Orfanii ale cerului
De ce Nixon în ochii întunecați
Acest zbor a fost ultimul din istoria unuia dintre programele spațiale cele mai ambițioase. Proiectul, pe care Statele Unite a făcut un pariu în cercetarea spațială nu este finalizat așa cum a fost văzut o dată dezvoltatorii săi.
Ideea de nave spatiale refolosibile a apărut în Uniunea Sovietică și Statele Unite ale Americii la începutul erei spațiale în anii 1960. Statele Unite ale Americii sa mutat la punerea sa în aplicare practică în 1971, atunci când compania din America de Nord Rockwell a primit o comandă de la NASA pentru a proiecta și construi o întreagă flotă de nave reutilizabile.
Inițial, „navete“ au fost doar o parte dintr-un proiect mai amplu, presupune crearea unor stații orbitale mari pentru 50 de persoane, de bază pe Lună și o stație spațială mică in sateliți pe orbita Pământului. Având în vedere complexitatea de proiectare NASA am fost dispuși să se limiteze inițial o stație spațială mare.
În cazul în care planurile au fost pentru aprobarea Casei Albe, US președintele Richarda Niksona în ochii întunecate ale numărului de zerouri din costul estimat al proiectului. Statele Unite ale Americii a petrecut suma uriașă pentru a obține înainte de URSS în echipaj „cursa luna“, dar, pentru a continua finanțarea pentru programele spațiale într-un volume cu adevărat astronomice era imposibil.
În primul rând începutul zilei Cosmonautica
După ce Nixon a respins aceste proiecte, NASA a mers la truc. Ascunde planurile de a crea un post de spațiu mare, președintele a prezentat proiectul de a crea un spațiu de transfer ca un sistem capabil să facă un profit și randamentul investițiilor în detrimentul lansarea pe orbita a sateliților pe o bază comercială.
Noul proiect a fost trimis pentru examinare economiști, care au indurat închisoare - programul va plăti pentru sine, dacă va fi nu mai puțin de 30 de lansări de transfer într-un an, iar lansarea navelor de unică folosință ar fi oprită complet.
NASA a convins că acești parametri sunt realizabile, iar proiectul „Space Shuttle“ a fost aprobat de către Președintele și Congresul SUA.
Într-adevăr, în numele proiectului „Space Shuttle“ abandonat nave spațiale de unică folosință în SUA. Mai mult decât atât, de la începutul anilor 1980, sa decis să se transfere la „serviciu de transfer“ este live valoare militare și informații. Dezvoltatorii susțin că acestea sunt mașini miracol angajate se va deschide un nou capitol în explorarea spațiului, obligat să renunțe la costurile uriașe și chiar a permis să facă profit.
Prima navă reutilizabil, în conformitate cu numeroase cereri de fanii seriei „Star Trek“, numit „Enterprise“ nu a crescut în spațiu - a servit doar pentru a practica tehnici de aterizare.
Construcția primei nave spațiale complet reutilizabile lansat în 1975 și a fost finalizată în 1979. El a fost numit „Columbia“ - în numele barcă cu pânze pe care căpitanul Robert Gray mai 1792 a explorat apele interioare ale British Columbia.
Start "Columbia". Foto: wikipedia.org
Dezastrul în creștere
O flotilă de transfer în 1982 îmbogățit „Challenger“ și „Discovery“, iar în 1985 - „Atlantis“.
„Space Shuttle“ Proiectul a devenit o mândrie a cărții de vizită SUA. Despre numai experții l-au cunoscut înapoi. „Ecluza“, care de dragul de a crea un program de SUA cu echipaj a fost întrerupt timp de șase ani, nu au fost la fel de fiabile ca fondatorii imaginat. Aproape fiecare lansare a fost însoțită de eliminarea problemelor înainte de începerea și în timpul zborului. În plus, a devenit clar că costurile de operare „navete“, în realitate, este de câteva ori mai mare decât cea prevăzută de proiect.
Prin această lansare a atras atenția întregii Americii, la cosmodromul la care au participat rudele și prietenii Christa.
Dar 73 de secunde în zbor, în fața celor prezenți la locul de lansare și milioane de telespectatori „Challenger“ a explodat. Cele șapte astronauți la bord au fost uciși.
„Poate“, modul american
Niciodată în istoria catastrofă spațiu a luat atât de multe vieți în același timp. program de zbor spatial cu echipaj uman în Statele Unite a fost întreruptă timp de 32 de luni.
Ancheta a arătat că cauza accidentului a fost de inele de etanșare daune chiar la începutul unui rapel solid pentru rachete. Deteriorările cauzate inele de ardere în partea de deschidere de accelerație, din care parte rezervor extern bate curent cu jet.
În cursul tuturor circumstanțelor a fost dezvăluit detalii foarte inestetice despre interior „bucătărie» NASA. În special, despre defectele din inelele de etanșare managerii NASA știa încă din 1977 - adică, chiar și după construirea de „Columbia“. Cu toate acestea, amenințarea potențială dată în sus, bazându-se pe american „poate“. În cele din urmă, a fost toată tragedia monstruoasă.
După moartea măsurilor „Challenger“, au fost luate și concluziile trase. Definitivarea „navetă“ nu s-au oprit toți anii care au urmat, și până la sfârșitul proiectului a fost deja, de fapt, nave destul de diferite.
„Endeavour“ navetei spațiale. Foto: Domeniul Public
Din „Hubble“ la ISS
de „transfer“ deficiențele nu pot vorbi doar. Datorită lor, în spațiu, pentru prima dată a făcut lucrarea pe care nu a efectuat în prealabil - de exemplu, repararea de nave spațiale nu a reușit și chiar întoarcerea lor de pe orbită.
Este „transfer“, „Discovery“ a adus în orbita acum celebrul telescop „Hubble“. Datorită „transfer de“, patru orbitează repararea telescopului a fost realizat, ceea ce ia permis să se extindă activitatea.
În „navete“ au fost plasate în echipaje orbita până la 8 persoane, în ciuda faptului că o singură dată sovietic „Uniunea“ ar putea ridica în spațiu și să se întoarcă pe Pământ nu mai mult de 3 persoane.
Costisitoare și de moarte
Dar, în ciuda tuturor avantajelor, de-a lungul anilor, a devenit clar faptul că deficiențele „navete“ lor nu va scăpa niciodată. Literalmente în fiecare zbor, astronauții trebuiau să se ocupe de reparații, eliminând problema de severitate diferite.
În timpul anchetei, sa constatat că, la începutul „Columbia“ bucată de rezervor de izolare de oxigen a lovit aripa stanga plan „transfer“. In timpul coborârii de pe orbită, aceasta a dus la pătrunderea în structurile gazului vas cu o temperatură de câteva mii de grade. Acest lucru a condus la distrugerea structurii aripii și distrugerea în continuare a navei.
Astfel, cele două catastrofe „navete“ au pierdut viața 14 astronauți. Credința în proiect a fost în cele din urmă subminat.
Ultimul spațiu echipaj de transfer al „DC.“ Foto: Domeniul Public
Exponatele pentru muzeu
Flying „de transfer“ a fost întrerupt timp de doi ani și jumătate, dar decizia fundamentală a fost luată după reluarea programului va fi finalizat în următorii ani.
A fost nu numai la pierderea de vieți omenești. „Space Shuttle“ proiect nu a atins niciodată acei parametri care au plănuit inițial.
Aproape nimeni din Statele Unite ar putea să creadă în ea în 1981, dar vapoarelor de unică folosință sovietice „Soyuz“ „“ workhorses modeste ale programului rusesc spatiale cu echipaj uman, a câștigat „transfer“ concurența în preț și fiabilitate.
Toate „navete“ a avut loc în muzee. „Enterprise“ expuse la Muzeul Maritim și aerospațială din New York, Muzeul Smithsonian Institution din Washington este „Diskveri“, „Endeavour“, a găsit adăpost în California Science Center din Los Angeles, și „Atlantis“ a stat la parcare veșnică în Space Center Kennedy din Florida.
Nava „Atlantis“ în centrul ei. Kennedy. Foto: Commons.wikimedia.org
După încetarea zborului, „transfer de“ Statele Unite ale Americii timp de patru ani, acum nu sunt în măsură să livreze astronauți pe orbită, alta decât prin „Uniunii“.
Politica americană, având în vedere această situație inacceptabilă pentru Statele Unite, solicitând accelerarea lucrărilor privind crearea unei noi nave.
Se speră că, în ciuda graba, lecțiile învățate din programul „Space Shuttle“ va fi înțeles și tragedii ale „Challenger“ și „Columbia“ va fi evitată.
fasfox: principal în picioare motor pe navetă. Vasul a fost montat pe un rezervor de combustibil imens. Acceleratoare poate fi și modul în care aceasta ar putea fi utilizate, dar din cauza motoarelor primitive și lipsa managementului a fost problematică. Aceste neajunsuri a fost lipsită de un sistem Buran-Energia. Energia a fost complet de rachete purtătoare, și capabil să producă până la 100 de tone sarcină utilă. Buran a fost doar una dintre variantele acestei sarcini.
Trezește-te! Ce este un impas? Ecluza timp de 30 de ani de funcționare, de 135 de ori a zburat pe orbită, a fost livrat în spațiu 852 de membri ai echipajului, au construit ISS, Hubble, și a adus mai multe sonde interplanetare. A fost cel mai de succes program de zbor spatiale cu echipaj uman în istoria astronauticii. Orbiter înaripați în mod necesar renăscut la următoarea etapă în dezvoltarea tehnologiei, și de această dependent de muncă de a se retrage.
probleme de actualitate
popular
Dacă un om târât, bătut pe stradă, dacă vii în ajutor?
Cel mai interesant lucru în regiunile
Cele mai interesante în rețelele sociale
Pentru a închide o notificare pur și simplu perie de pe degetul stâng