Verificarea senzorului de detonație

Structura motorului include sisteme componente de aprindere electrică, încărcarea
și lansarea. Deoarece aceste sisteme sunt direct legate de locul de muncă
motorului, acestea sunt tratate separat de restul de echipament electric de la bord
(Cum ar fi lumini de semnalizare și de iluminat, dispozitive de control, etc.), cazare,
construcția și exploatarea principiilor discutate în capitolul bord
echipamente electrice).

Când reparați componentele sistemelor electrice trebuie să respecte specifice
măsuri de precauție pentru a evita riscul de eșec eliberarea de componente semiconductoare,
precum și pentru a preveni primirea eletkrotravm. Amintiți-vă că generatorul
și motorul de pornire conectat direct la baterie, în cazul unei suprasarcini sau scurt
Circuitul poate provoca un incendiu. Încercați să evitați căderea părului
și haine gratuite fragmente din cureaua de transmisie de generator.

Evitați polaritatea inversă a conexiunii bateriei. Structura acestor componente,
ca unități de generator sau de control electronic sunt elemente semiconductoare,
care pot fi scoase din funcțiune la firele de conectare greșite.

Când motorul pornește de la sursa de alimentare externă sau conectat
Observați, de asemenea, polaritatea de conectare sârmă încărcător (a se vedea. Corespunzător
Unitatea în introducerea acestui Ghid).

Nu scoateți niciodată cablurile de la o baterie, generator sau de diagnosticare
echipamente atunci când motorul este pornit.

Nu opriți generatorul motorul decuplat.

În nici un caz nu verifică disponibilitatea generatorului tensiunii de ieșire
culcând bornele sale.

Nu utilizați pentru a verifica conductivitatea în ohmi lanț de metri, echipate
Manual de dinam.

La efectuarea lucrărilor privind întreținerea echipamentelor electrice, asigurați-vă că
Acesta a fost deconectat de la cablul negativ al bateriei.

Înainte de a utiliza sudarea cu arc electric, fără a eșua de deconectare
baterie, generatoare și la componente, cum ar fi sistemele de alimentare ECM / evita contactul
riscul de a le deteriora.

prize de serviciu scânteie
Subaru Forester. Ca o auto-înlocuiți bujiile.

A se vedea. De asemenea, informațiile furnizate în secțiunea Verificare
și înlocuirea bujiilor în întreținere de rutină Head.

Toate montate pe motor
bujii ar trebui să aibă același rating de căldură.

aprindere prin scânteie primului cilindru

Unitate Structura soclu cheie folosite pentru îndepărtarea lumanari / instalare
aprindere

şi -
cap de lumânare de 16 mm (5/8 inch)
În - Extensie
C - Cardan
D - Extindere
E - Echipat cu mâner cu clichet

În cazul în care este instalat
stereo auto este echipat cu un cod de securitate înainte de
pentru a deconecta bateria asigurați-vă că aveți o
combinație corectă pentru introducerea Audiosystem în acțiune!

2. Deconectați cablurile de la senzorul MAF (a se vedea. Sisteme de cap
sisteme de evacuare și de alimentare și de management al motorului).
3. Eliberați cele patru cleme și îndepărtați capacul superior filtrului de aer
(A se vedea cap. Sistemul de alimentare și de eliberare).
4. Eliberați clema de fixare și îndepărtați capacul superior din filtrul de aer
conducta de admisie.

5. Scoateți filtrul de aer și eliberați
patru șuruburi care fixează carcasa filtrului de aer. Scoateți filtrul de aer.

6. Deconectați cu atenție firul de la priza de aprindere exploziv
un prim cilindru, - trageți întotdeauna conectorul vârful
și, în orice caz, pentru un fir!

7. Trageți aprindere prin scânteie primului chiulasă
scânteie cheie de bujii, asamblat cu cheie tubulară de antrenare a arborelui.

pentru a elibera
Lumânări ar trebui să fie utilizat cu un cap special de lumânare
Tipul de inserție de cauciuc PROTO 5020-50, porțelan protectoare
lumânări izolatoare împotriva deteriorării. Caracteristici dimensionale de conformitate
elemente de o unitate cheie pentru bujii va facilita în mare măsură
procedura de executare.

8. Înainte de a porni lumânarea, se acoperă cu o cârpă prevăzută
lângă linia hidraulică cale ABS.

Printre componentele sistemului de tarifare include un alternator cu un obiect de mobilier
regulator de tensiune, lampa de control / indicator de baterie, baterie,
siguranțe și cablurile de conectare aceste componente. sistem
consumabile taxa de energie electrică a sistemului de aprindere, iluminat
și dispozitive de avertizare, radio și a altor consumatori de energie la bord.
Generatorul este acționat de o curea de antrenare de scripetele arborelui cotit și
instalat în fața motorului. Pentru mai multe informații despre electrice
Compușii de încărcare componente ale sistemului pot fi obținute de la circuitele electrice
Compușii (vezi cap. bord electric).

Scopul regulator de tensiune este de a limita generată de generatorul
tensiune într-un interval predeterminat. Regulatorul de circuite previne suprasolicitarea și
Alte efecte neplăcute asociate cu fenomene tranzitorii.

Sistemul de încărcare nu necesită întreținere regulată. Cu toate acestea, ar trebui să fie periodic
verifica starea curelei de transmisie a generatorului, bateria, cablajul de legătură
și conexiunile sale terminale (a se vedea. Întreținerea capului de rutină).

Montat într-o lampă de avertizare tabloul de bord se aprinde taxa pentru moment
când contactul este pornit și trebuie să se stingă imediat după ce
pornirea motorului. Refuzul unei lămpi-off indică o defecțiune
responsabil sistemului. La unele modele din tabloul de bord este instalat suplimentar
voltmetru, permițând șoferului să monitorizeze placa de deformare în timp util
tensiune de la norma. Când citirile de ieșire ale voltmetrul din gama
ar trebui să facă sistem de taxe de verificare.

Cablarea ampermetru la verificarea ieșirea generatorului

Atunci când andocare conexiuni terminale de generator circuite electrice echipate
ar trebui să fie luate măsuri speciale de precauție auto AC:

Când conectați cablajul bateriei la generator, în orice caz
Evitați polaritate inversă;
Înainte de a aplica o deconectare de sudura electrica cu repararea corpului
bornele de cablare ale generatorului și bateria;
În nici un caz nu se efectuează la pornirea motorului atunci când este conectat la o baterie
încărcător de baterie;
Întotdeauna înainte de a efectua încărcarea bateriei printr-o sursă de alimentare externă,
deconectați-l de cele două fire (primul negativ);
Încearcă să nu permită contactul mâinilor, părului și îmbrăcăminte piese gratuite
în contact cu cureaua de antrenare rotativ generator de produs în timpul
cu controalele de funcționare a motorului;
Amintiți-vă că generatorul este conectat direct la baterie și suprasarcină
și scurt-circuit poate provoca inflamații ale cablajului, și să fie
provoca un incendiu;
Înainte de a începe un abur curat învelitoarea compartimentul motorului
Generator într-o pungă de plastic, care ar trebui să fie în siguranță, atunci
anvelope de cauciuc.

La excesiv joasă împământată tensiunea generatorului F,
Porniți motorul și măsurați tensiunea pe baterie - în cazul în care rezultatul este mai mare decât
valoarea nominală, înlocuiți controler, la check citiri extrem de scăzută
Generator de stat

Verificați starea de încărcare a sistemului

Amintiți-vă că perturba funcționarea sistemului taxei nu este legată în mod necesar
un eșec generator de. În primul rând, efectuați întotdeauna următoarele simplu
inspecție:

Verificați forța de tensiune și starea alternatorului curelei (vezi.
Întreținerea capului de rutină). Dacă este necesar, face
înlocuire;
Verificați strângerea șuruburilor de fixare ale generatorului;
Verificați starea de cablare și conexiuni electrice ale generatorului;
La o siguranță verificare a stării complet corespunzător instalat
între releul de tracțiune al unui starter și un generator, sau starea mai mult Home
Cutia de siguranțe din compartimentul motorului. În cazul elementelor pulverizate,
Identificarea și eliminarea cauzei de suprasarcină a avut loc, apoi înlocuiți defectuoasă
componente;
Verificați starea tuturor siguranțelor incluse în circuitul electric
sistem de taxa. Amplasarea siguranțele și Fuzibili pot varia
în funcție de modelul de mașină și anul de fabricație.
f) Porniți motorul și rata de intensitatea zgomotului emis de generatorul
fundal;
Verificați densitatea electrolitului în bănci de baterii, în cazul
necesitatea de a face o încărcare finală;
Asigurați-vă că bateria completitudine - o bancă defect poate
cauza supraîncărca bateriei);
Deconectați bateria negativă în primul rând, apoi cablul pozitiv.

În cazul în care este instalat pe o mașină
sistem stereo este echipat cu un cod de securitate înainte de a deconecta bateria
asigurați-vă că aveți o combinație corectă pentru intrare
Audio în acțiune!

Judecă cablurile bateriei în locurile în care le conectează la polul
cele mai recente terminale. Verificați cleme terminale libere.

Informații generale și principiul de funcționare

generatoare de curent alternativ sunt utilizate pentru asamblarea modelelor luate în considerare,
fabricate de companii Mitsubishi. Prin tip de generatoare de date sunt trei faze
cu redresor integrat. Design-ul generatorului este prezentat în documentul de însoțire
ilustrare. Netezirea este realizată de către ansamblul AC dioda
format din patru pozitive și patru diode negative. ieșire de control
generator de tensiune efectuează controler integrală.

Generator Structura Mitsubishi

1 -
capacul frontal
2 - rulmenți
3 - Holder rulmenți
4 - Rotor
5 - rulment spate

6 -
snopi
7 - statorului
8 - Regulatorul de tensiune și ansamblul periei
9 - redresor
10 - Capacul din spate

Continuu generator de câmp de comutare înfășurării furnizează tranzistor speciale
constanță a nivelului generator de tensiune de ieșire.

Pentru a controla funcționarea corespunzătoare a sistemului generator în circuitul de încărcare este activat
lampa de avertizare, o parte din bord a vehiculului. Printre cele mai
defecțiuni tipice care cauzează funcționare a lămpii de avertizare sunt:

Generatorul oprit generează o tensiune din cauza uzurii periilor, continuitate
un câmp de înfășurare, etc.;
Un generator de tensiune certificat depășește 16B;
A fost deconectat de la borna electrică a generatorului;
A fost deconectat de la bornele electrice ale generatorului S, - prin aceea că
generator de situație se va produce o tensiune ușor mai mare, dar bateria
Acesta rămâne protejat de supraîncărcarea din cauza funcționarea corectă a regulatorului
tensiune.

Inspecția și întreținerea

Scoaterea regulator de tensiune și de asamblare diodă

1. În cazul în care generatorul capacul din spate „coapte pe“
și nu pot fi îndepărtate după o inversare bolțurile de cuplare, cald
la temperatura de lipire (50 ÷ 60) ° C - ar trebui să ajute
Scoateti capacul din rulment rotativ. Asigurați-vă că, atunci când eliminat
acoperire a fost pierdut pentru a investi în primăvară scaunului de lagăr
mașină de spălat.
2. Pentru dau piulițele roții de acționare trebuie să fie fixați stator
într-o menghină cu bureți moi.

3. După îndepărtarea capacului frontal (cm. Mai jos)
Unsolder de asamblare conductor diode de înfășurările statorului, - încercați
face treaba cât mai repede posibil pentru a evita diode de ieșire
eșec din cauza supraîncălzirii. Scoateți șuruburile care fixează regulatorul
la capacul din spate și conectorul unsolder dispus între regulatorul
și redresor. Scoateți regulatorul de tensiune.

4. Firele sigilate, îndepărtați peria.
5. Eliberați piulița de fixare și scoateți garnitura și eliminați
asamblare diode.

1. Verificați firele bateriei de pe toate lor
Lungimea pentru semne de deteriorare mecanică, fisuri și burnouts
izolație și coroziune. Nu uita că o încălcare a calității
conectarea electrică terminalelor poate duce la dificultăți
la pornirea motorului și, de asemenea, reduce eficiența acestuia recul.
2. Verificați borne Cleme fire pentru fisuri, semne
Pierderea venelor de cupru și coroziune. Prezența acumulate în baza
un strat de izolație în apropierea terminalului bosajele de pulbere albă
depozite sugerează dezvoltarea de coroziune și de necesitatea de a înlocui sârmă.
Verificați bornele bateriei și clemele de fixare pe ele de sfaturi de cabluri
pentru caracteristicile de deformare, șuruburi de atenuare și coroziune.
3. Firul negativ deconecteaza întotdeauna bateria din primul
și conectat la acesta din urmă. Nu uitați să deconectați negativ
sârmă, chiar și în cazul în care înlocuirea este supusă una pozitivă.

4. Deconectați de la cablurile bateriei vechi (la început negativă), apoi
„Walk“ pentru fiecare dintre ele la capătul opus și deconectați
trăgând releul demarorului (pozitiv) și borna de împământare (negativ).
Încercați să vă amintiți un traseu ambele fire pentru a se conforma
în timp ce instalați cele noi.
5. Asigurați-vă că firele detașabile corespund cu dimensiunea
scos din vehicul. Ia firul care urmează să fie înlocuit cu magazinul
ca probă. Un factor extrem de important este respectarea
proiectare cleme firele formează bornele de conectare de pe mașină.

fire ușor
distins una de cealaltă prin culoare de izolare este întotdeauna negru în
negativă și roșu la pozitiv. În plus, pozitiv
sârmă are de obicei o secțiune transversală mai mare.

6. O perie de sârmă benzi firele de pe terminalele de conectare
releu de tracțiune și de legare la pământ. După îndepărtarea tuturor urmelor de coroziune ușor
lubrifia firele vaseline fără acid pentru a preveni
dezvoltarea coroziunii în viitor.
7. Conectați firul la terminalul de tracțiune releului / masa strângeți ferm
piuliță de fixare / bolț.

8. Înainte de a introduce noul fir la borna pol al bateriei
asigurați-vă că ajunge la ea în mod liber, fără a excesive
tensiune. netezi cu grijă bornele polare ale bateriei, apoi ușor
ungeți-le cu vaselină fără acizi.
9. În primul rând, conectați întotdeauna cablul pozitiv la baterie,
apoi negativ.