rack de reparare de direcție honda civic reparații independente

reparații independente bare de direcție D14, D15, D16

Pentru a începe, va avea nevoie de următoarele elemente sunt lucruri repararea totală costa $ 100-150

• Rack Kit - 06531-S04-J51 ($ 50)
• Antere la calea ferată - 53534-ST0-013 și 53534-SR3-N52 ($ 30)
• coloana de direcție Bush - 53416-S04-J51 ($ 15)
• GUR Fluid - Honda PSF sau 3 sticle de 1 litru
• menghină bun
• 10, 12, 14, 17. Capul și cheile
• Cheie reglabilă 34, sau aproximativ 36
• Servodirectie priză de putere, în cazul în care rupt

În primul rând îndepărtați cremaliera Honda Civic. Desfaceți cele două furtunuri de pe cele feroviare. Furtunurile se extind de la pompa la șina și din șina rezervorul cu lichid. Pentru a face acest lucru mai ușor de făcut, trebuie să deșurubați celălalt atașarea de furtunuri, acestea sunt atașate la subcadru șuruburile mici 10.
Primul pas este de a arunca tubul moale, care vine din rezervor la (clema de fixare) șină este apoi desurubati cheie divizat pe un tub rigid 14 de înaltă presiune, care merge de la pompa la raft în sine.
De asemenea, trebuie să eliminați partea de mijloc a gazelor de evacuare, precum și o protecție de metal mic. acoperind cremalieră de direcție ședere de jos duzele de direcție și împingere, și două contracurbele bolț interior 10, care fixează între articulației cardanice coloana de direcție și pinion de direcție și trage în sus cardanică. Apoi apare raftul de ghidare într-o singură direcție (m-am mutat la dreapta) și scoate-l.

10mm șuruburile care dețin universal cremaliera de direcție în comun

Șurubul de sus în coloana de direcție și pur și simplu relaxați-vă prin mutarea direcției kardanchik în sus, deconectați-l de rack.

REMINDER IMPORTANT! După ce eliminați arborele conducător, în orice caz, nu rotiți volanul! Fără a șine la cârma nu se va limita de călătorie și transformându-l la fiecare parte, puteți strica contactele buclă de pe volan. Roată pentru a porni, dacă este necesar, puteți! Dar întotdeauna a reveni la poziția în care ați scos-o! De asemenea, înainte de a deconecta kardanchik între coloana de direcție și rack, a pus roțile într-o poziție de nivel și în aceeași poziție, încercați să mențineți volanul la toate în timpul lucrului.

Îndepărtarea cremalierei de direcție

INSPECȚIE ȘI REPARAȚII cremalieră de direcție eliminare

După îndepărtarea șinei, va fi foarte nefericit cu aspectul ei, în jurul valorii de murdărie, rugină, da, și în această stare, majoritatea site-urilor de pe mașina dvs., dar acum uita. După ceva timp, ar trebui să aducă propria dvs. mâinile feroviar într-o stare excelenta, și vă va dura foarte mult timp, cel mai important lucru - este grija si precizie. Deșurubează absolut tot ceea ce este pe raft, și încercați să nu confunde și să nu-și piardă piesele demontate!

Începeți cu manșonul de ghidare. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița (mărimea 34 sau 36, am folosit o cheie ajustabilă „gaz“), apoi deșurubați cheia 14 și arcul de tensionare și trageți de ștecăr. cheie în continuare pentru a deșuruba tubul 12 care rămân pe șină. În cazul meu a fost o oroare:

Marsh și rugina din interiorul rack.

Cheie cap 12 sau doi distribuitori deșurubați șuruburile și scoateți din ea.

buloane distribuitor sunt transformate

După cum vă puteți imagina, toate piesele demontate trebuie doar pentru a curăța stratul de noroi și se spală ca cel mai bine putem. Dar cea mai dificilă parte a lucrării aveți în față.

ATENȚIE! ACHTUNG! ATENȚIE! Uwagi!

La montarea cremaliera la fabrică după strângerea piuliței principal asupra presei corpul feroviar pumn sau presat un punct mic, piuliță de fixare și nu conferindu-i wiggle liber sub influența șocurilor și vibrațiilor întâlnite în timpul conducerii autovehiculului.

Iată cum arată

Acest punct nevoie să găuriți un burghiu cu diametrul de 3 mm la o adâncime de aproximativ 2,5 - 3,0 mm. Dacă nu fora acest punct, tu a alerga riscul de a deșurubarea piuliței, rupe firul ei. Inițial, mi-a fost ceea ce sa întâmplat. A trebuit să caute o nouă piuliță, sau mai degrabă cumpăra un raft de direcție mort și ea răsuciți ușor piulița.

Și așa a fost necesar să otsverlivat

Dacă totul este corect otsverlit - piulița este deșurubat ușor, și fir rămâne în vigoare. Informații pentru piuliță originală este în valoare de aproximativ 100 $, sau 6000 p, și așteptați pentru ea să comande aproximativ o lună. Deșurubați piulița restrictivă, maximul scoate de ghidare a șinei și apoi cu atenție este extrudat împreună cu glanda. După aceea, vom lua un suport special și este extrudat prin al doilea sigiliu de ulei. (Conform unui manual de sortare se potrivește pe cap 17, dar l-am prins, așa că nu am să risc și în prezent prelucrat suport special). În principiu, cu analiza tuturor. Încă o dată, clătiți și curățați-l toate!

RACK ASAMBLARE

Rust pe arborele meu

În acest caz, există mai multe opțiuni:

• Dă arbore la șlefuirea Turner (dar este important să se aibă în vedere faptul că nu puteți trage prea mult)
• Cumpara un nou arbore (Spre surprinderea mea, costul este mult mai mic decât ansamblul de bare)
• Pisa arborele în sine (pe care am făcut-o de fapt)

Sa dovedit, desigur, așa-atât. Dar, privind în perspectivă, voi spune că rezultatul a justificat

Odată pregătit arborele dvs. vechi sau să cumpere un nou poate începe reasamblarea.

arborele meu lustruit și rack

ATENȚIE! Asigurați-vă că pentru a cumpăra pre-reparații originale rack kit de direcție! (06531-S04-J51).

Kit-ul original de reparații Honda

Kit-ul vine cu tot ce ai avea nevoie

Primul pas se schimbă inelele de cauciuc și din material plastic de pe șina de ghidare. Scoateți inelele vechi și a pus pe cele noi din trusa de reparații, în primul rând de cauciuc și apoi din plastic.

Instalarea de noi inele

Asigurați-vă că pentru a aplatiza inelul de plastic care nu este răsucită nicăieri.

Șina-se în ordinea inversă așezarea fierului repararea spălătorului kitul achiziționat. De fapt, doar turnat rack în locașul său.

Stabilirea unor noi obiective

Înainte de a instala primul sigiliu de ulei, conform unui manual, dinții de pe arborele trebuie să înfășurați cureaua. Pentru a fi precis vorbim despre banda FUM obișnuită, care pot fi cumpărate de la aproape orice magazin de hardware, în cazul în care există un departament de instalații sanitare. eolian cu ax, este necesar să se asigure că, atunci când a pus pe termenul epiploon, nu-l va afecta suprafața dinților de lucru pe arbore.

Arbore, bandă înfășurat FUM

Rolă de bandă nevoie de centru arbore la margine, în acest caz, atunci când pune glanda, el nu va agăța de banda, și va aluneca pe ea. Apoi lubrifia ușor garnitura de ulei si imbraca-l pe arbore, astfel încât partea netedă în căutarea de la centru către dinții.

Un nou sigiliu de ulei pe arbore

Apoi, se introduce șina de ghidare în carcasă. Datorită arborele de etanșare de ulei nu este introdus cu ușurință, este necesar de a încorpora. De fapt, ești fixat prin presare ulei de arbore de etanșare în loc.

Un nou sigiliu de ulei pe arbore

Apoi pune partea plată a doua sigiliu de ulei cu fața în sus și strângerea piuliței restrictivă.

Prin instalarea corectă a glandei

După ce răsucită îngrădirea piulița de pe șina poate fi pumn pentru a umple același punct ca și a fost făcut în fabrică pentru a se asigura că piulița nu se destinde. (Personal, nu am făcut asta, și locul vechi tocmai uns materialul de etanșare).

Apoi, a pus în aplicare un distribuitor de lichid pentru a schimba-l de etanșare kit de reparare rezinochku. Dar, înainte de a face acest lucru, va trebui să manivelă dinții de arbore de-a lungul șinei. Apoi, în lagărul de jos trebuie să umple unele noi lubrifiant. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că distribuitorul este mai ușor să se răcească și nu a existat nici un zgomot exterior. Rețineți că, dacă rack pentru un timp destul curgea - ceva în acest lagăr a rămas normală de lubrifiere. Prin urmare, este necesar să se facă. De asemenea, este de dorit să rateze marca și lagărul de pe distribuitor.

Umple lubrifiant nou în rulment inferior

Dinții de pe arborele lubrifiază, de asemenea, noul lubrifiant. Doar nu-l pune prea mult.

Ungeți dinții de arbore

Acum, singurul lucru pe stânga pentru a livra - acest ghid de bare. Aici, de asemenea, există o nuanță mică, pe care cred că ar fi o idee bună să acorde o atenție. În cazul în care rack zguduit, dar nu curgea - motivul pentru care acest lucru nu este întotdeauna tijele și finials. În unele cazuri, reculul în rack apare din cauza uzurii ghidului. Din moment ce o parte din ea, care este în contact cu arborele, realizat din material plastic - se uzează, ceea ce duce să se joace între dinții arborelui și dinții de pe distribuitorul de lichid. În starea sa normală, și că un arc este presată pe axul de ghidare distribuitorului, îndepărtând astfel reculul între dinți.

Fotografia arată, de la stânga la maneca uzate vechi, iar pe dreapta - noul original (de modul în care ea se ridică undeva la 10 $ sau 600rub.)

Stânga - dreapta inoshennaya - cremaliere o nouă direcție

Uneori este suficient doar pentru a schimba acest ghid, și toate problemele sunt rezolvate cu reculul.

Dar să revenim la calea ferată noastre:

Rake-ul este aproape gata

Înainte de a instala șina, aplicați un lubrifiant pentru partea sa din material plastic

Înainte de a instala noul ghid ar trebui să fie unse

Apoi, a pus ghidajul în loc. Apoi am loc shaybochki, dacă ați avut-o, și a pus în aplicare de primăvară. Înainte de instalare, lubrifiați arcurile parte înapoi a manșonului de ghidare sau șurubul foarte încărcat cu arc și se înșurubează în locul său.

Conform unui manual pentru rack-uri din pereții de compartimentare pentru a instala în mod corespunzător o forță de presiune este necesară pentru a ghida șurubul care fixează primul cuplu de rotire 25 Nm, apoi slăbiți. Acest lucru se face în scopul de a îndrepta axul și ghidajul, precum și să dezvolte un pic de primăvară. După slăbiți șurubul, este necesar să se strânge, dar mai puțin cuplu toate 3.9Nm. Apoi, ținând șurubul cu o cheie de 14, ieftin, și strângeți piulița de blocare subțire.

După aceea fixați toate telefoanele? care au fost pe raft și toate. Rack gata.

Rack-ul de direcție la fel de bun ca noi!

După repararea în sine rack de piese set împușcat înapoi la mașină. După feroviar zasunet în loc, primul șurub linia de presiune (de la pompa la șina) și furtunul de retur. Apoi, puteți fixa cu ușurință șina subcadru. Apoi, înșurubate tije de legătură, antere rochie și papuci înșurubate. Dacă ați fost capabil de a elimina rack independent, apoi se aduna din nou, de asemenea, ar trebui să fie în măsură, în cazul în care proiectantul pur. Pentru a instala roțile de direcție se va expune poziția aproximativ plat, după care șina kardanchik de uzură pe coloană.

În continuare umple rezervorul lichidului GUR. PSF HONDA original. Deoarece lichidul din sistem a fost golit complet, veți avea nevoie de aproape un litru de lichid de nou.

Rotiți ușor roata de blocare pentru a bloca și, nu va porni masina! În aceste manipulări de lichid de conducere intră în șina, fiind distribuit în întregul sistem. Numai după lichidul dintr-un rezervor de un pic plecat, puteți porni motorul și repetați rotirea roții, să iasă bule de aer. Apoi, opriți mașina și pentru a adăuga un marcaj de mediu lichid. Între minim și maxim!

Dacă totul a fost făcut corect - zgomotul în timpul rotirii de direcție dispar, el se va învârti roata bate mult mai ușor să dispară, iar lichidul de servodirecție va înceta să plece și nu va face spumă. Astfel de reparații sunt salvați foarte bine bugetul familiei. Și, în sfârșit, din moment ce elimină vârfurile trebuie să facă colaps similitudine. Costul total al raftului de reparații de direcție, cu toate consumabilele originale vor ridica la 100-150 $. P.S. Nu trageți cu repararea mașinilor lor. Modificarea timpului toate consumabilele.

Sfaturi utile: După măcinare vanele nu uitați să îndepărtați supapa de lepuit lista pastu.Polny de sfaturi