ulei de motor, modul de a alege

Această întrebare apare înainte de proprietarul mașinii, de obicei, numai în cazul în care perioada de garanție pentru vehiculul sa încheiat. De regulă, în timpul perioadei de garanție, înlocuirea uleiului produs la stația de serviciu cu gradele de ulei producător auto omologate. În cazul în care „garanția“ este deja în spatele nostru, înainte de a sta problema de alegere. Și există o mulțime de a alege - rafturi literalmente „spargere“ dintr-o varietate de produse de la diferiți producători.

Același ghid alegerea uleiului?

Să luăm în considerare punctele generale:

1. Baza pentru selectarea unui anumit brand sunt cerințele de producătorul mașinii pentru a utiliza uleiuri și lichide indicate în manualul de instrucțiuni. De obicei, în plus față de cerințele formale (specificații) pentru produsele utilizate, de asemenea, oferă exemple de marcă sau de referință uleiuri specifice producătorilor lubrifianți.

2. În cazul în care autovehiculul este departe de a fi noi, iar informațiile din manualul de instrucțiuni nu este suficient (sau ele sunt pur și simplu de data), va trebui să aleagă marca de ulei la motor sau de transmisie. În acest caz, va trebui să ridica:

# SAE Grad

calitate # Clasa de ACEA (CCMC) sau API-ul

# Mineral sau ulei sintetic, etc.

Și, desigur, va trebui să alegeți o companie cu o reputație impecabilă, calitatea produselor pe care le absolut de încredere.

Scopul acestui material este tocmai pentru a face alegerea potrivită și să răspundă la cele mai multe dintre întrebările care ar putea apărea:

# Cum de a alege gradul de vascozitate SAE?

# Care este „punctul de curgere“ și este posibil ca acesta să determine la temperatură scăzută a limita utilizarea uleiului în timpul iernii?

# Cum de a alege uleiul dacă sunteți de conducere în timpul iernii?

# Ce este un „indice de viscozitate“, și cum să-l folosească pentru a compara diferite mărci de ulei?

# Sunt toate mărcile de mașini pot utiliza motorul de ulei clase de viscozitate: 5W- și 0W-: SAE?

# Care este relația dintre clase de vascozitate ale uleiurilor de motor de SAE și vizitatori?

# Cum de a alege un grad de calitate a uleiului de motor?

# Are ordinul de a scrie „benzină“ și „diesel“ specificațiile de clasă ale uleiurilor de motor ca denumire de API și ACEA?

# Posibilitatea de a folosi uleiuri de motor moderne (inclusiv sintetice) având cele mai înalte specificații (cum ar fi, de exemplu, SAE SJ / CF sau ACEA A3-96 / B3-96) pentru vehiculele utilizate în care cerințele pentru ulei este mult mai mic ?

# Care este diferența dintre API și ACEA caietul de sarcini (CCMC)?

# Există o diferență între uleiuri pentru motoare pe benzină și diesel?

# Cum se trece de la un brand la altul ulei de motor?

# Cum de a produce „spălare“ a motorului?

# Ceea ce este diferit de ulei sintetic sau mineral?

# În unele cazuri, pot apărea probleme în timpul tranziției la utilizarea uleiului de motor sintetic?

# Cum se face trecerea la utilizarea uleiului de motor sintetic?

# Ce să fac dacă o mașină este recomandată instrucțiuni de orice ulei special fără specificații specifice?

# Face de fluid interschimbabile pentru transmisii automate (ATF)?

# Interschimbabilă face diferite mărci de antigel?

# Interschimbabilă dacă lichidul de frână?

Ce este „SAE“?

Specificație SAE (SAE - Society of Automotive Engineers) este un standard internațional pentru reglarea vâscozității uleiului. Nici una dintre caracteristicile calitative ale uleiurilor sau aplicarea acestora pentru vehicule și de motoare tipuri de clase specifice SAE caietul de sarcini nu spune.

De exemplu, analiza, după cum reiese, de exemplu, uleiurile de motor SAE 10W-denumire 40. Desemnarea de gradul de vâscozitate „10W“ ne oferă informații cu privire la aplicarea de iarnă a acestui ulei (W - este litera inițială a cuvântului englezesc iarna - iarna). Cu alte cuvinte, alegerea corectă a acestui parametru depinde de cât de ușor este, și cel mai important, fără efectele negative, puteți porni motorul în frig.

Grad de vascozitate „40“ în acest exemplu este așa-numita „vară“ clasă și vorbește despre modul în care uleiul poate continua să funcționeze în zone cu temperaturi ridicate ale motorului.

Prezența doar unul dintre parametrii considerați în desemnarea unei clase de vâscozitate SAE spune sezonalitatea uleiului (SAE 10W - ulei de sezon de iarnă, SAE 40 - ulei de sezon de vară). Prezența desemnarea a două clase (ca în exemplul nostru - SAE 10W-40) menționată dat ulei multigrad.

Cum de a alege gradul de vascozitate SAE?

La selectarea gradul de vâscozitate a uleiului de motor trebuie să urmeze instrucțiunile producătorului mașinii. În cazul în care lipsește sau nu conține astfel de recomandări (de exemplu, în cazul în care autovehiculul nu este nou, și recomandările din acest manual, sau au devenit caduce sau pur și simplu nu sunt disponibile), puteți utiliza următoarele orientări.

Când selectați o așa-numita grad de vâscozitate „de iarnă“ ar trebui să fie ghidate de valorile temperaturii medii de iarnă în zona în care funcționează mașina. În acest caz, puteți utiliza următorul tabel, care recomandări sunt în concordanță cu cerințele constructorilor de automobile:

0W la -30 grade C și mai jos

10W la -20 grade C

15W la -15 grade C

20W la -10 grade C

Urmand aceste linii directoare, tu si masina ta va fi în siguranță de la probleme de pornire în timpul iernii și consecințele negative pentru motor (cum ar fi crescut de uzură și „bruiaj“, în timpul și imediat după începerea, atunci când motorul funcționează în modul de ulei „foame“) care apar de obicei atunci când se utilizează uleiuri grad de vâscozitate necorespunzătoare.

Trebuie amintit faptul că de fiecare dată când este pornit motorul (nu neapărat în îngheț, și chiar și la temperaturi de peste zero), este nevoie de ceva timp pentru ceea ce ar fi circulat uleiul pompei de ulei în sistemul de ungere, și a venit la toate părțile în mișcare. În acest moment, motorul va fi doar de lucru în așa-numitul ulei de „infometare“, din care am menționat mai sus. Este clar că aceasta crește în mod dramatic de frecare și uzură. Astfel, mai mult uleiul este capabil să mențină o fluiditate la temperatură scăzută, cu atât mai repede va fi pompat în sistemul de ungere și să asigure o protecție a motorului. Cel mai bun în acest sens sunt uleiul de motor Clasa „0W“.

În ceea ce privește alegerea așa-numita clasă „de vară“, trebuie remarcat faptul că majoritatea producătorilor europeni de autovehicule recomandă utilizarea uleiurilor de clasă „40“ pentru SAE și de mai sus (de exemplu, „50“ pentru SAE). Acest lucru se datorează stresului termic ridicat al motoarelor cu ardere internă moderne și prezența unor temperaturi ridicate, presiuni specifice și viteze de forfecare în diferite zone ale motorului (piston inel, arborele cu came, lagăre ale arborelui cotit, etc.). În aceste condiții severe uleiul trebuie să mențină o viscozitate suficientă pentru a forma un film de ulei și de răcire perechile de frecare. Această problemă devine deosebit de urgentă pentru a preveni uzura excesivă, de notare, și „bruiajul“, în timpul verii sau în timpul prezenței pe termen lung în „blocaj în trafic“ (în absența fluxului de aer și de răcire a motorului de curgere a aerului din sens opus și, în consecință, uleiul de supraîncălzire în carter) și în caz de supraîncălzire a motorului din cauza unor posibile defecțiuni în sistemul de răcire.

Care este „punctul de curgere“ și este posibil ca acesta să determine la temperatură scăzută a limita utilizarea uleiului în timpul iernii?

Ce este un „indice de viscozitate“, și cum să-l folosească pentru a compara diferite mărci de ulei?

Indicele de viscozitate - este o valoare adimensională care caracterizează capacitatea uleiului de a funcționa într-un interval larg de temperatură. Cu cât indicele de viscozitate relativ scăzute schimbă vâscozitatea uleiului cu temperatură. Cu alte cuvinte, este mai mare valoarea, vâscozitatea uleiului relativ mai mic (și, prin urmare, proprietățile inițiale mai bune de ulei), în frig și în același timp în care temperatura uleiului ajunge la o temperatură ridicată, viscozitatea (și, prin urmare, proprietățile de protecție ale uleiului) este relativ de mai sus. Astfel, mai mare indicele de viscozitate, relativ mai mare „calitatea“ ulei în termeni de vâscozitate.

Pentru motorul mineral indicele de viscozitate a uleiului de obicei nu depășește 160-170 și sintetice de mai sus.

Sunt toate mărcile de mașini pot utiliza motorul de ulei clase de viscozitate: 5W- și 0W-: SAE?

Nu există restricții privind utilizarea datelor de grad vâscozitatea uleiului de motor nu sunt disponibile. Aceste clase sunt, de asemenea, potrivite pentru vechi și uzate motoare. Excepția este atunci când producătorii interzic în mod expres utilizarea acestor clase de vascozitate datorita unor caracteristici de proiectare a motorului.

Exemplu: motor volum 1300 cm3 Skoda Felicia, în care există caracteristici spray lubrifiant lanț de distribuție prin duza de ulei.

Care este relația dintre clase de vascozitate ale uleiurilor de motor de SAE și vizitatori?

potrivire aproximativă este după cum urmează:

Standard SAE conform standardelor SAE conform standardelor SAE

3h 4h 30 decembrie 5W / 10W-10 30

4h 5h 14 40 10W / 10 15W-30

5h 40 5h 16 15W / 12 15W-30

6h 50 6h 20 20W / 10 20W-30