Sunt sigur că mulți întrebat

Totul este mult mai prozaic. Corpul masina nu este făcută peste tot din materiale plastice și alte materiale polimerice, din cauza lor aproape de zero și mentenabilitatii costului ridicat al producției de polimeri care combina luminozitate și o rezistență suficientă. Plus de metal pe care-l ușor după deformare duce la starea inițială (convențional) și nu este ciudat mai ieftin, cel puțin pentru moment.

ramură Descoperi 1

A. În ceea ce privește deformare și de recuperare, eu nu cred. Din nou, așteptăm pentru masina controlată automat, atunci când probabilitatea de accidente vor fi reduse la minimum și acest lucru va fi compensat de avantajul de metal.

Descoperi ramură 0

Deci, eu sunt pe partea practică și a răspuns. Same-grafen încă nu au învățat să sintetizeze la scară industrială. Da, teoretic este posibil, da, teoretic, mai puternic și mai ușor decât oțelul, dar, practic, răzuiți materialul pe masina va fi dificil. E ca un remediu pentru cancer - un raport privind progresele înregistrate un pic în fiecare lună, după cum îmi amintesc, și este pe undeva cu 98go an. Și toooolko vin acum la studiile clinice mai mult sau mai puțin succes.

Dezvăluie ramură 2

Și ce despre materialele - de ce trebuie Grafenul? Aici, de exemplu, un strat polimeric care acoperă unghiile și dinții acum - de ce nu este folosit ca un capac pentru autoturisme (cu modificări, desigur-a)? Este durabil, relativ ieftin, previne coroziunea. Sau nu?

ramură Descoperi 1

Și ceea ce este galvanizat într-un strat de acoperire nu mulțumit? În valoare de un ban, tehnologic simplu, protejează împotriva coroziunii, nu se dezlipi de metal în nici un caz.