Accent, sau Aster megan

Nu este dificil, dar nu este convenabil.
Bec schimbare printr-o fereastră în arc, intestin-sfâșietoare roata, scoate ștecherul în arc, iar cotul este schimbat la atingere, întregul peremazhishsya naturale. Când a pus xenon, a mers la serviciu, spun ei, este acum schimbat instantaneu, aici ne-am recent Civic a fost acolo hemoragic, și instantaneu, astfel încât a pus lampa în TFF, este necesar pentru a elimina bara de protecție, iar aceasta, la rândul său, ar trebui să fie eliminate carterului, apoi deșurubați antera, și împreună cu cizme off. Că designul încă, podeaua a botului este eliminat. Numai îndepărtarea barei de protecție este plecat 3:00. Ei au spus un design mai moronic nu a mai văzut.

Filtru de cabină situat sub picioarele pasagerilor din față de la podea, filtrul în sine se face gormoshkoy, striviți de 2 cm și 2 cm și pastă, în timp ce acesta este oblică și blocat, va trebui să înceapă peste tot din nou și nu este în poziția cea mai confortabilă. Pentru a schimba filtrul am ucis 2:00.

Eu nu spun că am fost mulțumit cu această mașină. Am condus un pic mai repede polițist minte și am tăiat scurt suportul motorului, drugatel a stat peste compartimentul motorului. Apropo, am fost deosebit de impresionat de unul, pentru că s-ar evacua masina, trebuie doar să apăsați butonul de pornire și mențineți motorul cu ardere internă de 5 secunde fără a apăsa pe pedale. usilititel electrice pornit și puteți trage în condiții de siguranță pe remorcare.

Cel mai memorabil mat la conducătorul auto, cu un pic, nu a pus în mod corect, la apăsarea pedalei de accelerație la podea, pedala este fixată prin aceasta covor, de 2 ori el mi-a înscenat. Nu este foarte frumos atunci când te duci să depășească o pedală de du-te nebun pe podea, la o viteză de 150 km / h. Porniți neutru, motorul de restricție. Când sa întâmplat prima dată când am aproape opkakalsya.

În general, masina este foarte confortabil pentru pasageri. De exemplu, am stat în spatele cortinei, pahare, podbutylochniki, buzunare pentru obiecte mici. Și o grămadă de scaunele din spate. Auto clasa business invidie. Dar nu-mi place să călătorească. Roată legkovestny gol, rapoartele de transmisie în caseta este foarte scurt, în ceea ce privește cifra de afaceri diapozan pârghie îngustă, constantă klatsash schimbătorului de viteze.

Dacă nu pentru un număr mare de proprietari, aș fi votat în favoarea Germaniei. El și confort, fiabilitate și va fi mai bine. Da, și costul de îngrijire - nu sunt sigur că el a fost foarte scump. Plus - lichiditate mai mare.
Și așa, aș fi aruncat diagnosticul - de la păcat.

Cât despre mine mai bine decât motorina Megan. Accentul nu este foarte mare calitate, Opel și numai faptul că limba germană, dar necesită o examinare atentă. A se vedea că era mai bine să stai, iar dacă drumul nu este foarte buna, sau în pădure sau pe cabana este unic cea mai mică bază Megan Opel au!

Poate că accentul ... Numai că este foarte scăzut ...

versiunea completa