Înlocuirea uleiului într-un motor de motocicleta
Înlocuirea uleiului în motorul unei motociclete cu un carter uscat. Sistem de ungere carter uscat are o serie de avantaje incontestabile în ceea ce privește absența înfometare ulei la orice motocicleta înclinării, un ulei mai optime de răcire și o mai mare compactitate a motorului. În ciuda acestui fapt există o complicație de construcție și, ca urmare a unei creșteri a costurilor de întreținere. Întregul volum de ulei este stocat în rezervoare speciale (ulei-cisternă), acesta poate fi localizat în locuri diferite, adesea jucat de cadrul tubular al transportului pe două roți. ulei presurizata este alimentat la suprafețele de frecare, și apoi se varsă în carter, în care pompa este pompat înapoi în rezervorul de ulei.
Pregătirea pentru schimbarea uleiului într-un motor de motocicletă. Înainte de caz, Guineea au nevoie de o blocare bun (opțional, dar de dorit), să pregătească instrumentele necesare, piesele de schimb și cantitatea necesară de ulei (în cazul nostru Motul 10 w 40 4 T). Pentru a elimina cel mai eficient de ulei de motor, acesta trebuie să fie preîncălzit la temperatura de lucru, apoi, pentru a evita scalds, se răcească ușor.
Executie. Dezasambla de protecție a motorului (dacă există) și toate echipamentele care ne pot opri. Primul pas este de a se scurge uleiul din carter, pentru deșurubați șurubul de evacuare (fie atent, canistra trebuie să fie plasat în vedere faptul că de multe ori capul șurubului în căutarea la o parte, nu în jos). Pasul următor deșurubează șurubul de golire a cadrului (în vecinătatea genunchiului de evacuare), așa că suntem înghițită rezervorul de ulei. Pentru un timp, da vechiul lichid sa se scurgă, și fixați în loc două șuruburi (dacă este necesar, trebuie să înlocuiți plăcuțele de cupru sub ele). Încheie procedura pentru înlocuirea filtrului de ulei, în acest scop, deșuruba stânga trei șuruburi de pe capacul (să fie pregătită pentru faptul că a vărsat un reziduu uleios mic). Inspectați cu atenție starea garniturii de cauciuc, în cazul în care cea mai mică deteriorare sau abateri de la norma de care are nevoie, de asemenea, să fie schimbat.
După colectarea tuturor ordine inversă, se trece la procedura de turnare a uleiului (în cazul nostru suma solicitată - 2,8 L). Scoateți fișa din partea superioară a rezervorului de ulei și umple aproape la capacitate (aproximativ 2 litri). Începem motorul, oferind câteva minute pentru a lucra. Topped cu volumul rămas al uleiului în conformitate cu nivelul anterior MAX (încă aproximativ 0,8 litri). Pentru a elimina aerul din sistem o dată acolo, pe scurt deșurubați partea de sus a șurubul capacului filtrului de ulei. În această procedură este terminată. Din motive de claritate și precizie ar trebui să fie cu ajutorul unui agent de curățare (mare Motul E 2 Moto Wash) pentru a curăța cu, ajuns acolo în cursul suprafeței de lucru a surplusului de ulei de motor și cadru.
Controlul. Pentru a controla în continuare nivelul necesar pentru a încălzi motorul bine, așteptați câteva minute până când uleiul este drenat din pereți. Apoi, a pus motocicleta în poziție verticală, scoateți și ștergeți uscat cu o sondă de control, introduceți-l înapoi (nu filare) și se măsoară nivelul de imersiune.