Cum să se încălzească vehiculul în conducere vreme rece - o varietate de sfaturi

restricții de trafic vehiculelor în legătură cu desfășurarea zilei Vserumynskogo „Crucea Națiunilor“

Rosstandart informează rechemare vehicule Mercedes-Benz

La uzina Kaluga „PSMA Rus“, a fost înlocuit de CEO

Directorul de stil KIA a devenit un nativ al BMW

dronă română „MatrOshka“, prezentat la Frankfurt Motor Show

• principal
• sfaturi destinate conducătorilor auto
• de conducere

Debutul de vreme rece este întotdeauna însoțită de costuri suplimentare și o grămadă de necazuri mici. În plus față de achiziționarea de anvelope de iarnă, schimbați uleiul și achiziționarea unui acumulator nou, trebuie să te ridici mult mai devreme pentru a porni mașina. În timpul programului de lucru, în cazul în care autovehiculul se află în imediata vecinătate a biroului, este posibil, fără a părăsi biroul, prin transmițătorul în avans pentru a porni mașina. Dimineața, sau după o mulțime de parcare lung, trebuie să aștepte ceva timp până când zavedonny motorului atinge temperatura dorită. Dar este important să se aștepte momentul încălzirii motorul pornit? Și dăunătoare în cazul în care motorul este cald, la mers în gol în frig? În aceste probleme, încercăm să înțelegem, pentru că nu există nici un singur răspuns. Chiar și experții nu sunt cu privire la acest scor consens.

Cele mai multe mașini moderne, instrucțiuni de utilizare, spune că de încălzire a vehiculului înainte de a conduce nu este necesar - ulei și alte lichide încălzite uniform atunci când conduceți cu viteză redusă, fără a deteriora masina. Cu toate acestea servismeny avertizează că acest sfat nu se aplică la funcționarea pe vreme rece. „Există mai multe motive pentru a incalzi masina timp de 5-10 minute, până când goliți zăpadă. În primul rând, complet guma congelate acoperit cu microfisuri, dacă nu-i lasa sa se dezghețe. În al doilea rând, lichidul rece se îngroașă și mai bine permite uleiului la motor și cutia de viteze ușor subțiat.

Conceptul de „preîncălzirii motorului“ provine de la mijlocul secolului trecut. Faptul că mașinile de timp nu sa clintit, atâta timp cât motorul nu este încălzit până la o anumită temperatură. În acest caz, încălzirea motorului a avut loc la mers în gol. Pentru a evita eșecul și cea mai mică posibilitate de oprire a motorului, șoferii trebuie să aștepte pentru ceva timp că motorul este încălzit până la cel puțin temperatura minimă.

Numai după încălzire poate conduce bine fără teama că motorul se va bloca. Automobilele moderne nu sunt la fel de sensibile la temperaturi scăzute. Pentru a începe să se miște după o mulțime de parcare lungă, este suficient să se aștepte 1-2 minute, până când motorul se încălzește, mers în gol. Dar răspunsul la întrebarea „încălzire sau nu încălzirea motorului, și este dăunător dacă motorul cald în ralanti la rece?“ Noi încă nu am găsit.

Dar există o anumită listă de condiții în care putem începe o mișcare. fără a aștepta încălzirea motorului la temperatura de funcționare. Acestea nu trebuie în nici un fel să conducă la o viață de serviciu redus, în caz contrar producătorii nu ar recomanda efectuarea unor astfel de acțiuni. La urma urmei, producătorii nu sunt interesați de o defalcare rapidă a pieselor, deoarece perioada de garanție, precum și reputația producătorilor prea scumpe. La cererea profiturilor lor depind.

Funcționarea motorului la ralanti implică aprinderea rapidă a aerului - amestecului carburant, iar acest lucru are ca rezultat contaminarea motorului. Când încălzirea motorului este în mișcare, este încălzit rapid la temperatura dorită, și în timp ce lucrează în condiții extreme este mult redus.

Dacă te-ai decis să nu se încălzească motorul să meargă în gol pe vreme rece, este necesar să se respecte anumite reguli care trebuie să fie aplicate cu pricepere atunci când vehiculul se încălzește pe drum.

Utilizarea de ulei sintetic scumpe.

Încălzirea vehiculului în mișcare se efectuează numai dacă utilizarea uleiului turnat în motor, cu un indice de viscozitate ridicat. În cazul în care uleiul nu își păstrează puterea, aceasta nu va fi în măsură într-un timp scurt pentru a umple canalele cu mișcarea motorului nu este încălzit. Aceasta, la rândul său, este plină cu formarea de bavuri pe suprafața de lucru. Pentru orice mod de operare a motorului este o îmbătrânire rapidă a uleiului. În timpul iernii, se recomandă utilizarea unui ulei de scump și de înaltă calitate, ca uleiul va fi, în timpul iernii este declanșat și devine un lichid coroziv. Acest lucru are un efect negativ asupra stării și funcționării motorului.

mișcare lină, fără a convulsie.

Motorul este încălzit până la o temperatură minimă (+ 400C), într-o perioadă relativ scurtă de timp. Acest interval este suficient pentru a părăsi spațiul de garaj sau parcare. Este de dorit ca un mod pic de a merge la viteză redusă, menținând în același timp funcționarea stabilă a motorului la o viteză moderată.

De asemenea, nu accelerați sau frânați brusc. Acest lucru pune un impact negativ nu numai asupra funcționării motorului, dar, de asemenea, la locul de muncă și starea componentelor ale șasiului și cutia de viteze. Modul de schimbare bruscă atunci când motorul nu este încălzit duce la uzura accelerată a unităților conjugate și un fluid de lucru. Faptul că porțiunea de împerechere nevoie de ceva timp pentru a încălzi golurile complet a revenit la normal. Atunci când o schimbare bruscă și moduri de condus agresiv la cald nu motorului crește consumul de ulei semnificativ. Cum ar fi obiceiurile de conducere poate duce la așternut de inele de piston. Alte condiții de iarnă și un impact negativ asupra șasiu, ci mai degrabă pe elementele hidraulice (amortizoare și angrenaje de directie). Lichid în interiorul unităților hidraulice, trebuie să se încălzească până la o anumită temperatură. Numai după încălzire poate fi operat cu componente hidraulice în vigoare. După un vehicul lung este parcat, după pornirea motorului, este necesar pentru o distanță de aproximativ un kilometru mișcare gropilor se învârt ușor pe drum.

Mașini, montate cu motoare turbo-diesel, nu este recomandat să se încălzească pe drum.

Toată materia din turbina. Includerea sa este posibilă numai atunci când turația motorului este necesar. Această frecvență are loc la o viteză destul de mare. După cum sa menționat mai sus, motorul nu este încălzit, nu ar trebui să dezvolte o viteză mare, și au nevoie de ceva timp pentru a trece la viteză redusă. Traficul pe vehicul cu un motor diesel de la turbina de mers în gol va duce la supraîncălzirea rapidă a motorului, ceea ce ar atrage după sine supraîncălzirea locală a chiulasei și a deformarii acestuia.

Nu incalziti masina pe drum cu un motor cu carburator.

Se crede că motorul pe benzină să se încălzească în mișcare nu poate, pentru că funcționarea normală se realizează numai atunci când o anumită temperatură de încălzire. Dar acest lucru nu este adevărat. Când serviceability carburatorului și sistemul de aprindere, numărul de rotații poate fi reglat prin clapeta de aer. Astfel, mașina în 2-3 minute, se va deplasa fără eșec. După o astfel de reglare a motorului va curge o cantitate mare de combustibil, care este de a spăla uleiul de pe suprafața pistonului. Ca rezultat, între inelele și cilindrul se frecare uscată, rezultând în scuffing. Din aceasta putem concluziona: motor pe benzină nu este încă recomandabil să se încălzească pe drum. Este mai bine să se încălzească motorul atunci când staționare la viteză medie și reglați periodic alimentarea cu aer.

De asemenea, nu este lipsit de semnificație o chestiune de confort. Dacă e frig, iar masina a stat în parcare pentru o lungă perioadă de timp, interiorul va fi insuportabil de rece și plimbare în astfel de condiții este pur și simplu intolerabilă. Deci, fără un warm-up din mașină în zona noastră climatică nu este pur și simplu de ajuns.

Chiar și tehnologia avansată în producția de motoare și lubrifianți nu permit proprietarului auto să renunțe la motorul sa încălzit în frig amar. Ce fel vei incalzi - te decizi. Dar merită să se calculeze timpul necesar pentru încălzirea motorului, luând în considerare starea sa, calitatea uleiului folosit și de disponibilitatea de timp.