UAZ Patriot-2018
Puțini oameni observat, dar sloganul sa schimbat, iar acum Patriot nu este pentru oraș, și „creat pentru emoția. Actualizat pentru întreaga familie.“
Bine lucrat în marketing! A fost necesar în timpurile UAZ-469, astfel instrui. Tu stai în garaj (și chiar mai mult în mlaștină), mutați spun o punte de legătură, detaliile nu sunt adecvate. și aici sunt emoțiile. )
Vizual Patriot cu noua grila arata mai armonios, mai mult de o singură bucată, iar diferența dintre capota si grila nu este acum atât de mult vizibil.
La interior, modificările sunt mult mai mari.
Pentru început, aici este o listă a ceea ce sa schimbat: au existat airbag-uri frontale pentru șofer și pasager, un volan nou, un nou sistem de aer condiționat, noi switch-uri cu vasle, modulul de comandă schimbare de iluminat, a introdus un singur rezervor de combustibil, centuri de siguranta fata acum cu dispozitive de pretensionare sistem a apărut stabilizarea ESP de stabilitate a cursului de schimb, front Parktronic, există un control al vitezei de croazieră și limitator de viteză, izolare îmbunătățită, blocare diferențial opțional este disponibil s dnego punte cu control electronic.
Panoul de bord și volanul într-o versiune de „Comfort“
De „confort“ roata nu este la fel de „inteligent“, dar încă arată decent, dar sistemul audio iese din imagini zvelte :(
Un nou volan ascunde în interiorul airbag-ul șoferului, cât și în afara există butoane de control.
Pe partea stângă a controlului vitezei de croazieră și de limitare a vitezei
In dreapta: controla sistemul de divertisment și sistem de comunicare hands-free
Modificările de iluminat instrument de la verde la alb. Dar restul comenzilor de iluminat a rămas încă verde.
Volanul este reglementată nu numai în înălțime, dar, de asemenea, în timpul zborului.
De blocare a volanului maneta de eliberare a devenit mai puțin brutală.
Conform declarației plantei la noul Patriot instalat coloana de direcție pliabil absorbante de energie si a unui nou design.
Prin urmare schimbat și unghiul de înclinare al arborelui de direcție.
Stânga este responsabil pentru controlul luminii și un computer de bord.
O nouă funcție, la fel ca în toate mașinile moderne - cu un mic de presare a declanșat un semnal de trei ori o schimbare a benzii.
Comutatorul din dreapta gestionează ștergătoarele
Actualizat modulul de control al luminii.
Noul panou frontal este confectionat din plastic dur, este dictată de prelucrabilității și mai ieftin de fabricat.
Dar există elemente suplimentare în decor - crom si pictat o inserție de titan, care este cu siguranta „animă“ imagine.
Introducerea parktronikov frontal afectat de afișare a imaginii atunci când parcare. Vederea de afișare este prezentat din camera din spate vedere și o reprezentare schematică a lucrării 4 și din spate 2 în față extrema (stânga și dreapta) senzori de parcare, iar distanța până la obstacol.
Datorită senzorului de imagine a volanului din camera retrovizoare este acum completată de linii dinamice.
camera retrovizoare mestaraspolozheniya lui nu sa schimbat. Dacă utilizați roata de rezervă mai mare este posibil ca o parte a imaginii este „tăiat“.
Setarea „confort“ este comun, sistemul familiar, audio cu USB
De „Confort“ și „privilegiu“ numai aer condiționat
Mai jos este o priză de 12 volți și un buzunar.
Am schimbat designul gurilor de ventilație de ventilație. Dull, pătrat a dat cale de rotunjit cu accente nichelate.
Cu toate acestea, alimentarea cu aer de reglare roți scartaie godlessly. Acesta este testat pe mai multe vehicule exemplare.
torpedou transformat într-o cutie de mănuși. Volumul său a scăzut în mod semnificativ.
Dar a existat o funcție de răcire (pe partea de sus a roții reglează fluxul de aer rece)
În general, panoul de instrumente frontal arată decent, modern, în ciuda o ușoară reducere a prețului materialelor.
Culoarea panoului de bord și culoarea nu se potrivește cu sistemul mass-media. La o anumită incidență a luminii se pare ca ceva :( străine
Parasolar au fost inscripții de avertizare cu privire la prezența airbag-uri.
Dar aici a fost vizieră subțire și lipsit de caracter - el se apleacă de la orice atingere.
Oglinda retrovizoare
centuri de siguranță pentru pasagerii din fata a primit de reglare a înălțimii.
Din păcate, nu sa schimbat și comutator de ușă arhaic.
Dar proiectarea ușii mânerele, după incidentul cu generalul care în fața lui Putin rupt, îmbunătățit în mod semnificativ și să se supună unei inspecții speciale din fabrică.
Butonul de viteze și frâna de mână în versiunea „Privilege“ și „Style“ sunt acoperite cu piele.
Cu noul schimbator de bord cutie de viteze nu se mai bazează pe „krutilki“ ventilație.
Versiunea de mâner „Confort“ din plastic, dar datorită unei inserții de crom buton de viteze arata chiar mai bine decât din piele.
„Puck“, selectorul de mod dobândit obodochkom crom, și o nouă cutie de buton de control a aparut: pe de direcție de încălzire și PDC off. Butonul de sus poate fi activat sub conducerea de blocare.
Opțional „Comfort“ acoperă mai mult de „modeste“, există doar butonul de încălzire scaunului
Versiunea de locuri „stil“ împodobite în piele perforată
Se pare bine, și foarte plăcut la atingere
Spațiu pentru pasagerii din spate o multime.
cotiera Prezent cu cupholders.
Tetierele căptușite, de asemenea, din piele.
În caseta centrală a dispărut controalele de încălzire. Încălzitor este acum nu chiar și în partea de sus a gamei. Cu toate acestea, este disponibil pentru o taxă de 6000 de ruble.
În centrul salonului se află acum pe deal!
Deci, ciudat a rezolvat problema cu instalarea unui nou rezervor de gaz. Deși este scăzută, dar mulți ar fi enervant, iar acum are nevoie de o saltea cu o umflătură în mijloc.
Trunchiul este neschimbat, aceleași 1130 litri nominal (până la tavan) și 2415 litri cu scaunele rabatate
Problematic loc la intersecția dintre panourile acum arata mult mai bine decât modelul de anul trecut
Acesta este testat pe mai multe mașini.
Acest lucru se datorează noii tehnologii de aplicare a materialului de etanșare.
Inscripția de pe roata de rezervă caseta a rămas încă în latină. Se pare familiar și bine, are sens să-l traducă în chirilică, probabil, nu.
Gâtul este acum un rezervor de combustibil, situat pe partea dreapta si este din material plastic!
Rezervorul de gaz este, de asemenea, unic.
El este din material plastic, agățat sub rama, dar nu și sub caseta de transfer.
A fost posibil să se vadă deja stabilit rezervor de combustibil de protecție:
În aparență - a făcut în fabrică, este vopsit precum rama. Nicăieri, cu toate acestea, această opțiune nu este menționată.
Tank-back aspect. Din păcate, volumul rezervorului de combustibil nu este de 72 de litri, așa cum am menționat mai devreme, dar numai 68. Aceasta este mai mic decât volumul total al celor două rezervoare pe modelul precedent.
Ramane un mister de ce nu a făcut rezervor mai configurație complicată și un volum mai mare, deoarece plasticul este capabil să facă acest lucru.
Demn de remarcat este un cadru de pictură bună.
Se vede că rama este fixat cabluri suplimentare.
Se pare că este proiectat pentru a controla de blocare a diferențialului spate Eaton, care este disponibil pentru o taxă de 29.000 de ruble în toate nivelurile de echipare.
Pentru a îmbunătăți confortul acustic pe noul UAZ Patriot efectuate pentru a îmbunătăți zgomot și vibrații.
Ea a apărut pe garnitura ușii doilea contur, în care nu este respectată, și este montat pe pistoane. Care dă speranțe pentru viața lui lungă.
tapițerie Modernizate și vibrații: peretele etanș, podeaua ușilor portbagajului, laterale și pentru acoperiș
La versiunile, incepand cu „Comfort“ sunt opriri capota prezente gaze
Noul rezervor de expansiune trebuie să depășească „boala“ de cracare a rezervorului.
Motorul a fost doar un singur - benzină ZMZ-409.
Motorul diesel ZMZ-514 Uzina a declarat doar pentru export. Deși a promis să se întoarcă în curând la problema achiziției de autovehicule diesel pentru piața internă.
Este de remarcat faptul că toate conexiunile filetate sunt etichetate din fabrică deja.
Ce este? - Lupta pentru calitate sau întrebări legate de garanție până la necunoscut.
Adsorbantelor sa mutat de la dreapta la stânga
Unitate de climatizare modificată
ABS este acum parte dintr-un ambalaj foarte minimal
Sub capota, ZMZ-40906, care poate satisface standardele de mediu de 5 EURO
„Shumka“ capota are, de asemenea, un marcaj
De „confort“ lame convenționale ºtergãtorului „Style“ instalat frameless
Complete jantele din aliaj ușor „Style“ cu jante de 18 inch „Sahara“ și anvelope 245/60 R18. Roata de rezervă este de asemenea echipat cu jante din aliaj ușor
„Confort“ discuri simple acest aliaj ușor de 16 inch „Trophy“ cu anvelope 245/70 R16 și o roată de rezervă are un disc de oțel.
Apropo, în versiunile high-end ale anvelopei este foarte decent: Pirelli Scorpion
Cât timp va organiza o pătură pentru un rezervor de gaz pe drumurile noastre - este necunoscut.
De ce este necesar, de asemenea, neclar.