Verificarea și reglarea reculuri de valve ural masina diesel

Pentru ajustare (verificare) Decalajul arborelui cotit setat în poziția I corespunzătoare începerea injecției de combustibil în primul cilindru, alimentarea cu combustibil oprit, mânerul complet săparea de ralanti servomotorului.

Pune blocare volant (Fig. 2a), la o poziție inferioară așa cum este prezentat în Fig. 2b.

Scoateți capacul gurii de magazie 1 carcasa ambreiajului din față (fig. 5).

Introducerea unui rangă în găurile 2 volantei, manivela ax co-lenchaty în timpul rotației, atâta timp cât dispozitivul de blocare sub acțiunea arcului-viem cuplează cu volant. In acest urme crestat pe partea laterală a momentului de injecție a combustibilului caz și flanșa de cuplare a unității de conducere de cuplare a pompei de combustibil de presiune jumătate ridicată (fig. 3) trebuie să fie aceeași și să fie pus în sus-SRI. În cazul în care etichetele nu sunt în poziția de sus, de ieșire fic-Sator decuplat, rotiți arborele cotit o revoluție la noua fixare a arborelui cotit.

Deplasați cursorul în poziția fixă ​​superioară.

Se rotește direcția arborelui cotit de rotație (invers acelor de ceasornic, văzut de la capătul volant) la un unghi de 60 ° (rotația volant de distanța dintre două găuri adiacente de funingine-sponds la rotația arborelui cotit la 30 °), m. E. În poziția I. În această poziție a arborelui cotit verificat prima supapă și clearance-ul cilindrilor a 5 (supape sunt închise, tija de supapă agil Chiva ușor cu mâna).

Verificați cuplul de strângere Cheie dinamometrice piulițe captive lonjeroane braț supapă rocker-credit variabil (Mcr = 4,2 ÷ 5,4 kgcm).

Se măsoară decalajul sondă dintre degetele de la picioare și brațul oscilant se termină supape ttom Sr-bo cilindrii 1 si a 5-a. Atunci când acestea sunt reglate corect golurile sonda-TION 0,20 mm la 0,30 mm și un orificiu de intrare pentru supapele de evacuare trebuie să intre liber, sonda de 0,25 mm la 0,35 mm și orificiul de intrare la orificiul de evacuare - cu forța.

Dacă este setat-obra necesar, clearance-ul necesar următorul mod:

- cu ajutorul unui dispozitiv pentru supape care comandă sau cheia și o șurubelniță pentru a slăbi piulița de 2 (figura 4) a șurubului de reglare 1;

- se introduce sonda și o grosime dorită prin rotirea șurubului cu o șurubelniță, Gură-gap dorit vite;

- ținând șurubul cu o șurubelniță, strângeți piulița și verificați distanța. Nut cuplu de strângere a șurubului de reglare trebuie să fie egal cu 4,2. 5.4 kgf-m.

Pentru a verifica lacunele din supapele rămase set kolencha-al cincilea ax al II Prevederi, III și IV pentru a roti ea, respectiv guvernamentală 180 °, 260 °, 540 ° în raport cu arborele primei poziții kolencha-comandă, verificarea flapsurile 4 și 2 6 și 3, 7, și 8 cilindrii.

Instalați trapa carcasa ambreiajului și capul cilindrului în loc.

Porniți motorul. Atunci când acestea sunt reglate corect golurile bate în calendarul nu ar trebui să fie.

VERIFICAREA ȘI Strângerea buloane Chiulasa

Scoateți șuruburile de fixare ale capacelor chiulasei, și a le elimina. Motorul este rece sau nu mai devreme de 30 minute după oprirea acestuia (dacă rulează) fac șuruburile de fixare a chiulasei în trei etape în secvența prezentată în Fig. 1.

Bolt cuplu de strângere trebuie să fie: prima KGF recepție 4. 5 m, în al doilea - 12. 15 kgf m, al treilea - 19. 21 kgf m (valoarea pre-limitativ).