vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat inteligent Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) alte marci


torsiune standard de bare antiruliu este proiectat pentru a reduce înclinarea laterală în rotație și de a reduce corp-balansoar cruce, dar nu face față pe deplin cu munca lor, iar pe clasici standard.

La rândul său, rola mașină și răspunde lent la volanul în funcționare dreaptă.
Deci, vom proceda la descrierea instalației de toate acestea. Pentru a reduce viteza vehiculului și conduce reacția la mai rapidă de suspensie miniere reducerea ruliului și un al doilea stabilizator montat în viraje Avenul. Operația nu este dificil, deoarece toate operațiunile sunt de fapt înlocuirea Somu-a instala stabilizator. Costurile suplimentare nu sunt la fel de mult se va încărca bugetul. Dar chiar și fără efectul altor modificări de suspensie va uimi placut. Și va fi mai greu daca, este absolut invizibil. Creșterea stabilității cursului de schimb, pentru a îmbunătăți confortul - rămân neobservate sunt acum gropi și palisadă în cazul în care mașina înainte de a sari.

Pentru a face acest lucru vom avea nevoie să cumpere următoarele părți:
1. Stabilizator frontal 2101 în colecția de case cu dispozitivele de fixare. Număr de catalog VAZ - 2101-2906010 (180-250 ruble)
2. 2110 într-o Stabilizator cantitate de 4 bucăți (pur și simplu „ou“ automobiliștilor în mediu). Număr de catalog VAZ - 2110-2906050 (50-80 ruble)
3. Pernă stabilizator 2121 într-o cantitate de 2 bucăți. Număr de catalog VAZ - 2121-2906040 (15 ruble)

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Primele paranteze de atașare a produce al doilea la primul stabilizator. Ia cremalieră și scoate stabilizatorul 2110 au bucșe de cauciuc (cei fără un tub de metal). Face șurubelniță cu cap plat mai bine robust după umezirea cu ceva alunecos (unisma, WD40, soluție Fae sau ca partajat un prieten de la Marea Baltică - unsoare din silicon de sex-shop), țineți ou într-o menghină și împinge ;-) șurubelniță între cauciuc și metal de îndată ce înțepătura șurubelniță va părea pe de altă parte, am apăsați și împinge guma afară. Modalitati de a extruda guma a fost încercat o mulțime, aceasta este cea mai eficientă. Se taie inelul polizor de perechile de rack inel sudați în formă de optari. Principalul lucru nu este de a arde metalul, este destul de subțire, și o sarcină decentă. Acesta poate fi vopsit frumusețe.

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic


Introduceți tras înapoi manșonul de cauciuc este pre-lubrifiate din nou.

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Acum vom lua un nou stabilizator și decupaje la fiecare capăt de 7-8 cm. Te sfătuiesc să tesi cu Spila, am purta-le mai elastice. Eliminați atașamentul la Spar. Rezultatul este un stabilizator gol, trunchiate la margini. Scoateți stabilizatorul standard de. Aici, în cazul în care mașina este mai vechi de 3 ani, te sfătuiesc să fii atent atunci când slăbirea piulițelor din pastilelor de fixare paranteze - acestea sunt ușor de a rupe, atunci trebuie să găuriți Spar și a pus stabilizator pe șuruburi lungi. În etapa următoare vom lua perne stabilizator 2121 și le-a pus pe stabilizatorul tăiat ca locul în care stabilizatorul este atașat la Spar. După ce perna a căzut în loc, introduceți-le pe munte, situat pe stabilizatorul scos din aparat. Acum este timpul să aplice lubrifiant, după cum este necesar pentru a trage paranteze fabricate anterior pe două stabilizatorul. După câteva încercări, veți înțelege de ce un camarad de la Marea Baltică folosit cu bună știință de sex acțiune lubrifiant este foarte asemănătoare:

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Ei bine, de fapt, un ciot dublu și gata. Rămâne să-l instalați pe un loc standard, și se bucură de efectele sale pozitive. Singurul lucru care ar fi subcotat pe corp, este o proiecție a Spar direct peste cea de a doua Stabia, am kuvaldochkoy doar tăcut.

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Alte opțiuni de montare posibil să se utilizeze alte metode de cioturi de atașare. La început, am făcut acest lucru, dar a schimbat-l la ou, pentru că roată în poziție extremă atinge ușor suportul. Pentru a cita un articol postat pe mai multe forumuri acum câțiva ani.

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Scoateți vechea reglementare, schimbarea luminări guma in „casa“ și pe brațe. Prevenirea, d-le. Nou ciot tăiat capetele la 7-8 cm. Am rupt-o 10 - a venit un pic mai scurt. Spila nu se poate ocupa, dar nu-mi plac lucrurile neterminate pe teșite șmirghel. Acum, ia mâinile (în continuare, vezi figura scală și piese profilate stocate) Suport nivovsky fixare cioturi pe pârghia (cu bolțuri sudate) și nivovsky ciot de fixare consolă pe elementul lateral (format din două părți) și le ține împreună, a pus pe cultivatori și nuci, strângeți. Structura rezultată ascuți șmirghel sau se taie în jos la semi-cerc, cu atât mai mult cu atât mai bine. Nu avem nevoie să roată în poziție extremă pe drumul cel bun rupt peretele lateral. Am pus pe nivovsky stub taiat (a nu se confunda cu clasic - nivovsky mai gros) de montare guma ciot la Spar la locul de atașare la elementele laterale și să le chestii cu Stabia în casele clasice. Noi apăsați cu forță, acestea ar trebui să intre aproape complet și vytarchivat 5 milimetri deasupra planului de montare (și apoi să fie atrase de Spar și de a fi nativ). lonjeroane Twin puse în aplicare și fixate la elementele laterale. Acum, stabilizatori stykuya parantezele curățate în prealabil prin introducerea gingie respective. Voila!

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

Când m-am îndepărtat pe un aparat de fotografiat digital, și numai apoi a observat că am avut una dintre șuruburile barei de protecție serpuiau. au șapte asistente medicale. Dar eu avertizez - Top roata din stânga marginea benzii de rulare shorkatsya de elemente de fixare în poziția de capăt. Nu vă fie teamă, deoarece roată în această poziție este doar pentru manevre de parcare, dar este neplăcut. O altă opțiune stabilizatori de obligațiuni și casa clasică în care îndreptate urechi (există imagini) sau un suport auto realizate din tablă de oțel îndoită, dar neîndemânatic cumva.

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic

București Rublevskoe, DPS inspector oprit Bentley, o viteză excesivă de trei ori, Bentley nu mai bine redeschise sticla tonifiat.
Politist Salute:
- Inspectorul Petrov, documentele.
Bentley a pus o mână cu cinci miime valoare nominală, inspectorul se ascunde în buzunarul de la piept.
G. lung, mai lung, încercați să nu se rupă.
din fereastră afișează următoarea notă de aceeași valoare.
G. Și fii atent după două trimestre ale unui alt echipaj.
peste cinci mii.
D: peering în sala mașinilor, - Eu lucrez aici marți / joi de la ora 8 am la 15:00 am numărul tău de memorat, în aceste zile puteți merge în condiții de siguranță.
proiect de lege înapoi de cinci mii.
G. fericire, sănătate, copii inteligente, succesul în afaceri, astfel încât câinele a câștigat la concursuri, etc.
din nou mâna cu proiectul de lege.
Inspector în timp ce în picioare în confuzie, apoi își drege vocea și spune. „POEZIA !!“

vaze Tuning clasic, stabilizator dublu clasic