Toate nuanțele de colaps serviciu similaritate

Masina modern - un mecanism complex, precizia și productivitatea optimă a care depinde de claritatea setările diferitelor sisteme. Nici cel rol în acest proces se realizează între unghiurile de setare de rotație a roții și planul - vertical (colaps); - direcția de mișcare (tep).

În viața de zi cu zi se numește „colaps similaritate“ ajusta aceste setări.

colaps în raport cu planul vertical poate fi:

• zero (viteza roții coincide cu planul vertical);
• pozitiv (planul de rotație al roții este respins în exterior);
• negativ (planul de rotație al roții respins spre interior).

La colaps zero, în timpul rectiliniu uzura anvelopelor este minimă. Asta ar fi ideal, dar ajustarea lor în această imagine sunt întoarceri întâlnite pe drum. Atunci când viraje, modificările rola mașină, și cu ea schimba și prăbușirea colțuri.

Valorile pozitive colaps utilizate numai în mașini sport concepute pentru conducere într-un cerc, și în mașinile în care desenul sau modelul de suspensie este folosit pe șine rack. convexitate negative - valoarea cea mai comuna a colapsului. Este expusă, astfel că un unghi negativ îmbunătățește stabilitatea vehiculului în viraje.

Un factor important este stabilitatea și corectitudinea instalării de convergență. Deoarece deget de la picior - factorul global o axă pentru ambele roți, are sens să vorbim despre coborârea totală. Convergența este calculat pentru o pereche de roți de direcție. Roțile de direcție spate, astăzi se găsesc doar pe combinele, pentru convergența mașinilor stabilite pentru roțile din față.

Deoarece calcularea cantității de convergență în grade, minute și secunde (și unghiurile sunt măsurate în acești termeni) destul de problematică din punct de vedere matematic, a utilizat în acest scop măsurarea lungimii - milimetri.

roțile vehiculelor nu sunt paralele strict cu direcția de mișcare și la un unghi la acesta. Și partea din față a cel mai îndepărtat roata din mișcarea spre exterior și înapoi - în interior. Convergența în milimetri - o măsură a diferenței distanțelor dintre marginea jantei în poziția din față și din spate. Măsurătorile efectuate de convergență la o înălțime între centrul jantei roții aceleași puncte.

Deteriorarea controlabilitatea și stabilitatea mașinii - este adesea o consecință a valorilor incorecte pentru convergența colapsului. În plus, valorile nereglementate sau reglementate necorespunzător alinierea roților - cauza uzurii premature a anvelopelor.

Prin urmare, procedura de dezintegrare gathering- acordă o mare importanță pentru trecerea programată TR. Ar trebui să meargă în mod regulat și a vedea stația de service pentru inspecție și, dacă este necesar, anvelope auto podvizgivaet znacheniy.Esli corecte roți unghiulare la viraje, „mânca“ de cauciuc, se abate de la mișcarea rectilinie pe secțiunile plane și drepte ale pistei au fost eliberați din roata sau a cunoscut o similară ascuțit pentru lovitură, impactul neregulilor rutiere, ar trebui să verifice imediat prăbușirea similaritate. După unele manipulări de întreținere, de exemplu, înlocuirea blocuri elastice, necesită în mod necesar, de asemenea, transporta colaps similaritate.

Ajustarea tulburare în zilele de demult, este necesar un număr mare de dispozitive speciale: Fir cu plumb și niveluri de diferite modele. Astăzi, această procedură este computerizat. garaje avansate, în special, Autotechcenter VWS, este utilizat pentru a seta parametrii corecți bombament senzori optici și senzori de înclinare gravitaționale, cu prelucrarea computerizată ulterioară a datelor.

Înainte de a regla unghiul de cădere este diagnosticată:

• presiunea aerului în roți,
• roți de deformare,
• Uzura anvelopei și lacrimă,
• redare gratuită a volanului,
• serviceability și operabilitatea nativ balamale brațe de suspensie față, cu bile Articulatii tijele față de șoc absorbant de suspensie a.

După ajustare, prăbușirea valorii stabilite de convergență. Pre verificare:

• fiabilitatea montării brațului de direcție linkage la pivota stativ;
• Conurile de conectare cu bile de direcție comună tijă;
• atașament bipod;
• atașament braț de transmisie.

În cazul în care toți acești parametri sunt normale, proceda la ajustarea. Pentru a modifica convergența indicatorilor schimba lungimea laturii de proiecte de direcție:

• slăbi benzile de prindere;
• în direcții diferite manșon de reglare este rotit cu aceeași cantitate.

După stabilirea parametrilor necesari de convergență, cleme sunt strânse astfel încât capetele lor nu se ating.

colaps Similitudinea - o procedură de exigente punct de vedere tehnic și rulați-l poate doar auto experți tehnici. Nu artizan garaj sau un entuziast masina pasionat, cu o experiență mai mare de conducere, „cu ochiul liber“ nu va stabili valoarea exactă, în timp ce chiar și eroarea de o jumătate de grad este plină de dificultăți în timpul conducerii. Sărman plătește de două ori. Când vine vorba de conducere în condiții de siguranță și viața umană - bani plătită în plus - acest lucru este cel mai bun rezultat posibil.

VWS Autotechcenter profesional colaps similaritate VAG purtata de masini de grup. Diagnostic și reglementarea produselor sub controlul strict al programelor de calculator, care utilizează echipamente moderne de înaltă tehnologie importate.