Opinii spectre kia - Automobile România forum

Am fost avertizat înainte de a cumpăra familiară cu izolație de zgomot în spectrul de mici imperfecțiuni. Ce deficiențe - Shumkov pur și simplu nu, nu, de fapt. În trunchiul izolației sunetului, în plus față de așternut pe podea și părțile laterale, cel mai subtire, cum ar fi sticla, panouri din plastic cu lânos „pulverizare“, nimic. În interior, de asemenea, de izolare fonica este doar un covor subțire pe podea și panoul de pe usa - totul. În general, prima călătorie a fost, să-l puneți blând, nefericit, realizând ceea ce este de fapt cazul, calmat, transformat muzica mai tare și a refuzat viteza de 100 km / h (3000 rot / min), ușurată și sa oprit pentru a pune presiune pe urechi.

De mai multe ori în fața suspensiei pe stalpi ceva foarte tare bahnul, a crezut - ceva a căzut, sau piatra prins. Din nou opri de control - vizual bine, suna un prieten, se pare, este un alt defect de design-fabrică. Standuri pe el, însă sunt de lucru foarte agresiv. Materialul fraților noștri coreeni la casa.

Următoarele câteva zile petrecute în proiectarea DPS mașinii, curele de înlocuire și role pentru ei, și a înlocuit toate filtrele, inclusiv un combustibil (de asemenea, instalat ca un accent și dificultăți speciale, nu a emis). La toate masinile lor tot încearcă să se facă, în măsura în care este posibil, desigur. shipovku iarna finlandeză cumpărat, Nokian R-14.

A început operațiune de iarnă. Pentru prima mea dezamăgire, din fericire, a problemelor grave nu a crescut mai mult decât orice, masina este foarte bine începe în vreme rece, porniți motorul la -35 - nici o problema. chiar nu m-am gândit la faptul că nu zavedet. 20-25 de minute înainte de plecarea programată afară, porniți motorul este recirculat de răcire a aerului de cabină, pe parbriz și spate încălzit și a mers acasă pentru a bea cafea, în cazul în care îngheț -20, ulei din caseta nu este atât de mult îngroșa, este posibil, după o scurtă încălzire (ca cad doar viteza la 900-1000 rot / min), vitezele de deplasare normale și începe să se miște.

La îngheț ridicat pe ceață zbura, și apoi congela usi de sticla, cu uneori, toți trebuiau să manipuleze conductele de climă și de aer, pentru a direcționa fluxul de aer cald numai la ușa de sticlă, și după un timp a început să „aburească“ cap-la, ghidul frontal etc. . În general, nu te plictisesti pe drum. 52000 schimbat bucșele spate stabilizator, și toate stabilizator, mai mult în funcționare nu au avut probleme până acum.

Rămâne să descrie senzațiile de motor - acestea sunt puține, dar ele sunt foarte luminoase, și apoi mă cert cu mine. Trage bine doar la viteze mari, dar volumul este de 1,6 litri o mulțime de combustibil consumat în depășirea marca acul turometrului de 4000 rot / min, a simțit puternic „lovi cu piciorul în fund“, iar mașina papură înainte, dar, în același timp, de sub capota poate auzi vuietul unui taur sălbatic într-o căsătorie perioadă. Și pe „clasele de jos“ nu au într-adevăr destul de masina silenok. Dinamica, să zicem, o medie destul, dar eu nu sunt un cal de curse, și, sincer, pentru stilul meu de echitatie este normal, dar atunci când depășire trebuie să se transforme motorul bine.

frâne foarte de succes. Bună deține frâna de mână, dar mi-a plăcut în timpul iernii rareori primerznet frică. QTL timp de aproape cinci ani, arata ca nou, iarna se întâmplă rar vreodată pe chiuvetă, dar mai cald, și I pentru 2500 TR Am comandat mașini de spălat cu curățătorie chimică. Atunci când, după spălare, m-am dus să iau soția sa de la un alt magazin, ea a stat pe stradă și nu a recunoscut mașina până când a tras de aproape.

La începutul primăverii, părerea mea despre spectrul schimbat serios în bine. Fiabilitatea masinii la o înălțime, mai ales în condițiile noastre cu efect de seră departe. Odată ce cald stabilit weather'll bine izolate fonic cabină, portbagaj, capota, ce, unde și cum știu, aștept pentru moment, obosit de zgomot. Probabil sa cumpere anvelope noi de vară.

În general, calendarul și rolele trebuie să fie înlocuite după 45000 km, nu mai mult, pentru că foarte plină cu consecințe - pistoanele centurilor de siguranță rupte apar cu supape și reparații costisitoare a motorului este furnizat. Și garantez că nu va face nimic, pentru că garanție pe produsele lor de cauciuc nu este acoperit. Deci, oh, urmați foarte atent cureaua de distribuție.

Soba poate fi văzut, curgea înaintea mea, pentru că pe covor patch-uri neclare de antigel. La 59.000 km fluierau motor de aragaz - am cumpărat una nouă și el însuși a pus - 3000rub. Strut - aproape orice denivelare - doar forte de degradare. Cu toate acestea, a schimbat oasele din față, din spate - chiar normală. De asemenea, schimbat rulmentul roata din dreapta față, deja au nevoie și dreptul de a schimba, dar au nevoie pentru a schimba un cuplu.

Se toarnă ulei prin 10000km sintetice, chiar dacă frecvența TO - 15000 km. Și schimbarea filtrului în consecință, toate face singur, nimic complicat. Am cumpărat cartea pentru reparații și întreținere - conduce o mașină. Odată ce nu am începe, verificați siguranța, înlocuiți ars - start. Nu-mi amintesc exact, se pare, siguranța se arde elektrobenzonasosa. Vă sfătuiesc să cumpere un set de siguranțe și pentru a transporta în mașină, și încă mai trebuie să efectueze un clește subțire - pentru a trage siguranțele.

Scaunul șoferului incomod - stai jos, și nu există nici o ajustare. Mai degrabă slab stratului de vopsea - praguri. accident vascular cerebral maneta schimbătorului de viteze lung. Pe partea pozitivă: mai mult sau mai puțin în ceea ce privește un salon spațios - există loc pentru pasagerii din spate, compartiment mare pentru bagaje, buzunare în uși, diverse suporturi, raft pentru ochelari - un fleac, dar frumos.

Slab de aer condiționat radiator putregai pentru 2-3 iarnă - trebuie să fie schimbat. Sfat: este necesar să se picteze o vopsea buna (poate fi dintr-un container), poate dura mai mult pe nisip si sare, atunci când instalația de aer condiționat de radiatoare - de la pietre, desigur, nu ajută.

În spatele roții de „Spectra“ 4,5 ani. Kilometraj 100.000 km. Multe muta între orașe rutier. Mașina este bine dovedit. Este cronometrat de până la 190 km / h. Tinuta de drum suficient de încredere. Mare, interior spațios. Atunci când greutatea mea de la 120 kg și înălțimea de 190 cm este plasat aproape confortabil, scaunele din față sunt împinse suficient. Practic pentru mine ca pentru șofer, pasagerul nu se simte stors, ca și în interiorul VAZ.

Reparatii numai planificate, conform TR. De la numai daune neprevăzute înlocuirea „soba“, în prima iarnă de 10 000 de km, din cauza mănunchi defecte de scântei de sudură la fața locului, cablu frana de mana rupere 50 000 km și înlocuirea grafikovaya stabilizator față.

motorul de 1.6 litri pare destul de slab pe drum la depășire, dar este prezența a 4 persoane în cabină. Dar, cu toate astea economice. Box - mecanica, cu toate acestea Shumnovata după 80 km / h. Consumul este de 10 Modul de oraș litri pe 110-120 km. Fine pornește de la plus 35 la minus 35 de grade. La temperaturi mai scăzute nu era nevoie să călătorească.

Printre deficiențele pot fi remarcat:
lămpi de înlocuire 1. dezavantaj în faruri;
2. aburite de ploaie parbriz, trebuie să includă aer condiționat;
3. O rază de cotitură mare;
4. Strut atunci când se deplasează printr-un „cucui de viteză“ descuraja înapoi trântit;
5. Noisy ventilator de încălzire (a se compara cu Volkswagen Polo);
6. După 50,000 km pe panoul frontal scârțâit;
7. Nu gabaritul extern de temperatură a aerului;
8. Lipsa de computer de bord cu mărturia costurilor.

În general o experiență plăcută din mașină. Am fost suficient de norocos pentru a păstra câteva branduri interne VAZ și Volga, folosit un copil de 6 ani Volkswagen Polo. La 2109 în primele luni au început să cadă din șuruburi din plastic, de șase luni, nu a putut reconstrui aprindere, consumul de combustibil este mare, aparatul nu trage început prost, a fost o defecțiune la distribuitorul de aprindere, și verificat tot timpul pe stroboscopul.

Și un brand nou Volga 3110 Toate mâncat la niște gumă în sistemul de combustibil, și după 6 luni de funcționare au mers pete ruginite pe detalii cromate. Kia Spectra - o mașină, în cazul în care o mare valoare pentru bani. Pentru cei care doresc un ieftin, fiabil, confortabil destul de mașină - cumpărare și nu vei regreta.

Deci, pentru detalieri după: 60tys.km schimbat pe rulmenții roților din față pe 80tys.km - spate, deși întotdeauna zbârnâie de oricare dintre părți, dar pot schimba întotdeauna în perechi, 50tys. km - proiectul de față stabilizator (os), mers pe spate mai mult. În general, în cazul în care cursa pentru ceva tunat, uite este lor (osul frontal sau bucșele de stabilizare), ele merg consumabile, de înlocuire prin 20-30tys.km uitam cum și unde să călătorească, dar este ieftin și înfricoșător.

Alte stocuri pe drum acolo, cel putin pentru mine. Pe 70tys.km a lovit un fir în a treia lumânare, schimbat fire și lumânări în același timp, cu toate că lumânările erau încă destul de câteva ori a schimbat fasciculul lămpii și toate. Restul este tot conform planului: uleiul prin 10tys.km, centura de sincronizare prin 45tys.km. Eu cred că în acest penny 150tys.km.

sufluri Gur, dar nu enervant. Motorul funcționează la fel ca orice altă mașină normală, și frigul, și încălzit, în comparație mai mult decât o dată. Un alt lucru este faptul că Shumka nu este mult, dar dacă te duci 100-120 km / h, este, și, dacă doriți să 140-180, și zgomotul enervant, costuri suplimentare - toate rezolvate. Și, în detrimentul agilitate poate paria.

P.S. Și dacă cineva treieriș motor diesel ca, întreaga suspensie zornăie, etc. - este necesar de a conduce în mod corespunzător și uite după mașină, sau dacă sunt doar ghinion. O clasă de mașină!

În doar câteva zile înainte de prima el a refuzat semnalul. Înlocuit în garanție fără probleme. Alte pagube de până acum, mulțumesc lui Dumnezeu, nr. În această lună voi merge la al doilea TO. Atunci când cumpără pune doar o protecție a motorului, protecția pasajele roților. În plus, masina manipulate anticoroziv „Tectyl“ (tectită) de la compania Valvoline (productie Olanda). Pune masina JVC 2-DIN, dinamica personalului din stânga, calitatea sunetului este destul de bun. Un an mai târziu, „mort“ baterie, dar masina nu este relevantă, doar atât de prins.

Mașina este foarte fericit. In vara am mers cu familia (5 persoane), cu mașina la sud. Drumul spre un capăt - 1550 km, masina pe drum numai, vă rugăm să nu plângeri. portbagaj foarte încăpător. Roata de rezerva - roata full-size, și nu dokatka ca niște mașini străine. Dar roțile, anvelopele și mai precis - o chestiune separată. anvelope stabilite Amtel planeta 2P mod de a păstra rău. Există, de asemenea, un prieten aceeași mașină, el a pus Bridgestone, dinamica si stabilitatea pe drum s-au schimbat în mod considerabil în bine. Anvelope Amtel Sunt foarte nefericit, dar masina este, de asemenea, lipsit de relevanță.

În timpul iernii, atunci când mai multe zile pe străzi în frig la minus 32 de grade masina a fost primit nici o problemă pentru prima dată. Pe soba nu au existat probleme. Ochelari de vedere nu se congela. Eu conduc un 92-m benzină (declarată de producător), uleiul de motor „sintetic“ Mobile-1. Printre prietenii mei, la cinci - KIA Spectra. Cu toții le-a cumpărat, la rândul său, comentarii și impresii ale reciproc. Și toată lumea a fost fericit cu alegerea lor.

Deci, rezumând, aș dori să rețineți avantajele și dezavantajele acestui model.

Pro:
- lounge spațios mare;
- Informativ și panoul ușor;
- suspensie independentă;
- Compartimentul mare de bagaje încăpător al masinii;
- Rularea motorului la 92-lea benzina.

contra:
- Culorile limitate exterioare vopsea - alegerea culorii mașinii este mică;
- O rază relativ mică a roților pentru această clasă de mașini (recomandate de producător și a stabilit în mod oficial doar R14, 185/65 și 195/60);
- masina de aterizare scăzut - garda la sol redusă și formal, și anume distanțiere originale pentru creșterea sa, găsit pe ansamblul auto românească este aproape imposibil, dar cele care sunt disponibile pentru spectrul KIA străine - pentru necorespunzătoare interne, fără elaborare suplimentară.

Concluzie: Masina este de 100% în valoare de bani, o mașină mare pentru oraș. Comparativ cu „japoneză“ și „germani“ - prostie, peste 400.000 de noi „japoneza“ sau „germană“ pur și simplu nu cumpara. Și în comparație cu vase noastre, gourmet Logan accent Fiat Albeami - aceasta masina este în mod clar surclasează toate.

Mașina lui este necesar să se iubească și să aibă grijă de ea - atunci vei fi fericit! achiziții de succes! Am masina este foarte, foarte fericit!