Organizația funcționează pe revizuirea modului

Lucrările pregătitoare pe un termen 1000 lm timp de două zile echipe №1-6 coloane de pregătire, de bază și de finisare.

În prima zi pe nisip balastul echipe site-ul №3 55 montatori modul №1-6 tăiate din spațiile intertrack, iar apoi evacuate nisip și balast piatră spartă de gondole, care sunt furnizate la punctul de descărcare, după închiderea lansare pe calea greșită.

După descărcarea balastului 16 persoane. (... Br №4 și 6 persoane br №6) controlate autorizările oprobyvat și lubrifiate șuruburile; 17 persoane. (Br, №3, 5) să înlocuiască balast contaminat sub traverse de bază, susțin cale îndreptați profilul longitudinal, umple subgrade bordură și înlocuit cu trecere feroviar, podele temporare; 22 de persoane. (Br. №1, 2 și 3 persoane. Br. №6) a înlocuit balast nisip în moloz cutii de dormit.

În a doua zi, în zona de 33 de 17 de persoane. (Br №3, 5.) De finisare de lucru pentru a înlocui balast contaminat sub talpa traverselor, rulmentul profilului longitudinal și dosypki terasament bordură; 38 de persoane. (Br. №1, 2, 3, 4, 6) se îndepărtează semnele de călătorie 9 persoane. Bro. №5 traverse fix la locul de muncă mașină balastare și moloz măsurată în locuri obstacole în calea funcționării aparatului. La sfârșitul zilei, în fereastra „“ taie pe margine și purificat plugul carosabilă celulă, și 2 persoane. Bro. №3 descărcare pietriș din pâlnia-alimentatoarele; 19 de persoane. (Br. №4, 6) face ieșirea din celulă, taie marginile, celula clare și îndepărtați solul în locuri obstacole pentru activitatea pistei plug și 19 persoane. (Br. №1, 2) semne set de călătorie.

Operațiile de bază se realizează o lungime porțiune 1000 lm în timpul închiderii playout la 4 ore și se termină la 3 ore după prânz.

În timpul închiderii de conducere a principalelor lucrări realizate de 24 de mecanici și mașini șofer de servire și 78 montatori calea (br. Pregătire №7-14 coloane, de bază și de finisare lucrări).

Dupa pauza de pranz munca majoră a finaliza 68 de persoane. ((Br. №7-13) și 4 conducător auto, și 10 persoane. Br. №14 trece la finisarea lucrărilor pe porțiunea №2, în cazul în care se efectuează muncă de finisare.

Lucrări în „fereastra“ sunt realizate în mod linie într-un ritm de conducere mașină-Tracklayer UK-25/18.

Plecarea mașinilor și a trenurilor de lucru pe întinderea este realizată în conformitate cu Instrucțiunea privind circulația trenurilor și manevrei trenurilor pe căile ferate. În același timp, în zonele echipate cu sistem de blocare automată, în conformitate cu regulamentele permise, de comun acord cu dispecerul de tren pentru a trimite mașini de cale și trenuri de fermă pentru a lucra la locul de etapa de producție, semnalele de sistem de bloc automat, fără a aștepta pentru termen de închidere.

În primul rând pe scenă este trimis tren puterazborochny cu o locomotivă în cap, elektorobalostorom, patru platforme, echipate cu role și pozare a căii de macara UK-25/18. În al doilea rând - pozare a liniei de tren, al cărui cap este șenile macara UK-25/18, urmată de platforma cu patru osii, echipate cu role și pachetul încărcat de noi unități și locomotive. A treia merge hopper-alimentator, încărcat cu pietriș, în fruntea căruia este locomotiva. În al patrulea rând - mașina VPO-3000 locomotiva în cap.

tren Balast de gondole pentru lucrările pregătitoare trimise de la stația opusă după închiderea lansare pe calea greșită.

Puterazborochnogo înainte de sosirea trenului la un loc de muncă, 22 de persoane. (Br.№9, 14) este demontat și îndepărtat de căi ferate pentru podele de trecere prin două bolțuri la fiecare intersecție.

2 persoane. Bro. №8 îmbarcă izostyka echipament 7 persoane. Bro. №8 pregătească un loc pentru încărcarea mașinii VPO-3000.

La sosire puterazborochnogo tren la partea de sus a site-ului și anexați locul semnalelor de oprire de lucru fiind înconjurat de locomotive și elektroballastor și trece la dozare și căile podomke simultan.

Așa cum am muta masina de balastare 17 persoane. (Br. №10, 13) se extind pervaze traverse de razbolchivayut îmbinările cu șuruburi de ridicare și pinii montate FDIS-8c fiecare joncțiune. După articulații razbolchivaniya în lungimea trenului unstacker intră în lucrul cu macaraua puterazborochny MC-25/18 Track macara Găini.

Servește 4 mecanici de tren puterazborochny și montatori 12 mod Bro. №7, care odzhnovremenno cu demontarea și încărcarea unităților vechi scoateți bolțurile și plăcile din articulații, a pus plăci și șuruburi în link-uri coase cap la cap și curat rupt departe de calea cravată.

După îndepărtarea primului strat de link-uri zdrobite de piatră cu un tractor plan de planificator - un distribuitor cu crearea axelor crestele molozul șine și link-uri noi sunt apoi prevăzute cu linie pozată macara MC-25/18 Track macara Găini. Montarea liniei ferate serviciu de tren mecanic 4 și 18 persoane. (Br. №11, 12), care, simultan cu pozarea legăturile pentru a stabili dispozitive lacune cap la cap pârghie normale PMS-62, obligațiuni stykovateli și retezate încărcate pe șenile De stabilire tren.

De-a lungul ultimului Track focos De stabilire a trenului 32 de persoane. (... Br №10, 13, 14 și 5 persoane br №8) instalate captuseala si un asamblările el.gaechnymi chei distilați reazemă traverse de; 12 persoane. (. Br №9) calea parțial Richt cu dispozitivele hidraulice setare pe osie și îndreptați-l în pământ și obstacole pentru evacuarea mașinii HPE-1000 de burat traverse de VSH; 2 persoane. (. Br №8) și 2 mecanici macadamul evacuate izhopper dozare și după 7 mecanici îndreptați drumul la partea din față și la operația de la robinet cu traverse de podbiveoy continue și îndreptare mandrină mașină de balast HPE-3000; 10chel. Bro. №7, complet calea dezasamblare recoltate și plasate pe provocarea de tăiere șină.

După finalizarea acestor lucrări, și verifica starea modului în jurul valorii de site-ul, scenă deschisă pentru circulația trenurilor până la 15 km / h, iar următorii 50 km / h, și un dejun de lucru oferit.

După pauza de prânz, 68 de persoane. (Br. №7-13) în patru grupe de 17 persoane îndrepta parțial devierile calea în câmpul nivel după rularea trenurilor cu sale de burat traverse de 25% ESR. Apoi, 24 de persoane. (Br. №7, 9), cele două grupuri de calea Richt și strângeți calea slăbit 44 borne pers. (Br. №8, 10-13) cutii supliment de dormit cu pietriș grosier balast mandrină în locuri obstacole în calea funcționării mașinilor.

După verificarea stării de avertizare rutier este anulată și restaurat viteza trenului stabilit pentru site-ul.

Lucrari de finisare pe lungimea secțiunii de 100 de echipaje lm efectua №7-14 coloane de pregătire, lucrări de bază și finisare timp de trei zile.

În prima zi după activitatea principală în zona №3 9 persoane. Bro. №10 curbele Richt pentru calculul dispozitivelor hidraulice, 8 persoane. Bro. №12 colecta moloz într-un șanț și indicatoarele rutiere de terasament și de vopsea.

În a doua zi la locul de №3 sub masca unei „ferestre“, prevăzută tracklayers pe un site adiacent pentru a recupera masina de balast VPO-3000, iar după pauza de prânz la 10 persoane. Bro. №14, pornit dintr-o porțiune adiacentă a ansamblului final moloz în celule și pe pante și semne rutiere de colorat.

În a treia zi după activitatea principală în zona №3 20 de persoane. (Br. № 11, 14) îndreptați parțial calea, înainte de punerea în funcțiune cu traverse de burat VSH 10 persoane. Bro. Numarul 9 cale Richt 10 persoane. (Br. №13 și 2 persoane. Br. №9) asieta spațiilor de balast intertrack prismatice cu layout, 9 persoane. Bro. №8 pe marginea drumurilor și șanțuri de plan și 12 de persoane. Bro. №7 de trecere de reparații.

După stabilizare, modul în care stocurile sunt înlocuite cu gene feroviare șine sudate și complot de a impune predarea cu privire la funcționarea permanentă.

Organizarea și procedura a magazinului de lucru pentru tratamentul și reabilitarea terasament și a stocurilor înlocuirea șinelor sudate gene feroviare sunt definite în fiecare caz, proiectul lucrării.

2.2 Lista de mașini și mecanisme.

Mașini: Unelte de cai ferate:

Elektroballasor ianuarie un-1 Loma palmiped - 12

Track Găini macara 2 MC-25/18 - 2 2 Ciocane Spike - 12

Platforma Motor MTD 3 - 2 3 Turnscrews de călătorie - 20

Locomotivă 4 - 3 4 șabloane de călătorie - 8

cale ferată cu patru osii 5 - 36 5 șabloane versatile - 10

Platforma echipata cu 6 șablon pentru spații intertrack - 2

transportoare cu role 7 Loma a atins punctul culminant - 18

Tractoare cu excavator 6 - 1 8 furci de fier - 70

Scheduler dispenser 7 - 9 lopeți fier ianuarie - 55

8 compoziție specială - 1 octombrie Pătrate de călătorie - 2

transport feroviar de lovituri de bici 11 Dispozitiv ICP-62-2

Dozare hopper 9 - 22 inserturi feroviare decembrie - 2

HPE-10 3000 - 13 ianuarie gheare de piatră spartă - 15

Mașini Relsoreznye 11-14 februarie - 2 termometre feroviare

Centrale electrice mobile 12-15 aprilie Clește feroviar - 8

Elektorogaechnye 13 taste - 16 16 Instrumente optice - 2

Mașini Relsosverlilnye 14 - 17 aprilie cărucioare monorai - 8

ESR de 15 - 2 18 Chei Combination mecanice - 20

16 hydras. Îndreptare Echipament - 32 pini 19-FDIS 8-96

Track 17 plug - 19 20 Rezervor de apă - 9

cricuri hidraulice 18 - 21 ianuarie Dispozitive de indreptare - 12

19 hydras Razgonochnye. instrumente - 24 22 Megafoane - 4

20 pentru Adaptările glisante - oțel dimensională 23 Bandă februarie - 2

feroviar de lovituri de bici pe dalta fierar căptușeală 24-4

Agrafa 25 traverse de distilare - 10

26 Clește de dormit - 6

Pe baza industrială a ICP produse de asamblare și demontare a panoului vechi de cale nouă.

grila de cale veche, livrat cu conducerea bazei poate fi demontată manual, cancer, și cu ajutorul unor mașini și mecanisme.

Grila de cale cu traverse de lemn stabilite pe frontul de lucru în două niveluri. cârje Stow Spike picioare. șine macara Gantry îndepărtat, apoi curățați căptușeala cu benzi și libere de dormit macarale portal demontate în stive.

În scopul de mecanizare și automatizare a acestor lucrări sunt create linii semi-automate de producție: pentru a construi link-uri pe traverse de lemn - PPZL-500 și PPZL-650; pentru a construi link-uri pe traverse de beton - ZLZH-500 și ZLZH-650, PZL-650 "Smolyanka"; pentru dezasambla unitati pe traverse de lemn - masina zvenorazborochnaya si zvenorazborochny PKB HabIIZhTa sta pe traverse de beton - spp-75.