corp anticoroziva UAZ Patriot

În funcționarea cotidiană a vehiculelor acționează mediu agresiv pe vopsea și organismul de acoperire anticorozivă: agenti jivraj (iarna), nisip, pietre mici, schimbări de vibrații și temperatură care cauzează microfisuri în învelișul protector al corpului, prin care apa și oxigen pentru a penetra la suprafață metal.

Ca urmare a expunerii la agresive porniri medii corp proces de oxidare metalic (coroziune), ceea ce conduce la pierderea proprietăților lor de rezistență, în timp ce prezența unor cantități mari de apă și săruri acide accelerează numai procesul de oxidare.
Coroziunea este cel mai susceptibil la profile tubulare ale corpului, de sub partea inferioară a ușilor și a stâlpilor, precum și conexiuni de părțile corpului, inclusiv locul de sudare la fața locului.
Cea mai rapidă coroziune se dezvoltă în cavitățile ascunse și părțile inferioare ale corpului în contact cu umezeala, murdărie, săruri, acizi. În acest sens, în timpul funcționării vehiculului pentru a proteja în continuare suprafețele interioare ale cavitatile corpului și compoziția anticoroziv specială ascunsă este aplicată, iar în asamblarea pieselor - mastic de etanșare.
Compoziție anticoroziva, care se ocupă cavitatea interioară a corpului, iar partea de jos, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

- conțin inhibitori de coroziune;

- distribuite uniform pe toată suprafața care trebuie tratată și de a forma un film protector care este rezistent la vibrații și cădere a temperaturii;

- au o bună aderență la elementele de caroserie sau a acoperirii aplicate anterior;

- să fie compatibile cu vopsele depuse în prealabil și formulări coatings anticorozive;

- să mențină proprietățile lor fizice și chimice pentru o lungă perioadă de timp sub influența factorilor externi;

- să conțină conținut care este atunci când procesarea vehiculului îndeplinesc standardele de incendiu și de protecție a mediului.

Avtokonservant „Movil“ sau „Movil-2“ este utilizat pentru tratarea cariilor. cavitatea mâner recomandate la fiecare 1-1,5 ani. Avtokonservant permite suprafețe de prelucrare a NIGROL acoperite anterior sau alte uleiuri, și suprafețe ruginite.
lubrifiant de protecție NGM-ML este utilizat pentru tratamentul cariilor. Acest material prelucrat cavitati de mașini noi.
Protector de acoperire de film NG-216B este utilizat pentru acoperirea pieselor vehiculului sub corp. Mastic BPM-asfalt Piese de izolare 1 este utilizat pentru protecția planșeului împotriva coroziunii și pentru a reduce zgomotul. Grosimea acoperirii de 1,0-1,5 mm.
Plastisol d-1 IA este utilizat pentru protecția împotriva coroziunii sasiului, abraziune si izolare fonica. Grosimea acoperirii de 1,0-1,2 mm. Plastisol D-1 IA procesat mașini noi de la santină. Plastisol d-4A este utilizat pentru sudură de etanșare.
Non-uscare chitul 51-G-7 este utilizat pentru a sigila articulațiile corpului.
În cavitatea internă a agentului anticoroziv este calea aerului pulverizat și pulverizare fără aer.
In pulverizare cu aer este necesar aer comprimat sub o presiune de 0,5-0,8 MPa, un pistol de pulverizare cu o extensie rezervor, furtun și duză pentru un pistol. Cea mai bună calitate de acoperire este realizată prin pulverizare fără aer sub o presiune de 4-12 MPa, care permite pulverizarea materialelor cu vâscozitate mare.
pentru protecția mecanică a pasajelor roților de pietre mici și nisip folosite garnituri arc roata din plastic, în plus instalat pe masina. Principalele dezavantaje ale Dulapurile - foraj gauri suplimentare în aripa pentru atașarea lor, deteriorarea arcele roților de ventilație, acumularea de murdărie și de sare într-un câmp de linie aripa proeminentă peste aripa flanșă pentru a proteja partea din față a stratului de vopsea a capotei și partea de jos a ușii speciale de piatră Chip film adeziv transparent.

Pregătirea și cavitățile de tratament anti-coroziune
numai în stațiile de întreținere a vehiculului, se recomandă ca, datorită utilizării echipamentelor tehnologice complexe și necesitatea de înaltă calitate cavitățile de procesare performante de lucru.
Ordinea operațiilor de protecție împotriva cariilor coroziunii următoarele:
- Puneți vehiculul pe un ascensor, scoateți și tăiați părți, împiedicând accesul la cavitățile;
- temperatura apei de spălare de 40-50 ° C prin găuri tehnologice și de drenaj și cavități sasiului la scurgerea de apă pură. Uși glisante de sticlă trebuie să fie ridicate;
- elimina umezeala care a intrat în compartimentul cabinei și bagaje, sufla aer comprimat toate locurile antocoroziune compoziții de acoperire;
- depasi camera auto aplicarea compoziției anticorozională și a instala ascensorul. Se aplica prin pulverizare compoziție anticorozive;
- Coborâți autovehiculul cu liftul, murdăria curat din panourile caroseriei exterioare cu o cârpă înmuiată în spirit alb.
ETANȘARE STRUCTURA
Etanșarea se realizează prin utilizarea garnituri de cauciuc, adezivi, masticuri de etanșare, dopuri de cauciuc, de închidere găuri tehnologice, și se potrivesc atentă a pieselor de împerechere. Demontarea și montarea sigiliilor cu un cadru metalic, nu colaps cadrul și formarea ondulațiilor pe sigiliile.
Sudurile nu furnizează un sistem complet de compuși de piese de etanșare, iar în cazul pătrunderii umezelii între componente sudate având centri de coroziune. De la umiditate și murdărie suduri plastisol sigilate Dr. 4A. După înlocuirea componentelor individuale ale sudurilor corp promazhte pe ambele părți Plastisolului d-4A și se aplică un tip mastic nu-uscat 51-G-7 în articulațiile unghiulare și lacune.