Toyota, termenii, reducerile acceptate și abrevierile Toyota

Mai jos este o descriere a unora dintre termenii, abrevierile și acronimele legate de structura și funcționarea transmisiei automate.

Poziția clapetei (DZ):

• deschidere minimă DZ - DZ corespunde unghiului de deschidere, care este necesară pentru a comuta cutia de viteze la o treaptă superioară de viteză adiacentă.

• O DZ mică deschidere - corespunde aproximativ 1/4 din pedala de accelerație (25 la suta de deschidere a DMZ).

• DZ medie de deschidere - corespunde aproximativ 1/2 din pedala de accelerație (50 la suta de deschidere DZ).

• DZ deschidere puternică - corespunde aproximativ 3/4 din deplasare a pedalei de accelerație (75 de deschidere la suta din DMZ).

• DZ Deschiderea completă - corespunde cursei complete a pedalei de accelerație (100 la suta de deschidere DZ).

• Rotiți treapta inferioară a unei deschideri complete a ERA - rapidă și completă, apăsarea pedalei de accelerație, determinând comutarea cutiei de viteze la treaptă inferioară de viteză adiacentă.

• rulare înainte - deplasarea mașinii în treapta de viteză și DZ complet închisă (fără sarcină).

• Motor de frânare - mișcarea vehiculului cu un DZ complet închis pentru a activat forțat (manual) o treaptă de viteză inferioară.

Caracteristici ale procesului de schimbare de viteze:

• Alunecarea - creșterea apreciabilă a vitezei motorului, fără o creștere corespunzătoare a vitezei vehiculului. Alunecarea elemente de frecare are loc în trecerea de faza inițială de transmisie.

• comutare vălurită - este însoțită de o accelerare longitudinală slabă a vehiculului.

• dublă lovitură - includerea bruscă și puternică a unui ambreiaj cu fricțiune sau o transmisie de frână bandă.

• comutare rigid - includerea în mod semnificativ mai rapidă a elementelor de frecare ale transmisiei.

• Întârziere - pe transmisie întârziere. Aceasta poate să apară din cauza întârzierii ambreiaj sau bandă de frânare, atunci când, parțial sau complet deschisă DZ sau manual după caseta pentru intervalul inferior.

• lovitură finală - are loc în faza finală a procesului de schimbare a vitezelor datorită elementelor bruște complete privind setarea sau fricțiunii.

• comutare moale - aproape imperceptibil, cutie de viteze de deplasare foarte buna.

• lovitură inițială - apare pe prima fază a procesului de schimbare a vitezelor, din cauza includerii inițiale ascuțite sau setarea elementelor de frecare.

• Advance - transmisie de comutare timpurie (înainte ca vehiculul să atingă o viteză corespunzătoare comutarea la transferul adiacent). Aceasta conduce la o supraîncărcare a motorului atunci când trecerea la un transfer adiacent superior.

• Trecerea de la suprapunerea transmisiilor - includerea prematură a elementului de frecare ca urmare a transferului sau întârzierea oprirea elementului de frecare al transmisiei anterioare. transmisii suprapuse puternice duce la alunecarea intensivă a elementelor de frecare sub sarcină, crește turația motorului și cădere de sarcină.

• Mai târziu comutare - comutare de transmisie numai după ce mașina a fost semnificativ mai mare decât viteza corespunzătoare pentru a porni transferul adiacente. Însoțită de o creștere a zgomotului și a vitezei motorului.

• diferența de flux de putere, alunecarea elementelor de frecare - este însoțită de o scurtă creștere bruscă a vitezei motorului din cauza sarcinii este îndepărtată în procesul de schimbare.

• comutare bruscă - care este mai puternic decât atunci când comutatorul „greu“, includerea elementelor de frecare. Comutarea bruscă este de nedorit pentru orice grad de deschidere a clapetei.

• Tremor - deplasare, urmate de accelerații și decelerații ale mașinii, similare cu cele care pot apărea în timpul tractării unei remorci longitudinale pe termen scurt. Sensibilitatea împinge crește la blocat HS.

• Scuturarea - longitudinale intensiv repetate împinge similare cu cele descrise în „push“, dar mai puternic și rapid. Scuturarea este de obicei observată la un anumit interval de viteză a vehiculului.

• Blow - includerea bruscă și puternică a unui ambreiaj cu fricțiune sau o transmisie de frână bandă.

• Ciclul - un lanț de comutare, pe termen scurt rapidă a etapelor adiacente ale transmisiei, de exemplu, 4-3-4-I. transmisie. comutare ciclica însoțită de o schimbare semnificativă a vitezei motorului.

DRB (PSA) - presostat de bloc.

RUT (TCM) - Transmisia unității de comandă.

DVV (AS) - senzor de viteză a arborelui de intrare al transmisiei.

RSD (TPS) - Senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

ACD (VSS) - Senzorul de viteză a vehiculului.

DTZ (CTS) - senzor de temperatura lichidului de răcire a motorului.

DTT (TTS) - un fluid de transmisie senzor de temperatură de lucru.

NC (NC) - normal închis (închis).

HP (NO) - normal deschis (NO).

SUF (TCC) - ambreiaj de blocare transformator.

PWM (PIM) - Pulse Width Modulation semnal.

ERE (PCS) - de control al presiunii supapei electromagnetice.