Și noul firmware din nou, de data aceasta de la motorul de master

Nu cu mult timp în urmă am schimbat firmware-ul de pe Paulus Icebreaker. În principiu, te rog costumul. Cel mai important, că a fost plăcut - este mașina a început să meargă la partea de jos. Dar, fără a zbura în unguent nu se face - este un plutitor XX XX Căderi la 500-600 când resetați gazul și eșecul a fost bruscă apăsați gazul la 2 sau 3 asistă ... ma deranjat toate acestea, pentru că a fost doar în firmware-ul. Sunt, în scopul de a preveni curățarea forței, ansamblul pedalei de accelerație, înlocuit TPS și IAC, DFID a fost OK, presiunea feroviar a fost de 4 de un ban, pe scurt, totul a fost bine, dar problema a rămas. Am sunat Lyokha (vk.com/chip_tuning58), care mi-a coase, și a spus că ar dori timp - întâlni. Și ieri, a venit și mi-a cerut să se schimbe „țări pentru a lucra“ mele firmware-ul la noul firmware-ul de la Expertul motor. Am fost de acord (hrean Nu sunt de acord pentru ceva gratuit). Tot ce umplut, ieri nu a mers nicăieri, acum pe drumul său de a lucra potestit. În douăzecilea scurt a devenit netedă și curată, fără nici o drygany și eșecuri, dinamica pe fundul desigur inferior spărgătorului de gheață, dar în partea de sus, pur și simplu chic, secționării la 2 transmisie ca 100 kmh la 7.000 rpm. motorul funcționează mai flexibil în comparație cu spărgătorul de gheață (există unele lucruri grele au fost și trage, deși mașina mergând), dar dinamica doar pe partea de sus, într-un fel totul lin și ușor, dar dinamic. În timp ce scurtă ședere pe ea, și să vedem ce se întâmplă.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.