Pot merge pe neytralke pe mașină, este important să știm acest lucru este ghidul tau in lumea masinilor

Omule, doar pentru a obține dreptul, mă întreb dacă este posibil de a merge pe neytralke mașină? Toată lumea știe că transmisia automată este destul de convenabil în termeni de funcționare. Chiar și cei care merg exclusiv pe mecanicii, recunosc avantajele transmisiei automate. Există doar un singur avertisment - în cazul în care conducătorul auto a fost condus exclusiv pe transmisia manuală, pentru a se adapta la transmisia automată va fi destul de dificil, deoarece este foarte dificil de a schimba obiceiurile. Se pare că rola pantă în treapta neutră - acest lucru este destul de normal. Dar nu doare Are acest mecanism modern, care este responsabil pentru toate componentele electronice? Oamenii peresevshie cu mecanica de pe masina cu o cutie de viteze automată, sincer cred că utilizarea neytralke în timpul conducerii autovehiculului este permisă. Cel puțin, aceasta este o oportunitate excelentă de a salva fondurile proprii, având în vedere prețul actual al carburantului. Dar, cu toate caracteristicile mașinii, utilizați neytralke în timpul conducerii poate duce la faptul că caseta este pur și simplu nu rezista la astfel de sarcini. Ca urmare, este necesar să se efectueze reparații destul de costisitoare. În această situație, nu are nici un sens pentru a salva pe benzina, care este logic!

Pot merge pe neytralke pe mașină? Ca răspuns la întrebarea este evident, dar cu toate acestea, acest punct este supus unui număr mare de litigii. Dacă citiți cu atenție manualul privind utilizarea transmisii automate, unde puteți găsi informații cu privire la faptul că comutatorul în poziția N în timpul conducerii nu este permisă. La rândul său, mulți șoferi sunt angajate în acest sens, argumentând că nu este nimic în neregulă cu asta. Este într-adevăr așa? Conducătorii auto care au depășit pentru totdeauna un număr foarte mare de kilometri, cred că este mai bine să asculte recomandările în instrucțiunile.

Motivul numărul unu

Sistemul este responsabil pentru lubrifierea, nu este același lucru ca și în versiunea mecanică. În cazul în care roțile dințate mecanice sunt în mod constant într-un număr mare de lichid de ulei, cantitatea de ulei de transmisie automată depinde de funcționarea unității de putere. Masina este necesar - detalii nu funcționează; de îndată ce începe să se miște - elementele calului de fier începe să se rotească. Nu este greu de ghicit ce se va întâmpla cu elementul, dacă nu lubrifiant. Nu, caseta începe să gem, dar rata de uzură va crește uneori. Iubitorii de plimbare neytralke ar trebui să țină minte acest lucru.

Fanii călări coasting trebuie să țină cont de faptul că, chiar și un astfel de proces, ca de remorcare poate fi realizată printr-o distanță care nu este mai mult de cincizeci de kilometri. O lectură atentă a instrucțiunilor pot fi întâlnite cu o descriere completă a unor astfel de momente. Dacă stația de serviciu se află mai departe de 50 de kilometri distanță, atunci trebuie să se pregătească pentru repararea rapidă a cutiei de viteze.

Motivul numarul doi

Într-un astfel de model disponibil comercial, în cazul în care durata cutiei depinde de numărul de comutare off și pe poziția neutră. Este logic să presupunem că mai multe ori o persoana include neutru, cu cât mai repede cutia nu reușește. Transmisia automată nu se năruie în bucăți mici, deși unele dintre componentele sale trebuie să se schimbe. În cazul în care înlocuirea o singură parte nu face mult mai cheltuit, costul total de înlocuire a mai multor piese - este destul de scump.

Ce pot spune despre economia de combustibil? De fapt, ceea ce a fost spus cu această ocazie este de fabricatie. Conducătorii auto au decis empiric toți să înțeleagă, cu ajutorul bortovik. Când aparatul se află în „unitatea“ este de rulare de pe dealuri, fluxul nu. Într-o situație, atunci când pârghia este în poziția neutră, dar se consumă combustibil, deși nu foarte mult.

Nimic de genul asta cu mecanica nu a fost făcut, pentru un motiv oarecare, proprietarii încă nu se gândească. În ceea ce privește cutia de viteze automată poate spune sută la sută, care de echitatie amenință nu numai decelerare detaliile și mecanismele, dar, de asemenea, are un impact negativ asupra costurilor de combustibil.

Ce altceva este important să știi?

Există un număr de puncte pe care trebuie să știe despre absolut orice șofer. Cineva ar putea spune că acum ne vom concentra asupra unor lucruri mici, dar uneori depinde de detaliile de performanță a vehiculului.

Pentru a comuta pe modul „unitate“ la „neutru“ fara probleme. Făcând acest lucru, în ordine inversă este plină de probleme pentru caseta. Mai bine să se oprească imediat. Care este sensul includerii transferului neutru? Este inutil deșeuri de timp, plus ultima oprire nu va funcționa.

Noi nu ar trebui să excludă faptul că motorul poate închide în mod neașteptat. Atunci când o treaptă de viteză este angajat, nimic în neregulă cu asta. La momentul de a găsi transmisia în poziția neutră, servodirecție nu mai funcționează, iar aparatul este mult mai rău să fie gestionate. Care ar putea fi rezultatul? Toată lumea știe.

Desigur, pentru a da un răspuns clar la întrebarea dacă este posibil să se meargă în neutru pe mașină, poate fi dat. Aici toată lumea trebuie să ia o decizie. Dacă o persoană este dispus să cheltuiască bani pe reparații de cal de fier, atunci de ce să nu folosească o astfel de metodă de conducere?

• 
  Ce intervalele de schimbare a uleiului în transmisii automate? Anumiți indicatori tehnici
• 
  Care este diferența dintre cutia automată a robotului? Principalele avantaje ale transmisiei automate
• 
  Care este cutia de viteze DSG? Principalele avantaje și dezavantaje
• 
  Cum de a gestiona cutia de viteze automată? sfaturi utile