operarea mașinii, pregătirea mașinii pentru funcționare după parcare de iarnă, prevenirea auto

asistență juridică gratuită - Adresați întrebarea dvs. și să obțină un răspuns competent cu privire la orice subiect

Este vorba despre prevenirea masina de primăvară foarte. vrei să faci automobiliști fără excepție - atât celor care folosesc mașina pe tot parcursul anului, iar cei ale căror mașini au stat toată iarna, sau aproape întreaga perioadă rece, fără mișcare. Nu contează în cazul în care iernat mașină - în garaj sau în aer liber. Să presupunem că ea a trebuit să stea timp de câteva luni - este suficient pentru a avea masina au existat unele defecte.

Materialele de pe arcul si masina, va consta din două părți. În prima secțiune masina de primăvară de prevenire, după o lungă de parcare, iar în a doua parte - vehicul profilaxiei după operație de iarnă.

Să începem cu resuscitare masina de primăvară. Dar să presupunem că stabilirea unor reguli de parcare pe termen lung (sau depozitare de iarnă), vehiculul au fost mai mult sau mai puțin respectate.

Pregătirea mașinii pentru funcționare după parcare iarnă

Începe cel mai bun lucru pe vreme uscată, însorită. În primul rând, cel mai probabil nu va fi relativ caldă, iar în al doilea rând, soarele de primăvară adăuga întotdeauna o stare de spirit buna. La început, despre ce să nu facă, de îndată ce veți intra în garaj sau parcare - este încercarea de a porni demarorul imediat. Nu te grăbi imediat pentru a porni motorul, chiar dacă iarna ați lăsat mașina într-o stare perfectă. El va fi achiziționate, dar că lansarea a mers fără probleme pentru motor și fără tam-tam, trebuie să efectuați o serie de anumite acțiuni.

În primul rând lucrurile în primul rând, aveți nevoie pentru a deschide toate ușile corpului, sau cel puțin mai mici de sticlă, deschide portbagajul, capota si ventila corect masina. Chiar dacă aparatul iernat în garaj pentru timpul de parcare necesară pentru a acumula condens - acesta trebuie să fie eliminate (timpul de uscare), pentru a face acest lucru, deschide poarta și să ofere un debit total de aer proaspăt. Lăsați corpul pentru unele se usuca timp.

Compartimentul motorului. Nu este nevoie să reamintească faptul că motorul cu toate accesoriile sale trebuie să fie păstrate curate. Noi verifica starea de fire de înaltă tensiune. Fire ar trebui să fie întotdeauna curat - nu cu mult praf și nu gras. Scoateți fiecare fir, la rândul său, cu lumânări (apucați cablul cât mai aproape posibil de vârful să nu-l rupe accidental în) și verificați bornele de rugină sau oxidare. În mod similar, la un moment dat, pentru a evita confuzia în locuri, îndepărtați firele și verificați vârful capacului distribuitorului de aprindere. În același timp, ne uităm la starea capacului distribuitorului și contactele din interiorul capacului. Rust sau oxidare pentru a curata off, apoi ștergeți cu atenție capacul interior uscată, fără scame pentru a îndepărta praful metalic și după curățare.

Este recomandabil să se întoarcă și verificați scânteia. Dacă există un depozit, acesta trebuie să fie îndepărtate cu grijă și asigurați-vă că pentru a curăța locașul din jurul electrodului central.

Acumulator. Operarea și întreținerea bateriei este o chestiune separată, dar chiar și o baterie complet încărcată atunci când sunt depozitate în mod corespunzător într-o perioadă de parcare de iarnă în mod necesar evacuate. De aceea, înainte de a începe primăvara lui va trebui să fie reîncărcată, după verificarea nivelului de electrolit în bănci. pini de ieșire de pe baterie și terminale pe cabluri trebuie să fie curate și fără a produselor de oxidare. Dacă toate - le puteți elimina cu o cârpă înmuiată într-o soluție apoasă de bicarbonat de sodiu. La instalarea pe un prim terminal conectat „+“, atunci terminalul „-“ și, în orice caz, invers. Contactați bateria cu demarorul și „greutatea“ trebuie să fie foarte fiabile, dar nu strângeți prea tare terminale ca plumb (care sunt realizate din pin-baterie) - metal este moale și ușor de apăsat.

Următorul pas - pentru a se asigura că nu există combustibil în rezervor și care este livrată în mod normal la cilindrii. În cazul în care motorul este carburator, va fi nevoie pentru a pompa benzina pompa de carburant acționată manual, în cazul în care injectorul sau diesel, puteți face pur și simplu că aceasta este disponibilă. Aici este necesar să se ia în considerare acest timp. Puneți mașina în parcare de iarnă cu rezervorul gol sau pe jumătate goală, nu este recomandată. In rezervorul gol condensul format în momentul de parcare, care este amestecat cu reziduuri de combustibil și execuție dificilă. Mai mult, saboți sistemul de combustibil. De aceea, în astfel de situații, se recomandă să se adauge la apa rezervor de combustibil pistonul auxiliar pentru tipul de combustibil și, desigur, este mai bine să umple cel puțin zece litri de benzină proaspătă sau motorină.

Verificați nivelul lichidului de răcire și a uleiului de motor. Ulei, după o iarnă lungă de parcare, este de dorit să fie înlocuit, chiar și în cazul în care iarna să treacă pe ea destul de un pic. Recomandare pentru acei șoferii care au venit timpul toamna înlocuirea de rutină a uleiului de motor, în cazul în care iarna nu este de planificare pentru a merge, este mai bine să se schimbe uleiul în primăvară. Ei bine, în cazul în care dintr-o dată plecat undeva lichid de răcire - este necesar să se stabilească exact unde a „fugit“. În cazul în care lichidul de răcire din stânga în carter (se întâmplă pe un motor supraîncălzit - puteți verifica nivelul de pe joja de ulei și, în cazul în care aveți dubii, rotiți bușonul de golire a carterului și urmăriți starea uleiului de curgere), atunci problema este gravă - lansarea să fie amânată.

atrage imediat atenția asupra rezervorului de frână - scanează nivelul lichidului de frână. Cu toate acestea, nu vom merge, dar, în cazul în care lichidul este, de asemenea, undeva la „stânga“, este necesar să se stabilească cauza.

Nu te amesteca, si uita-te sub mașină - dacă există urme ale unei scurgeri, de exemplu, ulei de motor, de transmisie, axa spate.

Dacă totul este în regulă, atunci sunteți gata pentru a începe. La autovehiculele cu pârghie automat de schimbare de transmisie este mutat la P (Park), o mașină cu o transmisie manuală pentru ușurința bateriei, strângeți complet pedala de ambreiaj și să încerce să înceapă. De obicei, după procedurile descrise mai sus, lipsesc două abordări complete (10-15 secunde, nu mai mult), motorul de pornire și motorul este pornit.

Dacă motorul nu pornește

Acum, nu vom acoperi sistemele de defecțiuni de aprindere și de pornire a motorului. În plus, dispozitivele acestor sisteme în motoarele carburator, injecție și diesel sunt diferite. Dar unele dintre motivele pentru a opri. Presupunem că bateria este de lucru și de pornire și „răsuciri“ ale volantului motorului încărcat. Dar motorul cumva apucă, dar nu va porni.

În primul rând, nu intra in panica si arunca ceva pentru a regla. În cazul în care, înainte de „jos“ motorul pornește și se execută, aceasta înseamnă că nu este în regulamentele. Principalul motiv pentru care nu încep, de regulă, nici o scânteie sau (cel mai adesea cauza este umiditate, și ca o consecință - scanteia slabă) sau absența (sau preaplin) a combustibilului în camera de ardere.

Prezența o scânteie în mână se verifică după cum urmează: întoarsă pe dos lumânare pe sârmă ei nativ pansament de la distribuitor și scânteie se sprijină „greutatea“ lui la carcasa motorului. Să schimba acest moment cineva la aprindere și de pornire a motorului provernetsya. Dacă totul merge bine - va „răsturna“ scânteia dintre electrozii bujiei. Dacă nu există nici o scânteie - uite prin lanțul de unde ar putea fi pierdute. De regulă, această înaltă tensiune fire, prize, capac distribuitor, cursorul în sine și bobina de aprindere.

cabluri de înaltă tensiune poate "ping" un ohm-metru (tester);

Distribuitor Cap verificat burnoutul, fisuri și alte deteriorări, puteți verifica, de asemenea, starea de contact de cărbune. În cazul în care capacul este în interiorul unei înnegrit, atunci ar trebui să fie înlocuit;

Alergătorul trebuie să fie lipsite de crăpături, ea, cum ar fi fire, trebuie să „ping“, așa cum poate arata normal și, în același timp, nu funcționează;

Lumanari nu trebuie să se schimbe la fel ca asta, ele pot fi curățate și aprinse. Acest lucru se face cel mai bine pe un arzător cu gaz, dar dacă mâna nu este un arzător, mod adecvat și mai accesibile: într-o lumânare răsucite curat staniu sau fier recipient plasat, apoi turnat benzină în jos aproape închis, și aprins. Aprinsă 5-10 minute. Apoi, lumânările trebuie să fie uscate, scoateți-le din toate funingine și înșurubați în poziție. Acum, ele sunt curate și, de asemenea, cald, ceea ce face mai ușor pentru a lansa. Dar, doar în cazul în care, este recomandat să aibă un set de rezervă de lumânări.

Dacă aveți un carburator, de pornire se recomandă să acopere șocul (trage „scurgere“). Dar, de multe ori, după mai multe încercări eșuate, combustibilul preaplin are loc în camera de ardere - cum ar fi, dar nu apucă de motor pornește. În acest caz, problema de pornire poate fi rezolvată după cum urmează.

După încercări zadarnice de a porni motorul trebuie să dea bateria un pic „repaus“ și de a recupera, atunci ai nevoie pentru a elimina „scurgere“ (carburator de aer ar trebui să fie complet deschise). Acum, porniți motorul, ambreiajul care ar putea transforma motorul de pornire, fără o cutie de viteze, starterul și împingeți pedala de „gaz“ tot drumul la podea. Motorul este, de obicei, a început, există încă importantă pentru a prinde momentul în care el va „dor“ - să-l ajute, începe să lucreze pedala „de gaz“. Dar când pornirea motorului nu este în valoare de mult pe gaz, în acest moment este mai bine pentru a scoate sufoca (capacul supapei) și lăsați motorul să funcționeze la mare (warm-up) de mers în gol.

Acum este timpul pentru a testa funcționalitatea de instrumente, în special, de îndată ce motorul este pornit - activitatea încărcătorului. Apoi vom porni și verificați echipamentul de iluminare: lumini de parcare, scurtă și faza lungă, indicatoarele de direcție, luminile de frână și de alarmă de lucru. Dacă oricare dintre luminile nu sunt aprinse sau este aprins cu „podmargivaniem“ - elimina cauza (cel mai adesea este un contact rău în compusul cauzate de umiditate). becurile arse trebuie înlocuite.

Până când te-ai dus la garaj sau parcare, verificați presiunea în anvelope. În timpul de nefuncționare necesar să sângereze aerul, deci trebuie să umfle roata la normal.

Pasul următor - o mașină spală întregul vehicul cu o curățare obligatorie a interiorului. Unii oameni preferă să-l facă pe o spalatorie auto dedicat, cineva spală mâinile, dar nu este punctul. Dacă iarna, înainte de parcarea autovehiculului nu a avut timp pentru a curăța, este adesea cazul, nu este exclus că, în timpul de nefuncționare aici și nu pot să apară coroziune în stare proaspătă. Cel mai adesea - în stratul de vopsea ciobite anul trecut. Prin urmare, cu atât mai repede se vor observa, cu atât mai repede va fi capabil să se ocupe de agenți de protecție. Pe lângă procesul de coroziune activă nu este în timpul iernii, așa cum pretind ei, și doar începe cu debutul primei căldură și se topesc apă formarea. În timpul iernii, temperatura este coborâtă, toate procesele naturale de pe dimpotrivă, încetini.

În ceea ce privește curățarea interiorului - un material poros ca un burete absoarbe umezeala, praf și mirosuri neplăcute. Acest lucru are apoi să respire. Pardoseală are nevoie, de asemenea, de uscare. De aceea, prevenirea interior ar beneficia atat masina si sanatatea ta. În același timp, se va spăla geamurile masinii din interior.

Ei bine, în principiu, tot ceea ce este necesar pentru masina, după o mulțime de parcare lungă de lichidare și a plecat.

Următoarea, a doua parte. De asemenea, dedicat prevenirii auto de primăvară. ia în considerare ce fel de muncă trebuie să fie făcut cu mașina, după o operație activă de iarnă.