Principiul de funcționare a turbocompresorului - baza operațiunii turbocompresor
vehicul turbocompresorului având turbocompresorul denumirea turbinei este un compresor axial sau centrifugal, care funcționează în combinație cu turbina. Acesta este, probabil, principalul element structural utilizat în instalațiile de alimentare cu turbină cu gaz.
Principiul de funcționare al motorului turbocompresor
Turbosuflanta este un dispozitiv complicat folosit pentru a crește performanța motorului datorită cantității mai mari de aer, care este alimentat în cilindri. Principiul de funcționare al turbinei de supraalimentare este după cum urmează:
- vine în contact cu combustia în amestecul combustibil-aer motor, care este apoi evacuat prin țeava de eșapament. La începutul colectorul de evacuare este instalat un rotor, ferm conectat la cealaltă paletă situată deja în galeria de admisie;
- fluxul care iese gazul de eșapament al motorului se rotește rotorul situat în colectorul de evacuare, care, la rândul său antrenează rotorul montat la orificiul de intrare;
- Astfel, în motor vine un număr mai mare de masă de aer, ceea ce înseamnă că este alimentat și mai mult combustibil. După cum se știe, mai mult amestecul de combustibil este ars, cu atât mai puternică devine motorul. Sarcina turbocompresor auto este tocmai pentru a furniza mai motopropulsor aer pentru ardere mai mult combustibil, și, prin urmare, un câștig realizat o putere considerabilă.
Ce este un turbo-gaura?
Este demn de mentionat ca rotorul turbocompresor capabil să dezvolte până la două sute de mii de rotații pe minut, ceea ce face acest dispozitiv diferă de inerție ridicată sau, cu alte cuvinte, are un „turbo-gaura“, care se manifestă prin apăsarea bruscă a pedalei de accelerație. În acest moment, rotorul stabilit încet în mișcare, și aveți ceva timp să aștepte, mașina a început să câștige viteză.
Acest efect are o durată de doar câteva secunde, dar, cu toate acestea, el nu dă mult plăcerea de a dispersa masina. Până în prezent, producătorii au fost într-un fel în măsură să elimine efectul de „turbo-gaura“ prin instalarea de două supape de preaplin. Una dintre ele este pentru gazul sărăcit, a doua problemă este de a trece excesul de aer din conducta de admisie a turbinei a colectorului.
Cu acest sistem de rotații ale rotorului de gaz resetare redusă în mișcare lentă, în timp ce pedala de accelerație bruscă se produce masa aerului de admisie în motor la ecran complet.
"Biturbo" și "Tvinturbo"
Puțini automobiliștii sunt familiarizați cu concepte, cum ar fi „biturbo“ și „tvinturbo“. Cel dintâi înseamnă că mașina are două turbocompresoare care sunt dispuse paralele între ele. Al doilea indică faptul că vehiculul este echipat cu trei turbocompresoare. De obicei, acest echipament suplimentar este găsit pe mașinile sport.
Locuri de muncă multiple turbocompresoare care variază în dimensiune conduce la faptul că unul dintre ei este caracterizată de o mai mare inerție, iar celălalt - cel mai mic. Acest lucru conferă motorului considerabil puterea de influx, deoarece prima turbină turbocompresor funcționează la viteze reduse ale motorului, și a doua și a treia a - la viteze aproape de maxim.
La instalarea turbocompresoare multiple face fără intercooler, a cărui sarcină este de a alimenta cu aer de răcire în galeria de admisie. Masa de aer de alimentare în motor nu poate fi realizată pe termen nelimitat, deoarece densitatea sa este mărită prin încălzire. Un intercooler care este un radiator suplimentar este prevăzut cu precizie pentru a răci aerul care intră în motor.
Când se instalează un turbocompresor?
Ca regulă generală, intenția de a instala o turbină de supraalimentare pe o mașină condusă de dorința de a îmbunătăți caracteristicile sale de putere. Mașinile care sunt echipate cu unități de putere cu mai multe cai putere (de obicei între 100 CP și de mai sus), nu au nevoie pentru a dota turbocompresor. Ele sunt fără ea se caracterizează printr-o dinamică bună și perfect se manifestă în ceea ce privește oraș și pe autostradă.
Cel mai adesea, astfel de echipamente este instalat pe modelul industriei de automobile interne, pentru că ei nu diferă mult de putere. Este recomandabil să se introducă un turbocompresor într-un supermini. Creșterea de cai putere este, deși nu prea semnificativă, dar cu toate acestea, chiar și un cuplu de unități la capacitatea mașinii va îmbunătăți ușor accelerare.
Turbocompresoare sunt de cumpărare foarte popular pentru cei care sunt angajate în tuning auto. Poate că, sub capota orice masina reglat profesional puteți vedea turbocompresorul turbinei, și nu singur, pentru că este una dintre cele mai eficiente mijloace pentru a crește în mod semnificativ capacitatea masinii.
Astfel, învățarea despre cum să opereze turbocompresor, puteți decide să-l instalați pe mașina dumneavoastră. Dacă sunteți departe de tuning auto și nu aveți nici o dorință de a îmbunătăți capacitățile tehnice ale vehiculelor lor personale, pe care le si varianta katabatic costume complet, cu siguranță că ar trebui să fie lăsate intacte.
Dacă nu se poate face fără experimente pentru a îmbunătăți performanța mașinii și să caute modalități de creștere a dinamicii sale, instalarea unei părți suplimentare turbocompresor vă va ajuta în acest sens. Acesta este un instrument eficient și relativ ieftin, care vă permite să adăugați mai multe elemente la puterea mașinii sale să se simtă mai încrezători atunci când se face în paralel cu alte vehicule care de multe ori necesare pe autostrăzi.
Activitatea turbocompresorului în detalii este prezentată mai jos: