stand de blog ZAZ Forza motor și de pornire la rece

În ciuda faptului că ZAZ Forza cu siguranta nu o masina sport, care măsoară dinamica de accelerare a provocat discuții aprinse în rândul cititorilor. Mulți dintre ei au reacționat la rezultatele sceptice. În acest context, sa născut ideea de a testa puterea reală și cuplul a noului vehicul ucrainean. Și să încerce să confirme în mod obiectiv că ZAZ Forza - muscă nu somnoros; permite motorului să rămână calm în traficul urban și de a face depășire pe un drum de țară.

Plant Zaporizhia de automobile de constructii în manualul de instrucțiuni spune 109 CP puterea motorului ZAZ Forza, realizat la 6000 rot / min. Torque - 140 nm la 4500 rot / min.

Deci, măsurătoarea. Mașina este „amplasat“ pe role Dyno-suport și în siguranță, fixate cu chingi. În spatele roții - o companie de specialitate efectuarea testelor. Pe ecranul computerului afișează „viteza“ a mașinii, iar turația motorului. Camera - un zgomot incredibil. Acesta este un ventilator puternic conduce aer în radiator ZAZ Forza. Motorul se învârte până la cut-off în 6200 r / min, în treapta a patra, cel mai aproape de o linie dreaptă. Și există o tăcere - ZAZ Forza «oprire». Apoi, programul de măsurare este imprimat.

Rezultatul este în fața ta:

Deasupra graficului derivat putere de vârf și de cuplu. ZAZ Forza a ajuns la 107,4 CP putere la 6168 rot / min și 127,2 Nm la 5213 rot / min. Caracteristic, cuplul de 107 Nm la 1500 rot / min. De aceea, ZAZ Forza devine ușor în curs de desfășurare. Mai mult, cuplul este încă ușor în creștere, iar de 2500 rot / min, curba de cuplu este practic plat, la nivelul de 120-125 Nm, și rămâne așa până la cutoff. Desigur, ZAZ Forza nu este rupt înregistrările și a rupt în bucăți standul cu role dyno. Dar, în general, a vorbit decent. Devierea puterea reală a declarat de 1,5%.

Pentru claritate, prezentăm datele din fabrică și rezultatele măsurătorilor noastre în tabelul de mai jos:

Valorile din fabrică (putere / cuplu)

Lăsați cu cuvinte de despartire de specialitate: „Tu acum aprinde lampa de defecțiune ABS, întotdeauna se întâmplă. În timpul încercărilor, roțile din față rândul său, partea din spate încă. senzor ABS la un moment dat refuză să înțeleagă ce se întâmplă, dar va reveni la normal după kilometru de conducere normale. "
Este, pe tabloul de bord - simbolul galben al problemelor cu sistemul de antiblocare. Serviceability înapoi chiar mai devreme - după 400-500 de metri alarma dispărut.

Care este rezultatul? Sincer, m-am îngrijorat înainte de începerea testului. Și dintr-o dată ZAZ Forza nu a ajuns la țintele stabilite? Dar totul sa terminat cu bine. Producătorul indică datele obiective, acesta este un fapt. Dar ce putem spune despre valoarea diferenței? Aceste diferențe - într-un an și jumătate sau doi cai putere - un fenomen comun, caracteristic aproape toți producătorii. Este ușor de explicat, de exemplu, o diferență în metoda de măsurare și a calității combustibilului.

Să ne întoarcem la testele de bancă pentru utilizarea de zi cu zi. Și vom continua să vorbim despre motorul. În curte în timpul iernii, în timpul zilei de pe strada C0 -1-3. În motorul ZAZ Forza - original GM ulei (vascozitate SAE 5W-30), scăldat în zero, atunci.

Până când ne vom întâlni din nou în paginile Jurnal ZAZ Forza. In urmatoarea problema: cum de a testa masina depășește Kiev pavaje, un drum lung, cu o încărcare completă și micile lucruri în viață.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. Viber. Telegrama și Messenger. toate cele mai importante evenimente de automobile într-un singur loc.