se scurgă.