roți de întreținere manșon

roți de întreținere Manual de manșoane rulmenții în vrac și cu came-blocare.

Diagnosticul de starea manșonului

Rotiți roata și puneți-l pe scaunul și volanul. Apucați o mână pe furca atunci când roata din față sau a cadrului de lângă roata atunci când roata din spate. De altă parte se agită o roată în direcția transversală, în același timp, nu ar trebui sa fie simtit prin atingere orice clicuri în zona hub.

Scoateți roata de bicicletă. Apucați axa manșon și rotiți-l. Axa ar trebui să se rotească ușor, chiar și cu presiune (la orice unghi de rotație) și silențios (dacă aveți garnituri de cauciuc, ele pot emite un sunet șuierat slab). Acum balansoar axa în direcții perpendiculare pe axa manșon. În cazul în care manșonul într-un mod care ar trebui să fie simțit prin atingere click-uri abia vizibile.

Dacă un nou manșon sau de a folosi un non-intensiv, dar nu îndeplinește condițiile de mai sus, este necesar să se re-regla.

În cazul în care manșonul este foarte utilizat, și nu îndeplinește condițiile de mai sus, atunci acesta trebuie să fie demontate pentru a curăța și să înlocuiască unsoarea, apoi se asamblează și reglați.

Noroiul, care este prezent în lubrifiant, poate reduce durata de viață a manșonului.
Lipsa de lubrifiere sau mici, valoarea acesteia poate provoca coroziunea și uzura pieselor bucșelor cu manșon.
setarea Bush Bad, de asemenea, duce la uzura prematură a manșonului.

Figura prezintă dispozitivul manșon de pe exemplu butucul spate sub sertar. Bucșă roțile din față este diferită de partea din spate a tamburului și a mecanismului de absență conducție unidirecțională în interiorul acestuia.
Numărul și mărimea șaibelor pe fiecare parte a mânecilor diferitelor modele pot fi diferite. garnituri din cauciuc pot fi omise.

Notă. Ținând pe fiecare parte a manșonului formează conul, cupa și situată între bile. La bucșele cu manșon față și spate cu clichet ambele cupe sunt, de obicei, presat în coajă butucului și să nu fie înlocuit. La bucșe din spate casetei cupa din tambur este de fixare simultan piuliță și conducție unidirecțională, desigur, poate fi înlocuit.

2. Cheie „17“ (pentru piulițele de blocare).

3. șurubelniță magnetică (opțional).

4. Rags (pânză).

5. Grease. Este de dorit să se utilizeze un lubrifiant special pentru ansamblurile de rulmenți de biciclete, de exemplu Motorex alb grăsime. Dar puteți utiliza alți lubrifianți, cum ar fi îmbinări viteză constantă pentru automobile.

1. Se scoate roata de pe bicicleta.

2. Clătiți bine roata.

3. Scoateți piulița (din plastic) clemă excentric (clemă, care este fixată o roată de bicicletă, cu o pârghie) și un clip de tragere, fără a pierde arc conic. Setați deoparte toate detaliile clemei lateral. Se îndepărtează cu grijă garniturile din cauciuc mâini, în cazul în care acestea există.

4. Așezați roata pe o masă sau altă suprafață plană. O mai bună de pre răspândit ziar pentru a nepătate această suprafață. Dacă roata din spate, pune-l astfel încât banda (asteriscuri bloc) a fost în partea de jos.

5. Scoateți piulița de blocare (cel care se află deasupra) tastei „17“, menținând apăsată tasta conică con, așa cum se arată în Fig. Treceți dreapta, astfel încât este necesar să se deșurubați invers acelor de ceasornic.

6. Otkruchennuyu locknut retrase din circuitul agricol. Apoi îndepărtați placa (sau discul) și scoateți conul. Dacă conul se rotește cu arborele, este necesar să se stabilească axul. Acest lucru se poate face prin deținerea cu o cheie „17“ la roata contrapiuliță de jos.

7. Ridicați pentru janta roții sau pneu - axe cu părțile rămase cad pe acesta din corpul butucului. bile Partea pot cădea împreună cu axul. Strânge-le și le-a pus într-o anumită capacitate, de exemplu, capacul sticlei.

8. Uită-te în manșon. Surprins cât de mult murdărie există (sau va fi surprins de modul în care totul frumos acolo). Acum trebuie să se retragă din bilele manșon rămase. Acestea pot fi îndepărtate cu o șurubelniță magnetică, sau pur și simplu tremura roata. Colecta bilele și le-a pus într-un loc sigur.

Bucșă după ce a fost scos din ax

9. În această etapă, va avea cel mai placut - bine eliminate din toate părțile vaselina murdar vechi. Puteți utiliza solvenții, dar rețineți că, dacă solventul ajunge pe vopsea (pe manșonul sau pe marginea), acoperirea se poate dezlipi. Puteți șterge pur și simplu vaselina veche cu o cârpă. Pentru a elimina grasimea din interiorul hub-ul va trebui să folosească unele miez, învelite cu o cârpă.

10. filate rămase pe axa conului și contrapiulița absolut opțională. Dacă decideți să faceți acest lucru, se măsoară mai întâi distanța de ceva din contrapiulița până la sfârșitul axei și se înregistrează undeva (a se vedea. Figura). Pentru a salva datele privind distanța, puteți utiliza un meci în care aveți nevoie pentru a face o marcă, cum ar fi un pix.

Măsurați distanța de la partea din față a eliminării con a piuliței de blocare.

11. Verificați părțile curățate de grăsime. Bile ar trebui să fie strălucitoare și să nu aibă defecte vizibile, în caz contrar înlocuiți-le.

(Caile de rulare locuri la care bilele de rulare) pe conuri și cupe ar trebui să fie sub formă sferică netedă și adevărată. În cazul în care acest lucru nu este cazul, conurile pot fi înlocuite (în magazine de vânzare cu kituri de reparații pentru mâneci) și o ceașcă - pisa într-un atelier special.

Pentru a verifica dacă este necesar pentru a pune axul este îndoit pe o suprafață plană și să se rostogolească înainte și înapoi. Dacă axa curbei, acesta trebuie să fie înlocuit.

Dacă nu se poate înlocui sau repara piesele defecte, este posibil să se adune manșonul disponibile, dar activitatea unui manșon poate fi nesatisfăcătoare.

12. Dacă ați eliminat pentru curățarea rămase pe axa conului și contrapiulița, înainte de asamblare necesitatea de a le instala pe aceeași axă ca acestea au fost stabilite înainte de dezmembrare. În acest scop, șurub pe o primă axă a conului, apoi glisați șaibă (dacă este cazul), apoi șurub contrapiulița și se măsoară distanța de la contrapiulița la axa de închidere. Dacă distanța este diferită de cea înregistrată pe data de 10 etapa a valorii, apoi se rotesc cu con, șaibă și piuliță de blocare în ambele sensuri, până când distanța nu este același lucru.
Acum trebuie să strângeți ușor cheia de piuliță de blocare „17“, în timp ce țineți cheia de con conic așa cum se arată în figură. Apoi, verificați distanța de la axa piuliței de blocare până la capăt din nou. În cazul în care diferența față de valoarea stocată nu depășește 0,5 mm, apoi strângeți contrapiulița mai puternic. În caz contrar, slăbiți piulița de blocare și pentru a muta con, șaiba și piulița de blocare într-o locație nouă, mai aproape de dreapta.

Se aplică vaselină pe calea de rulare în butucul

13. Acum este necesar să se plaseze bilele noastre curate în interiorul manșonului raselor de lagăr în care acestea sunt plasate inițial (a se vedea. Pasul, Figura 8). Pentru a face acest lucru, să ia o minge de grăsime degetul și puneți-l pe o pistă de rulare, acoperite cu unsoare. Apoi împinge mingea în grăsime, astfel încât să nu cadă din manșonului. Încearcă să nu se agită roata, împreună cu bucșa care sunt deja instalate nu sunt desprinse din bilele de grăsime și nu se încadrează în afara manșonului. Fa acest lucru mai întâi cu una, apoi cealaltă parte a butucului.

14. Ia axul are montat pe el un con, o mașină de spălat și contrapiuliță și se aplică un strat subțire de unsoare pe axa filetului (vezi. Figura). Apoi se aplică abundent vaselină pe calea de rulare a conului montat pe axa.

15. Puneți roata în poziție verticală și cu blândețe fir axă prin manșonul, astfel încât să nu se deplaseze sau împinge bilele. Dacă acest lucru se întâmplă, scoateți axul și setați mingea sau bile în loc.
În cazul în care butucul spate, axa va trebui să ața în partea laterală a casetei.

16. Acum dețin axa brațului, așezați cu grijă roata de pe latura pe care axele sunt deja instalate șaibă de con și piulița de blocare (a se vedea. Figura). Ca urmare, partea inferioară a conului roata podozhmet bile, iar ei nu merg nicăieri.

Ținând axa, așezați cu grijă roata de pe partea

17. Ungeți conicitate rămasă și înșurubați în jurul axei sale braț până când se oprește, apoi se pune o mașină de spălat (sau mașină de spălat) și șurub piuliță de blocare, dar nu strângeți. Ștergeți pânză grăsime toate părțile exterioare ale butucului. Acum trebuie să configurați hub-ul.

Setarea manșon este de adaptare lagarele de alunecare. Manșonul poate fi considerată ajustată în cazul în care diferența în lagăre este, dar este atât de mic încât nu se simte manual.

Setarea manșon trebuie să fie efectuată cu came-blocare blocată, deoarece el a prins starea deformează ușor arborele și în continuare comprimă lagărele.

1. Slăbiți piulița de blocare atunci când este strânsă. Apoi, strângeți conul până când se oprește și scoateți-l 1/4 de tură. Apoi strângeți piulița de blocare a cheii „17“, în timp ce țineți cheia de con conic.

2. Rotiți roata și puneți-l pe scaunul și volanul. Demontați roata din spate atunci când este instalat. Instalați o clemă excentric pe hub-ul pe care doriți să o ajustați. Dacă roata din spate, setați clema, astfel încât capătul clemei cu pârghia transformat de stele.

3. Instalați roata în fantă, astfel încât roata să nu se află între penele de biciclete din spate (ca de obicei), dar în afara, pe partea în care nici un comutator și un circuit, în care pârghia de prindere excentric trebuie să fie între pene (a se vedea. Fotografia). Ciupiți clema cu aceeași forță cu care în mod normal ar fi la instalarea roților pe o bicicletă.

Se agită roata în direcția transversală

5. În cazul în care diferența nu se simte în niciuna dintre dispozițiile roții, apoi se trece la pasul următor. În caz contrar, slăbiți contrapiulița folosind tasta „17“, care deține cheia con conica. Apoi, înveliți con (sensul acelor de ceasornic), cu aproximativ 1/32 rândul său, (pe spițele pot fi ghidate, în cazul în care o roată cu spițe 32). Acum strângeți piulița de blocare a cheii „17“, în timp ce țineți conul cheie corespunzătoare. Acum du-te înapoi la al 4-lea pas.

6. Eliberați camă-blocare și scoateți roata de pe bicicleta. Se pune o mână pe jantă, iar celălalt - pentru axul butucului. Muta axa în direcții perpendiculare pe această axă. În cazul în care se simte reculul (destul de mici), cel puțin într-o direcție, apoi manșonul este configurat - puteți pune roata pe bicicleta și du-te plimbare!

În cazul în care diferența nu se simte, apoi setați roata așa cum a fost stabilit anterior. Apoi, slăbiți piulița de blocare și scoateți conul de 1/64 dintr-un viraj (doar un pic). Acum strângeți piulița de blocare și scoateți roata. Verificați din nou. În cazul în care diferența este încă nu a simțit, apoi se repetă al doilea pas din nou.

Astfel, manșonul poate fi configurat să ia în considerare, în cazul în care diferența de prindere excentric fixat nu se simte, iar când decomprimat - simțit, dar foarte mici.

Nu uitați să puneți înapoi sigiliul de cauciuc, dacă este cazul. Dacă roata din spate, cama-blocare ar trebui să fie rearanjate, astfel încât brațul său era pe de altă parte, în cazul în care nu există stele.