Proiectarea și testarea ofertei termo-ulei a motorului ZMZ-405
Termică Supapa - pentru reglarea automată a debitului de ulei în răcitorul de ulei, în funcție de temperatura uleiului și presiunea acestuia. In motorul termo-valve este instalat între blocul motor și filtrul de ulei.
Termică Supapa constă dintr-o carcasă 3, turnate dintr-un aliaj de aluminiu, cele două supape: siguranță, constând dintr-un bec 4 și arcul 5, și un bypass compus din pistonul 1, gestionat senzor termo 2 și arcul 10; șurub prize 7 și 8 cu garniturile 6 și 9. furtunurile de alimentare cu ulei la radiator este conectat la duza 11.
Din pompa de ulei este alimentat sub presiune în cavitatea A. Când presiunea uleiului termo peste 0,7. 0,9 kgf valve / cm bilă se deschide, iar uleiul curge în termo-valve corpul B canalul pistonului 1. La atingerea temperaturii uleiului 81 + 2 ° Element piston C thermopower 2 este spălată de un flux de ulei fierbinte, pistonul 10 începe să se deplaseze, deschizând calea fluxului de ulei de la canalul B la răcitorul de ulei.
Robinetul cu bilă previne frecarea pieselor motorului de presiune a uleiului excesiv în sistemul de ungere.
Pentru a verifica starea tehnică a demontează termo-valve, spală detaliile sale în kerosen sau benzină și sufla aer comprimat.
Asigurați-vă că pistonul termo-valve se deplasează liber în alezajul de locuințe fără uzură prin frecare, iar arcul este în stare bună. Pe suprafețele de contact ale pistonului și corpul nu trebuie să fie depozite și bavuri, ceea ce poate duce la bruierea pistonului.
Verificați uzura și piston termo-gaura.
Imperechere părți: termo-carcasa - un piston
Hole - Ø22 +0,02
Gap - 0.065 / 0.015
Cu o deviere semnificativă de la dimensiunea nominală, o parte uzat pentru a respinge.
piston lungimea arcului într-o stare liberă ar trebui să fie de 70 mm. Forța pe comprimarea primăvară a lungimii de 41.8 mm pentru a fi 57,3 ± 10,5 N. La un arc de forță inferioară resping.
Lungimea arcului robinetului cu bilă de siguranță în stare liberă trebuie să fie de 56 mm. Forța asupra arcului când este comprimat la o lungime de 41 mm trebuie să fie de 7,5 ± 1,5 N. La slăbirea înlocuit primăvara.
Thermopower verifica funcționare a senzorului pe zborul pistonului la diferite temperaturi de spălare a senzorului de ulei și sarcina pe pistonul produs de un arc.
Întoarcerea inițială a pistonului când temperatura uleiului (20 ± 15) C și o sarcină pe piston 44,1 ± 4,4 N trebuie să fie nu mai mult de 7 mm.
La o temperatură (95 ± 2) ° C și o sarcină a pistonului 113 ± 11.3 N produs ca urmare a comprimării ulterioare a arcului la 44,1 ± 4,4 ore, plecarea pistonului trebuie să fie de cel puțin 12,88 mm.
La o temperatură de (115 ± 2) ˚C și forțele generate ca rezultat al compresiei în continuare, zborul trebuie să fie nu mai mult de 21 mm.
La valori Discrepanță date de plecare respinge senzor termic.
Plecarile măsurare gauge cadran cu diviziune de 0,01 mm. Intensitatea uleiului nu trebuie încălzit peste 1˚C / min. Când uleiul testat se agită continuu pentru a obține o temperatură uniformă în tot volumul.
La montajul termo-piston punctul 39.2 înfășurare a dopului. 44,1 Nm (4,5 kgcm 4), supapă cu cep punctul bilă 24,5. 29.4 (2.5. 3 kgcm) 19,6 la punctul de montare. 49.1 (2. 5 kgcm) determinând în prealabil de etanșare pentru firele uniunii „stopper-6“. Odată instalat pe motorul să se încălzească motorul la temperatura, plus 90˚C și verificați etanșeitatea termo.