Un ghid practic pentru autoturisme Reparare
Practic, în mașinile străine care au o structură complexă, sistemul este puternic interconectat. Fără îndoială, o influență puternică asupra fiecare alte sisteme prezente, cu toate acestea, un upgrade al unuia dintre ei nu corectează neapărat problema în cealaltă, și vice-versa. „greșeli“ similare pot fi cauzate de diferiți factori, șoferii atât de sensibile să citiți primul ghid practic pentru mașini de reparații, și numai apoi să nu dezactivați nimic, repararea cu atenție piese rupte auto străine. Vă asigurăm că, în plus față de costurile suplimentare, să nu dăuneze.
O modalitate greșită de a repara mașini - este în stilul „circumcidă sudate, retezate off, etc“ Cu toate acestea, care nu funcționează în cele mai multe cazuri, nici un beneficiu, cel mai bun caz, pentru a primi o parodie a originalului, și în cel mai rău - va trebui să repare complet o mașină străină sau vândute ca atare. Al doilea - un automobilist decide să rotiți șurubul de reglare la întâmplare. Acest lucru poate provoca daune grave la masina străine, încălcând setarea standard ireversibil.
Dacă nu doriți să cheltuiți bani și efort în plus ar trebui să fie conștienți de faptul că motorul mașinii străine funcționează numai în cazul în care sistemele de alimentare și de aprindere care pot fi reparate. Uneori, ele pot fi un sistem automat, dar în orice caz, acestea sunt într-o anumită măsură, autosuficientă. Atunci când o defecțiune a motorului inomarka, cel mai probabil, problema nu se află în sistemul de putere.
Ca o regulă, în sistemul de aprindere majoritatea problemelor se află. Chiar și atunci când funcționează corespunzător carburatorul și motorul, contactul ars „runner“ sau decalaj extins în supozitoare pot perturba foarte mult „inimile de vehicule“. Ca lumânări interne pot provoca probleme grave în motoarele unor mașini. Prin urmare, pentru a începe imediat să repare motorului mașinile străine trebuie doar după verificarea sistemului de aprindere.
În cazul în care nu este necesar, nu scoateți duza de la locul de debarcare a acestora. Deoarece probabilitatea de supape pro rata de daune face prin injectare de curățare mecanice sunt, de asemenea, de dorit. muncă și neglijentă uzura inelelor de etanșare din cauciuc, poate duce la îndepărtarea scaunului (manșon de plastic) eșec.
Atunci când inspecții frecvente insuficient și înlocuirea prematură a arborelui cu came centura conduce mașini străine motorul se poate opri de lucru din cauza faptului că unii ar reduce numărul de dinți. Și care ar putea duce la centura de salt atunci când tensiunea scăzută. În cele mai multe cazuri, veți avea nevoie de o unitate de cap de schimb, dar poate fi o revizuire a motorului. Acesta poate fi, de asemenea tractiune, rezultând angrenaje foarte deteriorate și centura la talie există un urlet specific. Pentru anumite motoare 1100-1300 volum cm3, de exemplu, marca „VW“ poate „mușca“ tine arborelui cotit pompă cu roți dințate și cureaua. Nu aduce nimic bun de instalare nu este purtat pe roata curea deteriorată, ci mai degrabă reduce doar resursa, precum și există pericolul de tăiere dinții de curea. curea Corporate poate fi utilizat aproximativ 90-100000. Km, dar fără capace de protecție sau bine „unse“, ea poartă repede.
Mai bine să nu atingeți dozatoare-distribuitori fără formare, deoarece este dispozitive foarte sensibile. Pentru a porni alimentarea sistemului mașini străine au nevoie pentru a testa puritatea pompei grila, filtrul și starea, dacă aveți de-a face cu masina cu injecție de combustibil.
există o percepție în mediul automobilistic, care reparații auto străine carburator este simplu și poate fi instalat pe o urgență internă. Cu toate acestea, în practică, nu este atât de - doar în unele modele mai vechi, care au dimensiunea motorului nu mai mult de 1,8 litri pana la 1982 de presă, carbohidrati poate fi înlocuit cu WHA internă. După cele de mai sus, vehiculele străine au fost instalate electro-echipate cu termostate de control de aer acționate, complicate dispozitive de pornire la rece, etc. Dispozitive de pornire utilizate carburatoarele cu controlul electronic, complexitatea exemplu, sistemul corespunzător, injecție calculatoare. La aceleași elemente uzate care transportă peste o mulțime de probleme. De asemenea, fiecare tip de carburator este unic, și o mulțime de ei, iar sistemul de injecție „KE-Dzhetronik“ și altele sunt diferite, în esență, numai performanța și poziția pieselor. Injectarea este avantajoasă nu numai punct de vedere economic, ci și ecologic mai bine, din cauza fiabilitate ridicată și capacitatea de a îmbunătăți aproape toate caracteristicile motorului. Dar, pe de altă parte, aceasta va necesita mai mult decat benzina pura, iar costul este mai mult, dar se compensează stabilitatea acestuia.
Dacă credeți că carburator este defect, nu se grăbesc să-l adapteze. Probabil, probleme în funcționarea motorului nu este asociat cu una dintre integritatea membranei sau aspirația aerului prin placa de cauciuc uzate și metal, și se poate întâmpla ca pornirea motorului rece este împiedicată datorită tuburilor de aer uzate necorespunzător.
Amintiți-vă că utilizarea de carburator „nativ“ este plină de deteriorarea performanțelor motorului, deci ar trebui să-l utilizați numai în cazuri extreme. Deși instalarea de interne „Solex“ poate duce la un efect pozitiv, dar numai dacă este corect selectat, și ar trebui să fie înlocuită cu o singură cameră de carburator model mai vechi.
Cele mai multe sisteme automate construite în mașini străine noi și complexe, astfel încât carcasa comutatorului este probabil să fie construit în unitatea electronică. Blocuri unele firme (. „Hitachi“, „Bosch“, etc.) diferă de fiabilitate în mod substanțial absolută, și le rupe doar prin forță, sarcina principală este - pentru a elimina posibilitatea de influență externă asupra lui, deoarece componentele electronice sunt scumpe, și reparații Ele se pretează cu mare dificultate din cauza complexității sale.
Fii atent cu alegerea instalatori, alarmă și înregistrator, deoarece acestea pot deteriora nu este introdus corect în echipamentul electric un anumit sistem.
În cazul în care mașinile reparator promite să facă totul repede, nu-l cred. Este necesar să se caute un alt expert în cazul în care căutarea cauzelor defecțiunilor se efectuează în mod aleatoriu. Defect, care nu este vizibil la prima vedere, nu este probabil să fie găsit și reparat la o dată.
În cazul în care autovehiculul este de lungă durată într-un singur loc, puteți lipi plăcile de ambreiaj. Unii șoferi sunt ghidate de următoarele sfaturi: opriți ambreiajul, prilazhivaya stick-ul dreapta intre pedala de ambreiaj și scaunul conducătorului auto - astfel încât să nu se poate face în nici un caz.
- Acest lucru este ineficient. Datorită garnituri de etanșare incomplete în principalele și de lucru Buteliile nu este posibil să se excludă scurgeri de lichid. Consecința este un „eșec“ a pedalei și ambreiere.
- încărcare continuă pe arcul diafragmă duce la o deformare a petalelor sale, iar consecința este o pierdere de eficiență.