proprietar de revizuire Opel opel c c 2018, opel vectra c, preț și calitate

Salut utilizatori forum!

a fost forțată deținerea și utilizarea vechiului Audi să ia în considerare masina nu este deosebit de popular pe piața secundară. pentru că acest lucru a lovit foarte popular pe portofel (adică prețul de consumabile, ext. set complet de servicii de tehnologie. servicii). IMHO

Alegerea a căzut pe Vectr-in, deoarece ea a venit în conformitate cu cererea mea (preț-calitate, portbagaj incapator, întreținere low-cost, în măsura în care este posibil electro-pachet complet).

Am luat eu o mașină cu un nativ kilometraj 69,000 km cu un e-mail completă. pachet. (Pe care aproape că nu folosesc niciodată))).

2.2 Direct automată 155 CP Electro pachet complet, interior velur, camerele din jur, xenon (personal), etc.

Să începem de la început.

După achiziționarea, eu întâmplător))) recuperează pe mai multe că, odată cu înlocuirea uleiului din korobase, prize, tampoane, care au scăzut în 12.000 de ruble mele (inclusiv consumabile). Adoptat la „neoficial“, deoarece de la un prieten au un serviciu Opel.

Doar diagnostic complet suspendarea a fost făcută, care a relevat o înlocuire a arcurilor din față. (5500 de lucru).

În același timp am aflat că Opel folosit în mod activ de către electricieni Valeo, care a ridicat îndoieli cu privire la calitatea.

2. Motorul - (. A trecut până la 16 000 km), un motor relativ mic poate să împartă ceva, deoarece nu poate fi numit de mare spirit, rupe-l sa stricat ro. ulei nu mananca, nu este încălzit, nu zgomotos. Difuzoarele sunt suficiente pentru plimbare măsurat, Chase nu are sens. dronă discutabila din hote apare aproape 4000 de rotații pe minut, ceea ce sugerează „bine, nah. Mai bine un alt timp.“ Blunt la viteză mică (viteza 1 și 2).

Primul lucru care vine în minte - „dur“. Al cincilea punct se simte aproape toate denivelările, dar în același timp, care deține rutier excelent (îndrăznesc să spun), nu viraje derapare, zăpadă foarte bine. După înlocuirea grătarele într-un cerc spate pasageri nu mai este bolnav))). Am pus Kayaba. astfel de standarde (11400). Pe ansamblu, mai mult de 16 mii de probleme (reparație) nu a fost. Folosind București, Moscova, bordei (150 km de Moscova.).

În primul rând pot spune că calitatea de finisare mă face fericit, nu din plastic dur, care merge agitare la cea mai mică ocazie, velur aduce o mare de curățare. Scaunele sunt confortabile, dar o dată pe lună încercând să găsească o cale mai convenabil pentru a configura scaunului (sau afectează numărul de setări sau anzhanerov eroare de calcul sau scolioză))). Toate dispozitivele sunt la locul lor. scaune încălzite în special reglabile și control al climei. Afișajul de informații arată maximum de informații utile, astfel încât doar la o rată, uneori, se întinde de adevăr. Scaunele din spate descompus care dă separat bucurie.

Aceasta este o chestiune separată, care poate dura mai mult de o linie teksta.Gde nu este aproape:

b) suprafața podelei din apropierea sidushek din spate.

c) un spațiu de încărcare (pe stradă se aude, chiar și păsările cântând atunci când „coborât“ scaunele din spate.

Motorul este aproape inaudibil, nu numărul de rotații de peste 4000 (sunete înfricoșător, vă spun).

Acesta este un subiect de interes deosebit.

Același Valio mama lui !!

Când ploaia începe să eșueze senzori de fascicul, senzori de încărcare a bateriei. După uscare încetează. pe

75.000 au murit Gene (alias Generator stsuko). prețul de emisiune de 14 000 sssraniy Valeo, sau 18.000 Bosh. Ta. aceeasi mama, Audi a mea a fost în valoare de 8000, dar nu-mi place după ce instalați creier care Bosch și a cerut Gena Valeo sau original 25 000 de ruble. În cele din urmă, am lăsat scuipat Bosh! Senzorul și așa mai departe. Ceață nu se sparge (cat mai multe scriere). Probabil rar folosit, deoarece ceață noi nu avem atât de mult ca la Londra.

1. Managementul (roata + element de acționare electro-hidraulice ascuțite, în mod constant trãgând loviturilor și neregularitățile).

2. Consumul de sistem pentru un grup de lucru 12-14 litri.

3. servismeny electrice se spune, nu are calitatea și necesită o monitorizare constantă.

4. Stabilit fără valoare rack.

5. Fusta din față se cramponează denivelări peste 10 cm.

6. Sistemul strangularea Start Sigur.

7. ESP taie una cu fiecare detaliu (chiar și bălți care a făcut pisoi).

8. Elementele cromate coaja.

9. LPC nu este cea mai bună calitate (blocat rapid propria mea vopsea, prinde repede prin sablare).

10. parbriz slabă.

11. Și aici este un alt miracol, uneori îngheța jeturi mașină de spălat și geamurile farurilor)).

Intact, pot spune doar un singur lucru:

daune majore nu a fost și, probabil, nu va fi. Mașini și motor impecabil. agregat Agile, dar greu de cap având o mulțime de spațiu pentru o familie mare. În orice caz, necesitatea de a controla aparatele electrice și rafturi (a spus punctul slab). Serviciul nu a lovit prea scump. (Costul total de 8 luni sa ridicat la 41 000 de ruble (plus, minus 3000), luând în considerare serviciul după cumpărare). Da, chiar murdare (bovine la propriu) ca un porc.

I takoyzhe. Dinamica nebun pe masina, pedal'ku probyval podeaua să apăsați. accelerație. că urechile sunt învelite, aluminiu capota, etern, crom nicăieri coaja (detalii rude, putem face un fel de cooperare). shumaizolyatsiya din plastic normal și da, este un păcat o suspensie rigid bun, dar nu foarte mare de poliție glataet pe raz.ezzhu și altele asemenea, pentru bani hildren kokurentov înainte,

Buna ziua. spune-mi pe care bendeks startet se potrivesc? spune doar starter pentru a cumpăra! vă mulțumesc.

un astfel de dispozitiv este vorbită deja de 6 ani. Din lista:
1. Nu zvâcnind privind denivelările în mișcarea de pe volan nu am. Există doar notoriu (mic) vibrații la mers în gol. Poate că în special din cauciuc. Când m-am schimbat pantalonii de personal la Michelin, masina a devenit mai sensibile la călduri. Stabilit Turanza (nu știu dacă în virtutea stejari sale sau mai multe motive) rutului nu a observat.
2. Consumul - aceasta depinde de modul în care să călărească. Acesta poate fi din sistemul dvs. și 20 stoarce.
3. electrice nu am probleme la toate sa întâmplat cu ea. Știm doar că a fost (dar destul de periculos) - circuit și incendiu motor sistem de ventilator de răcire. DAR: este doar la o zi cu zi constantă de 3-4 ore stând în blocaje de trafic în căldură de 30 de grade, cu includerea maxim la fiecare posibile CONSUMATORI E / E. Acest lucru se întâmplă atunci când ventilatorul este în mod constant bate la 3 viteze, iar vodyatel nu urmează curat radiatorului. Timp de 5 ani, niciodată nu am fost fan pornit 3 viteze. Când mașina mea trece în mod regulat kerherom pe partea de jos a radiatorului de mai multe ori. Acest lucru, aparent, este de ajuns.
Potrivit ventilatorul este posibil să se înlocuiască Bosh cu eliminarea acestei probleme. Te poti pune, daca mâinile nu sunt destul de curbe. Descrierea detaliată a procesului este de vectra-club.ru.
4. În rack-uri regulate au, de asemenea, nici reclamații. Deși nu sa schimbat nici. Ei au un mic chpokanya atunci când merg pe o retragere, dar este numai în timpul iernii, și numai până în momentul în care „cald ca“.
5. Fusta din față - se înțelege că în partea de jos a barei de protecție? Nu este teribil, este un cauciuc. Fără a fanatism se poate agăța la nesfârșit. Ei bine, pentru a face un prost poate rupe și hrean.
6. Euro-4, ce vrei, atunci? )
7. N-am observat. Deși aceasta depinde, aparent, de stilul de conducere. Am ABSK un foc pentru acești 5 ani în timpul iernii pe puterea de cinci ori. Da, și judecând după anul de producție, ar trebui deja VDC.
8. Este, aparent, vorbim despre tăiate din geamurile laterale. Ei nu coaja. Ei trebuie doar să fie curățate. Acolo vectra-club.ru pentru a descrie modul în care.
9. Mașină de negru întotdeauna Hemoroizi. Pe scurt: se spală adesea mult injecție de apă, complet inițial (înainte de aplicarea de detergent) pentru a spăla murdăria și nisipul, cât mai puțin posibil de atingeri posibile cârpă curată, care este șters corpul după spălare. Orice masina poate fi un narcotic negru șterge de brand-independente.
10. Nu știu. Anul trecut, M7 prins piatra de camion din sens opus la aproximativ 110. Prin sunetul impactului a fost de gândire, se va sparge. A scăpat cu două ciobite. Și chips-uri, fără fisuri radiale.
11. nezamerzayku pour nu a încercat? )

Și trist?
1. Generator - cel mai probabil cineva de la masterat (al treilea I) a încercat să „lumină“, fără nici un minus sau ceva de genul asta, nu cred că în cazul în echipamente de calitate scăzută.
2. Stoyki- inițiativa mea de înlocuire (ar putea face).
3. Springs - Oricine care să mă minți, pentru că ambele au fost fisurate.
4. A la 12,000 -. Este probabil unul dintre motivele pentru vânzare, atât de multe face acum.
Acum spune-mi, care este trist, și în cazul în care deșeuri?

bine astfel încât totul este trist))?!

Dintr-o dată o mulțime de cheltuieli. 8 luni în urmă ulm Aster '08 cu un Carul același kilometraj. Până în prezent, a cerut numai pentru 5 TR Asta tot, și aici 40+. Și eu sunt încă chinuit. WMS a avut căutare Vektru?

Tot mai ales în mod individual, citiți comentarii despre „kapitalki“ dupa 25.000 la steliforme. (Vektru nu au fost colectate în Federația Rusă). Opinia mea este mașini diferite. În ceea ce privește cheltuielile de scris mai sus. Ai putea chiar să scrie despre turnarea și instalarea de parbriz athermal din proprie inițiativă. Din mai multe cheltuieli care 12 000 + 5500 + 18 000 generator de arc (sub rezerva înainte. Masters, pentru că servismeny a spus că vin cu această problemă după eșecul Booster, eu sunt un al treilea an, mai ales în timpul iernii). Ca de obicei în 5200 (cu consumabile). Mai puține asters de la vânt de circuit în valoare de (probabil).

Oamenii care o dată deținute de Opel niciodată nu a spus. Sunt fericit cu mașina, pentru că el știa că eu cumpăr. Amenzile menționate mai sus nu afectează calitatea generală. Aparatul poate recunoaște cu ușurință clasa D. Cumpărați 500 de mii de ruble, un bun pachet de opțiuni va începe automat să se gândească. - De ce Wv, Toyota, Mazda a umfla prețurile pentru mașini identice. Cu „Murzik“ și „Boomer“ nu se compara, deoarece este o castă separată.

Vectra, de asemenea, a avut, dar a trebuit să fie vândute, deoarece fiecare zadrot pe Zhiguli ceva trăncănesc. Și toată lumea a fost sigur că gluma lui am auzit prima dată.

Multumesc pentru pont, am de gând să cumpere echipamente cum ar fi Verka C. și prețuri

Ei bine, acest lucru este Popiel. din păcate. cum spun germanii, în cazul în care nu au fost Popiel, Ford ar fi cea mai proastă mașină.

ceva care Opel în Germania, cum ar fi murdăria, ei nu se plac, probabil, pe roabă rău plimbare săraci suferă.