opri semnal de alarmă în autobuze, care este responsabil pentru reparații și întreținere a orașului Kirov -
Cine ar trebui să repare sistemul de avertizare în transportul
Evgeny Popov, IP, proprietarul mai multor rute de autobuz 61:
- sistem de notificare este, ea nu poate să nu fie în transportul public. La acea vreme, noi pur și simplu impus. Mai mult decât atât, chiar și forțat să cumpere o anumită marcă de solicitări telefonice. Dar faptul este că acest sistem nu reușește de multe ori. Întreținere și reparații ar trebui să fie un serviciu dispecerat central al orașului. Dar, pentru un motiv, ele sunt destul de neglijent pentru sarcinile lor.
Așa cum sa explicat de către antreprenor individuale, șoferii de autobuz au un jurnal special, care înregistrează încălcări ale muncii, inclusiv auto. Datele sunt transmise mecanica, atunci conducerea, și cei care, la rândul său - la serviciul de dispecerat central.
Rușine Anatoli, inginer-șef al lanțului de valori:
- telefonul solicită cumpăra de la noi pe bază de contract. Termen de garanție - un an. La sfârșitul garanție de un an, în cazul în care motorul nu se extinde contractul de întreprindere, sistem de alertă iese din domeniul nostru de servicii. Reparații în acest caz, ar trebui să fie manipulate de către compania cu motor în sine. În cazul în care nu pot face față pe cont propriu, noi oferim un serviciu pentru reparații pe bază de plătit.
Întreprinderea de transport nu neagă obligația de a repara de auto pentru transportul public.
Alexander Veselkov, inginer-șef al "ATP":
- În cazul în care contractantul a semnat un contract cu noi pentru întreținerea și repararea auto, atunci vom realiza cu siguranță responsabilitățile care le revin. Om de afaceri, în acest caz, se datorează de a raporta un fel sau altul funcționarea defectuoasă. În general, antreprenorul trebuie să urmeze și timp pentru a repara vehicule, inclusiv sistemul de notificare ..