Schema de transmisie mtz-80 aparate și sunt investigate în samostoyatelnoautoremka de reparații -
Una dintre cele mai importante unitati tractor, precum și orice vehicul, este considerat cutie de viteze. Este necesar să se schimbe viteza de deplasare și activați invers. De asemenea, în mai multe modele, acesta îndeplinește funcția de comutare atașamente, interacționând prin intermediul unui arbore lateral. cutie de viteze clasică are o prezență în nouă etape pentru deplasarea înainte și doi înapoi.
De asemenea, în cutia de viteze de reducere. Se creează o forță pentru dublarea numărului de transmisii pentru față și spate de accelerare. Aceasta este, în total, există 18 de etape pentru a călători înainte și 4 pentru a muta înapoi. Dispozitivul de obicei planta poate fi pe cont propriu pentru a îmbunătăți și de a construi în cățărătoare. Rațional pus în tractoarele, care sunt cele mai multe ori de lucru la viteză redusă.
În cazul în care o privire mai detaliată la schema de transmitere a 80 nu MTZ este atât de complicat. Unul dintre capătul frontal al arborelui este montat într-un lagăr, iar capătul posterior este atașat la arborele de ieșire, care este aproape de final. Pinioanele numerotate „3“, „4“ și „5“ montat pe canelurile arborelui din față. Reducerea cutiei de viteze montat prin roata dințată condusă.
Sam proces de rotație are loc pe lagărul manșon și mingea. Hub ax disponibilitate în interior, atașat la roata dințată centrală. La partea din spate a acestui pinion produs plasat came arbore sincron. Acestea sunt necesare pentru priza de putere. Pentru a putea aplica unsoare la detaliile din partea de sus a roții dințate centrale au un rotor special. Acesta în timpul rotației sale ulei pe sprayuri principalele componente ale MTZ-80.
Dispozitiv clasic are reductor disponibil cu două etape. Lucrarea a implicat prima și a doua etapă. Mai întâi a activa toate cele cinci trepte de viteză înainte și o treaptă de viteză marșarier. Al doilea funcționează cu roțile dințate rămase.
Mulți șoferi cred că pe bună dreptate, MTZ-80 - unul dintre sistemele cele mai fiabile tractor. Dar, în timp, se uzeaza, iar dispozitivul poate fi probleme. Unul dintre principalii precursori de eșec: un zgomot ciudat, bate la setul de rate, închidere spontană sau de schimbare a vitezelor prea lente. Cel mai adesea rupe în jos furculiță schimbare. De asemenea, este supus uzurii lagărelor și opritoarele. În unele cazuri, necesitatea de a înlocui pinioanele șterse.
Dacă începeți să observați că atunci când schimbați viteza va apărea scrasnirea, este probabil uzura dispozitivului de disc. Cu toate că, uneori, motivul pentru care nu este uzat, iar în reglarea greșită a vitezelor ambreiaj. În cazul în care măcinarea este continuată chiar și după mecanismul de reglare și de înlocuire, verificați tormozkami unitate de control. S-ar putea deforma primăvara și din cauza lungimii greșit de a provoca o transvazare constantă. Trebuie să ne asigurăm că lungimea sa nu depășește 32 mm. Nu trebuie să uităm despre verificarea clearance-ul în căptușeala discului. Grosimea optimă a discului este de 1,5 mm. În cazul în care, ca urmare a acesteia destrămate, iar grosimea sa este redusă, acesta trebuie să fie înlocuit.
O altă nenorocire poate fi o reacție crescută a pârghiei. El poate închide brusc în jos la întâmplare. În acest caz, am redus furcile schimbare de putere. Este posibil ca, din cauza deprecierii cleme de primăvară slabe. Pentru a determina cu mai multă exactitate cauza deconectare vitezele de comutare dispozitiv și cu atenție inspecta și măsurați fălcile furci spline autorizările și grosimea faringelui. Cu siguranță una dintre piesele vor fi deformate și ar trebui să fie înlocuit cu unul nou.
lagăre uzate va provoca zgomot în PPC. Dacă ignorați, puteți începe componente legate de deteriorarea în continuare și bruiaj vitezele de comutare mâner. De aceea, noi trebuie să scoateți capacul și utilizați rangă pentru a împinge deoparte arborii. În cazul în care acestea au un offset la o parte, nu mai îndoială că lagărele sunt uzate. Am pus noi si uita de zgomot plictisitor.
Probleme va crea, de asemenea, un decalaj mare de un arbore secundar. Atunci când este posibil să existe zgomot în PPC. Primul pas este de a verifica cât de bine piulița arborelui fix. Dacă ar fi fost bine, ar trebui să fie suspectat de lagarelor.
Constant bate la punctul de control eșuează în timpul de deplasare este un indicator al vitezelor de uzură. defect de căutare este format din următoarele etape: Scoateți cutia de transfer, la o parte capacul, cu ajutorul unui cric ridica o roată. evaluează vizual starea generală a sistemului și sunt în căutarea pentru dinții de angrenaj este uzat sau îndoit. Dacă tocmai ați găsit eșuează, va trebui să demontați cutia de viteze complet.