Uleiul de motor are, și nu știi ce e problema

Motivele pentru care motorul poate „lua“ de ulei, sunt multe, uneori, pentru a afla de ce motorul „mănâncă“ ulei de la domiciliu este foarte dificil și, uneori, chiar imposibil. Astăzi voi spune despre motivele cele mai probabile pentru motorul poate crește consumul de ulei de motor.

Să dot „i“. Asta înseamnă că motorul guzzles sau ulei de motor ia? Unii înțeleg că expresia de conducere literalmente, imaginarea motorului, care este alimentat de ulei de motor. -) Este în aceeași nonsens, expresia ia sau mancate însemna depășirea uleiului de motor, care nu ar trebui să fie. Aceasta este, producătorul a indicat că 10 000 de motor va consuma 1 litru de ulei de motor, acesta este considerat normal și nici un motiv de îngrijorare. De exemplu, atunci când înlocuiți uleiul din compartimentul motorului spun 5 litri, trebuie să fie pregătit pentru faptul că, după 10 000 de km trebuie să adăugați ulei la motorul mașinii. Dacă trebuie să umple din nou mai des sau mai este numit - motorul guzzles de ulei.

Ce se poate face cu acest ulei?

După cum știți, toate elementele de frecare sunt unse cu ulei, fără ca acest lucru nu este posibil să ne imaginăm nici un motor. Consumul de ulei admis are loc, de obicei, deoarece grupul cu motor cu piston, în acest loc cea mai mare frecare. Datorită porțiunii ridicate de temperatură a uleiului de motor este ars „zboară afară în tub“, împreună cu evacuare sau amânând pereții camerei de ardere, segmenților sau scaunele supapelor.

Cresterea consumului de combustibil indică defecțiuni ale motorului de foarte multe ori devine cauza uzurii motorului. Ca o regulă, totul începe cu faptul că există ulei în sistemul de ventilație, treptat, în cazul în care nu se face nimic, uleiul va fi în filtrul de aer. Motivul pentru acest lucru devine presiunea gazelor de carter, care crește pe măsură deteriorarea motorului, deci există ejecție de ulei in dezaerisire.

Motoarele supraalimentate se mananca foarte repede osushivaya ulei, în care baia motorului din rotorul turbinei banal purta mâneci. Acesta este motivul pentru proprietarii de astfel de motoare ar trebui să fie extrem de atent și să monitorizeze în timp util fluxul de petrol, deoarece turbina.
_____________________________________________________________________________________________
MOTIVELE PENTRU ULEI DE MOTOR? Mănâncă

Valve sigilii stem sunt foarte adesea cauza creșterea consumului de ulei de motor. etanșări stem Valve instalate pe valva sistemului de distribuție a gazelor. Pot exista evenimente neașteptate. De exemplu, motorul slab încălzit crește probabilitatea de a vindeca manșete capac uneori, și o mașină cu kilometraj și nu poate vorbi. „Leathery“ sigiliu capac nu va, de aceea, uleiul va curge liber sub manșonul de ghidare, de-a lungul tijei supapei. După aceea, uleiul de motor sau să decoleze cu gazele de eșapament, sau intră în capacul camerei de ardere și lumânări de ardere. Rezultatul - catifelat funingine pe dopurile și defectele în activitatea motorie.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Inel cu piston - al doilea motiv cel mai probabil de a manca ulei de motor. Pe un piston, de obicei, trei inele, două de top de compresie, și sub ele există un răzuitor. Care sunt inele de compresie pe care le cunoașteți, sper. Cu ajutorul lor, producătorul reduce distanța dintre piston și peretele cilindrului, în care există o putere maximă de ieșire transmisă motorului. Pentru a reduce frecarea generată între inelele de compresie și pereții cilindrilor sunt livrate cu reziduuri de ulei care îndepărtează inele racloare. Purtati aceste inele conduce la faptul că o parte din ulei va rămâne pe pereți, prin urmare, va crește consumul de ulei. Ca rezultat, veți o zi, nu pentru a conta câțiva litri de ulei de motor și am ajuns la concluzia că uleiul de motor este mănâncă.

În timpul „viața“ lui a motorului este expus la un număr mare de modificări de încălzire și de răcire ciclurile. Cu toate acestea, testele sunt supuse tuturor componentelor motorului. Purtați de inele de piston sau pierderea de elasticitate a acestora, în plus față de reducerea de compresie, de asemenea, plină de apariția fenomenului numit flutter. Acest fenomen este prost inteleasa, dar un lucru este sigur, atunci când inelul motorului poate oscila în lungul razei pistonului cu frecvență ridicată, sau poate sări în mod repetat, de la o margine a canelurii pistonului la altul. Din cauza acestor fluctuații de motor guzzles ulei de toate, dar litri, cea mai mare parte din vina apare ca o caracteristică de fum albastru de la evacuare.

Motor de ulei de slabă calitate și ulei care nu corespunde cu tipul de motor, așa cum este de multe ori motivul pentru care motorul începe să ia ulei. Această cauză afectează în mod indirect, din vina anterioară. Faptul că există ulei de „lor“, în cazul în care este potrivit în mod corespunzător pentru fiecare motor, consumul poate crește în mod semnificativ. Datorită faptului că uleiul este prea subțire, inelele de piston nu poate „colecta“ ea și rămâne pe pereții cilindrilor și după aprinderea amestecului aer-combustibil este ars împreună cu ea. Ca urmare, este fie „muște“, cu evacuare, fie în camera de ardere este întârziată, sau lumânări, dar nu se răcește nivelul uleiului va scădea în mod continuu. De asemenea, de multe ori „greșit“ ulei depus un strat gros de piese de motor uleioase, aceasta poate duce la „așternut“ sau zakoksovke inele. În cazul în care inelele sunt depuse, pierdute de compresie în toți cilindrii motorului.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Există și alte motive pentru care motorul ia de ulei, cum ar fi uzuri naturale. În acest caz, există o ieșire integrată a tuturor componentelor motorului. Ca rezultat, uleiul merge mult mai repede decât în ​​timpul funcționării normale. uzura motorului implică cel mai adesea deformarea peretelui cilindrului, în cazul continuării funcționării motorului. Decalajul a crescut între suprafețele de frecare, fisuri, așchiile și bavuri pe pereții cilindrilor și garnitura chiulasei arsă și garniturile zadubevshey - duce la scurgeri de ulei și o scădere a nivelului său. uleiul rămas ars sau depus pe detalii, pentru a anticipa ce va fi consumul, în acest caz, este destul de dificil, totul depinde de gradul de uzură și deteriorare a motorului cu ardere internă.
_____________________________________________________________________________________________
În concluzie, aș dori să adaug ...

Ar trebui să fie, de asemenea, conștient de cicluri de înlocuire. Amintiți-vă că înlocuirea în timp util vă va scuti de multe probleme, inclusiv de la astfel de fenomene neplăcute ca depășirea de ulei de motor. De asemenea, nu uitați să facă în timp util de spălare a motorului, folosind ulei de spălare speciale. Cumpara numai producător de încredere ulei de motor de înaltă calitate, ceva care vă recomandăm distribuitorul sau cel specificat în manualul de utilizare pentru masina ta.