Opel Astra vagon j generație eleganță față de aspectul practic

Acasă // Opel // Opel Astra J-vagon generație: eleganța față de aspectul practic

Popularitatea break noi

Vorbind despre vagonul Opel Astra Tu ar trebui să înceapă cu faptul că mașinile de acest tip de organism nu este în cerere mare în țara noastră. Dar, în Europa, există adesea generalisti multe alte tipuri de corp. Vorba e că europenii sunt obișnuiți să călătorească sau pur și simplu să-și petreacă week-end pe drum. Practicalitate versatil, drumuri bune, tutorilor respectabile ale regulilor de drum și, desigur, combustibil normal de calitate - toate acestea fac călătoria plăcută și de dorit.

Opel Astra vagon

Suntem cu toții dimpotrivă: toate drumurile descurajează dorința de a merge undeva, benzina de multe ori vândute astfel încât este pur și simplu periculos să-l toarne în mașină, dar despre poliție, în general, nu ar trebui să vorbească. Toate acestea face ca călătoresc în țara noastră, nu doar popular, și în consecință, aceste vehicule practice, cum ar fi cele de tip break nu sunt cererea „europene“.

noul Opel

Designerii Opel a mers pe drum, care este ales de către mulți producători de automobile: au lansat noul vagon de pasageri al noii generații, care, în esență, este o mașină obișnuită de pasageri. Din vagonul în sensul clasic al acestei mașini este puțin stânga.

Noua masina este capabil să arate frumusețea lor și un design elegant, dar practic nu este același lucru. Dacă vom compara noul Opel cu predecesorul său, versatil H generație, diferența este foarte vizibilă. Opel Caravan are un ampatament mai lung pentru a crea condiții normale pentru pasagerii care stau pe bancheta din spate. In ciuda stângăcie sale aparente, pe plan intern spațiu Caravan este impresionant pentru dimensiunea sa. În plus, trunchiul poate fi crescut în dimensiune datorită transformării scaunelor din spate.

Opel Astra vagon

Curentul este J-generație vagon are un nume Sports Tourer. Și merită să plătească tribut producătorilor - mașina într-adevăr schimbat, și, prin urmare, vechea denumire a fost nici bun. Schimbările au afectat nu numai aspectul, dar, în general, toate prioritățile în proiectarea vagoanelor. Liniile curg, curbe gratioase, profunda „look“ - toate acestea fac ca noul Astra pur și simplu magnific.

Firește, noul aspect a avut un impact asupra practic. Dacă familia doar doi oameni, portbagajul unei mașini poate fi numită o foarte mare, în cazul în care familia are 4 persoane - normal, dar pentru cinci persoane - nu este suficient. Din nou, comparând o mașină cu o versiune anterioară a Caravanei, și, mai recent, Familia, putem spune că este mult inferioară acestui predecesor problemă.

Componente și echipamente

Unitățile panoului de control și de putere

Organizarea a tabloului de bord, precum și multe alte lucruri se schimbă. Pentru a-l poti obisnui foarte repede, deoarece aceasta este suficient de confortabil, în ciuda ei „Un multi“. Computer de bord este, de asemenea, destul de simplu, în organizarea lor, astfel încât această problemă nu ar trebui să apară. Este demn de remarcat faptul că toate butoanele și alte comenzi sunt la îndemână. Acest lucru este posibil datorită organizării corespunzătoare a întregului tabloului de bord și prezența scaunelor anatomice, care sunt disponibile în pachetul AGR ca accesoriu pentru 600 $. Este demn de remarcat faptul că, scaunele sunt foarte confortabile și ergonomice.

Salonul Opel Astra Sports Tourer

Noile nave versatil J-generație, cu o varietate de grupuri motopropulsoare. Același lucru se aplică hatch. Pachetul poate include un motor turbo pe benzină de 1.4 - Astra 1.4 Turbo. Puterea sa este egală cu 140 de cai putere. motor Astra 1.6 Turbo are o capacitate de 180 de cai putere. Aceste două motor face masina merge foarte usor. Dar Astra 1.6 motor aspirat, cu o capacitate de 115 de cai este în tensiune constantă.

Trebuie remarcat faptul că trapa este echipat cu o capacitate a motorului mai mult și atmosferică de 100 de cai putere și un volum de 1,4 litri.

configurare Opel Astra Essentia vagon de bază echipat cu motor atmosferic de 1,6 litri. Motorul este capabil de o putere maximă de 115 cai putere ax. Motorul este controlat de o cutie de viteze manuala. Cu toate acestea, există și o variantă cu transmisie automată, deși acesta costă un pic mai scump.

Opțiuni Enjoi echipat cu un motor de capacitate de 1,4 litri de 140 de cai putere. Administrat de o transmisie automată cu motor cu 6 trepte.

Cel mai „încărcat“ echipamente - un Cosmo. Acesta oferă o capacitate motor 1.6 turbo de 180 de cai putere.

Toate șasiu de la orice tip de organism stabilit la cel mai înalt nivel care nu depinde de configurația. Mașina răspunde la fiecare atingere a volanului, și, uneori, se pare că mașina începe să funcționeze chiar și atunci când conducătorul auto a fost doar gândit la manevra.

Suspendarea are rigiditate moderată. Suspensia standard, este reglat în așa fel încât mașina este bine gestionată și, în același timp, cu usurinta si confort depășește nereguli rutiere minore.

Plată $ în plus 1.200 de puteți cumpăra FleksRayd șasiu adaptiv. Aceste șasiu poate funcționa în trei moduri diferite - Normal, Tour și Sport. Fiecare mod are propria rigiditate și să aducă efortul depus pe volan.

sisteme de securitate

Mașina conține următoarele securitate:

- sistem anti-blocare cu asistență la frânare;

- Stabilizarea dinamică (ESP);

- energie electrică sau de servodirecție electro-hidra, în funcție de configurație;

- ajuta la pornirea în pantă;

Revedeți despre Opel Astra vagon: