istoricul chrysler
Scurtă informații despre companie:
Marca „Chrysler» (Chrysler Corporation)
Țara: Statele Unite ale Americii, are sediul in Auburn Hills (Michigan)
Specializarea :. Fabricarea de mașini marchează „Chrysler“, „Dodge“, „Plymouth“, „Eagle“ și alte camioane, „Dodge“, Pickup-uri, precum și o varietate de accesorii, electronice fabricate și produse aerospațiale.
Istoria Chrysler a început cu fondarea companiei în 1924 celebrul inginer și om de afaceri Walter Chrysler. Noua companie a fost format ca urmare a reorganizării companiilor „Willys-Overland“ și „Maxwell Motor“, care, la rândul său, înghițiți „Chalmers motor“, fondat în 1908.
Sol marca autoturism „Chrysler 70“ de pe linia în 1924. Vehiculul echipat cu motorul cu șase cilindri, cu un nivel ridicat (la momentul respectiv) gradul de compresie, și frânele hidraulice pe toate cele patru roți. Aceasta masina a mers la duș și model americani au avut un succes fantastic în Lumea Nouă. Primul a vandut mai mult de 32.000 de „saptezeci Chrysler.“
Dar societatea nu se va opri aici. Încurajat de succesul angajaților companiei au continuat să se îmbunătățească și să construiască mașini noi. Și deja în 1926, a fost lansat o versiune mai relaxată a Chrysler Foyr, iar la scurt timp după el - Chrysler Imperial Six.
Strategic de achiziție corectă și foarte bună a fost achiziționarea în 1928, compania „Dodge“. Această tranzacție retrage imediat „Chrysler“, printre principalele și cea mai mare companie de automobile din America. În același 1928 problema de branduri de mașini New Plymouth ( "Plymouth") și DeSoto ( "De Soto") a fost organizat.
Pornind de la sfârșitul anilor patruzeci de ani și în timpul anilor cincizeci ai secolului XX „Chrysler“ face progrese imense și face un salt puternic in dezvoltarea. În 1949, compania stabilește pentru mașinile sale de inovare convenabil - cheia de contact. Suntem în mod constant de lucru pentru a crea un motor puternic, care produce în acest segment al companiei din liderii. Am creat o serie de modele de succes.
În 1955, „Chrysler Imperial“ este alocată o linie separată de „Imperial“. Compania reușește să facă un alt impuls puternic și creșterea în financiar începe să cumpere acțiuni ale companiilor auto europene:
- 1963-1940% din acțiunile societății spaniole Barreiros Diesel
- 1964-1930% din acțiunile britanic de auto-consorțiu Rootes Group
- 1966-1967 - în jur de 80% din acțiunile „Simca“, compania franceză.
Pentru un timp, aceste companii sunt numite, respectiv, „Chrysler España“, „Chrysler Marea Britanie“, „Chrysler Franța“, iar după o vryamya acestea vor fi unite într-o singură companie, „Chrysler Europa.“
Până în anii '70, compania nu a întâmpinat dificultăți majore, dar politica industrială nepotrivită și criza energetică din anii '70 a pus compania în pragul falimentului.
Cu scopul de a depăși criza din 1978, conducerea departamentului de „Chrysler Europa“ se transmite îngrijorare „Peugeot-Citroen“ (Peugeot-Citroen), dar aceasta nu conduce la o îmbunătățire a situației și amenințarea falimentului este în continuare cel mai probabil cursul evenimentelor.
Pentru a salva compania a invitat managerul celebru Li Yakokka. El reușește să convingă guvernul federal că închiderea unui astfel de gigant ca „Chrysler“ ar fi o „tragedie națională“ pentru America și pentru retragerea mîndriei naționale a crizei, guvernul alocă un împrumut mare.
Sub conducerea lui Yakokki de 1983 compania devine profitabilă din nou.
Dezvoltarea în continuare a companiei a condus la unificarea în 1987 cu „Lamborghini“ si „American Motors Corporation“, cu celebrul departamentul de „Jeep“.
În 1985-1989 „Chrysler“ începe în curs de dezvoltare mașini mici eficiente din punct de combustibil coroborat cu „Mitsubishi Motors“ și „Reno“.
Din 1988, iese o serie de camioane si camionete, „Eagle“.
- 300C
- 300C Touring
- PT Cruiser
- PT Cruiser Cabrio
- Voyager / Grand Voyager
- Crossfire
- Sebring