Instrucțiuni de sport ștergător, el este un om de serviciu-rapel ei

Această problemă este cunoscută tuturor proprietarilor din industria auto românească și multe inomarochnikam buget (pe mașinile cu senzori de ploaie și alte entorse electronice în ștergătoarele probabil nu va avea această problemă). Acesta ștergătoarele. Uneori, ei încep să se târască încet. Dar chiar dacă aveți o mașină nouă și ștergătoarele de parbriz un ideal - acestea nu sunt încă suficient de eficiente pe pista de curse și în condiții extreme.

De la oameni de serviciu de securitate noastre depinde. Ei au nevoie pentru a curăța rapid de sticlă pentru a oferi o imagine de ansamblu. Cu cât este mai viteză și condițiile de trafic mai puțin - cu atât mai repede și mai clară trebuie să funcționeze ștergătoarele.

În continuare vom vorbi în mod specific despre sistemul ștergătoarele VAZ-2108 și dincolo, ele sunt aceeași IL-2126. Diferențele față de ariciul, în general, numai în blocurile de numere - il avem un motiv sau altul este diferit de VAZ și GAZ, cu toate că un electrician la baza noastră de VAZ-2109-2115.

După ce a studiat ștergător electrice, am constatat că circuitele de alimentare și de control nu sunt separate, în plus, circuitul de alimentare la motorul ștergătorului de motor include mai mult de cincisprezece (15!) Racorduri deconectabile și contacte.

Diagrama schematică a circuitului ștergătorului IL 2126

Calculați astfel de terminale și contacte în circuitul puterii motorului ștergătorului în modul simplu - prima viteză continuă? Acest mod nu este angajat de viteze comutator de limitare și circuitul releului ștergătorului. Și astfel, vom merge de la motorul electric:

1. tampoane Terminal 6 GW1
2. Terminal 13 în SH11
3. Terminal 17 în ND3
4. Terminal 53 în coloana de direcție
5. Contact coloana de direcție 53-53a
6. 53a terminal și coloana de direcție
7. Terminal 11 în ND3
8. Terminal 18 în SH11
9. Terminalul 2 GW1
10. Contact siguranța termică
11. Terminalul 1 din SH1
12. Terminal 17 în SH11
13. Terminalul 3 GW1
14. Terminal 15/1 aprindere
15. Contact aprindere
16. Terminal 30/1 aprindere

Fiecare compus este rezistența. În funcție de puritatea și calitatea - mici sau mari. Rezistența își petrece curge prin ea la încălzirea curentă, ținând departe de putere de sarcină, iar contactele de topire. Nu a obține locația puterii sale - ștergător cu motor funcționează lent și ineficient. O arsură de contact și conectori și mai rasfatata. O jumătate de duzină de contacte - este mult. În plus, două ștergătoare de viteză, în general, nu este clar de ce avem nevoie. Mai ales în prezența unui ștergător ecran releu cu pauză programabil.

decizie
- separarea între circuitele de comandă și putere ștergătoarele.
- Minimizarea pierderii curentului în principal motorului ștergătorului circuitului prin reducerea numărului de conectori și contacte la minimum.
- Utilizați doar un singur - un high - ștergător de viteză, inclusiv intermitent.

pentru a îndeplini cerințele
- Nici o schimbare în nodurile de scurgere si instalatia electrica a masinii
- O implementare simplă a dispozitivului din resturi piese
- Posibilitatea de a scoate dispozitivul și de a restabili funcționarea normală a ștergătorului
- Frecvența implementării nespecializat

Discutați în forum thread. Cercetarea teoretică și practică, vin la diferite variante ale circuitului. Aici am descrie schema pusă în aplicare de către mine personal.

Acum conta terminalele și contactele din circuitul puterii motorului ștergătorului în modul continuu:

1. tampoane Terminal 5 GW1
2. Terminal 30 releu de montare
3. releu
4. Terminal 87 Releu de montare
5. Terminal 1 în SH1
6. Contact siguranța termică
7. Terminal 2 ND3

Avantajele schemei:
- Detalii stoc neschimbate
- completarea corectă a lucrărilor (parcare) modul discontinuu, după decuplarea contactului
- parcare auto ștergătoarele de funcționare continuă după oprirea comutatorului coloana de direcție, după decuplarea contactului
- frână dinamică motorul ștergătorului la parcare se efectuează
- termic implicat
- tulpină Far poziție (a doua viteză în stoc) și nu zadeystvano lăsat în rezervă pentru viitor
- Aparatul este executat sub forma unui adaptor care este inclus în conectorul cablului motorului ștergătorului.

ATENȚIE! În acest circuit pentru a declanșa siguranța termică, fără a scoate hamul de pe cutia de viteze (am tot ascuns în spatele unui capac de plastic) foloseste „reverse“ legătura sa, în comparație cu scurgere. Ie conector de pe fostul său de ieșire este de intrare + baterie, mai degrabă decât fosta intrare - ieșire de alimentare la releul de descărcare. Acest lucru este posibil doar pe versiunile motoreductorul în care siguranța termică agățat pe puterea neagră. Ea se manifestă sub forma unor clase sunt deținute toate conector cu 6 pini. În versiunile cu motor de viteze VAZ-2110 de tip fuzibil termic agățat de greutate. Sootvesvenno conector este de numai 5 fire și o gaură goală. circuitul meu nu va lucra cu un astfel de motor - este necesară pentru a pune în aplicare un alt plus de alimentare cu energie. Cum - a fost prea leneș să cred că :) am fost motorul „corect“ - 6-sârmă, și anume Thermals pe negru.

Punerea în practică a dispozitivului conform schemei ar trebui sa cu privire la un astfel de lucru:

În această fotografie lipsește un singur fir - + fir de alimentare la bateria 2 din plăcuțele de contact din stânga „mama“. Ea se cramponează „în loc.“

Coada albastru cu „inel“ terminal - masă de sârmă ar trebui să fie bine fixate (de la motorul de masă este, dar slabă, deoarece motorul ștergătorului este atașat la corp prin cauciuc blocuri silențioase). Acest fir am prins un șurub stânga al unei „cutie neagră“.

Despre Contacte numerotare. Schemele IL 2126 și de pe circuitul meu, respectiv, la conectorul așa cum se vede din fișa ( „tată“) și partea de sârmă ( „mama“). Cheia (degajării din corpul pad) sus teșituri (la colturi) în jos. Numerotarea de la stânga la dreapta, de sus în jos. Exemplul din fotografie: blocul din dreapta cu un jumper priză fire roșii între terminalele 1 și 2. În blocul din stânga firul galben la o persoană de contact 1, și albastru, cu un inel de contact 3. În contactele releului sunt semnate în apropierea picioarelor.

Gata de instalare

Conectați firul de la baterie + contact tampoane 2 „mama“, inelul de sârmă de masă fixați la conectorul motorului corpului sever și conectați dispozitivul nostru:

Set de fotografii unitate de sârmă colacului - un patch la baterie +. Este necesar să se spele în loc. Nu așezați ansamblul „cutiei negre“ - suntem acolo pentru tije din îngrijitorului conducătorului auto și m-au scoateți dopurile. În jos, în adaptor doar două fire de comunicare - de la roata dințată comutator de limitare și de control a motorului. Deci, putem extinde în condiții de siguranță la nivel local. Am făcut fire scurte pentru dispozitive compacte. Cu toate că poate fi chiar mai scurt, sau vice-versa.

Vom intra în mașină și să se joace ștergătoarele în diferite moduri. Dacă te-ai dus să fumeze și ceva străluceau - aceasta înseamnă că este colectat greșit ceva :)

Am schimbat instalarea, ștergătoarele de parcare. Deoarece motorul a început să lucreze la un plin - timp să se strecoare pe ștergătoarele de parbriz, parcat anterior de-a lungul guma de sticla:

stergatoare de parcare nevalide

Locuri de parcare pentru a verifica pe geamul ud! Cu toate că în cazul în care trapez nu este rupt, iar acest dispozitiv este aproape nici o diferență.

Conform Kama Sutra - www.automnl.com/model/iz_oda/16/. în cazul în care parcarea portari face o mutare pe, sau nu porniți ștergătoarele de la începutul o ușoară mișcare inversă - pus atât în ​​mod greșit pe pârghia motorului ștergătorului de parbriz. Dă ștergătoarele pentru a lucra pe sticlă umedă, dezactivați după ștergătoarele de parcare uite poziția manivela:

Poziția incorectă a pârghiei

Este. Crank în ceea ce privește forța de tracțiune a fost poziția extremă când manivelei și tija sunt coaxiale. Deșurubați piulița de pe axa de viteze, shake-manivelă (este ușor zakusan arbore canelat), creșterea în continuare zgărzi ștergătoarele și porniți zgărzi mâinile și se deplasează tija și manivela, expune-l astfel încât acesta este complet localizat sub tija din stânga (pereche) și a fost cu ea pe aceeași axă. În cazul meu - să-l strânge invers acelor de ceasornic. Foto expuse în mod corect nu da (după încercare cu încă un pic manivela strâmbă a fost, dar parcarea este corectată), aici shemka cu respectivul Kama Sutra cum ar trebui să fie:

Poziția corectă a pârghiei

Dacă după introducerea manivelei, inclusiv parcursuri de probă, ștergătoarele sunt parcate nu este în cazul în care ne-am dori, dar când opriți și porniți nu fac mișcări inutile - trage zgărzi oameni de serviciu și de a le expune ca este necesar.

Spre deosebire de versiunea obișnuită, care este implantat direct în SH11 ham releu, în slotul său curent. Ie o singură bucată mai puțin. Schema este același, numai conectorul este îndepărtat de la comutatorul ștergătorului spre dreapta. Ca urmare, o trecere de la SH11 sunt doar două fire. Două fire albastre în coadă - o greutate și o baterie + pentru a nu pierde. EPHH am amputat, deci nu fire în instalația electrică de la el.

La fel ca 207 Urmareste