obsluzhivaniyu2018 tehnice Ghid de airbag-uri Aveo

pungi de aer - SIR

Atenție! Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei înainte de a scoate sau instala orice dispozitive electrice, precum și într-o situație în care este posibil să se atingă contactele electrice sub tensiune, în orice instrument sau echipament. Decuplarea acestui cablu va ajuta la prevenirea vătămărilor corporale și deteriorarea autovehiculului. Cu excepția cazului în care se indică altfel, contactul trebuie să fie, de asemenea, în poziția LOCK

Specificații generale

Timpul de răspuns al sistemului airbag

Timpul de răspuns al senzorului

Gama de tensiune normală de funcționare

5 ms după contactul este pornit <1 А

5 ms - 5 sec <300 мА, после 5 с <100 мА

+/ - 600 g puls

Timp de conservare a energiei

5 ms după deconectarea bateriei

umflarea siguranță dispozitiv de aprindere de energie

un timp lampa de control airbag de ardere (când contactul este în poziția ON)

Strângerea elementelor de fixare

Ceas de primăvară Șuruburi de fixare

Șuruburi de fixare a airbag-ul șoferului modulului

Șuruburile de fixare a modulului airbag pasager (M8)

Șuruburile de fixare a modulului airbag pasager (M5)

Șuruburi de detectare și modulul de diagnosticare (SDM)

fixează șurubul senzorului airbag lateral

Instrumente speciale TABEL

SCHEMA ȘI WIRING

Diagrama schematică SIR - SIR

componente Locul de amplasare sistem de airbaguri (SIR)

Modulul airbag șofer
Modulul airbag pasager
Modulul de detectare și diagnosticare (SDM)
Senzor Airbag lateral
ceas-primăvară
modulul airbag lateral
Opriți airbagul frontal al pasagerului

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC)

Atunci când modulul de detectare și diagnosticare (SDM) detectează orice problemă se aprinde indicatorul de avertizare airbag-ului și stochează codurile de diagnosticare a erorilor (DTC).

Orice restricții gonflabile de remediere a problemelor (SIR) trebuie să înceapă cu un sistem de testare SIR de diagnosticare. Verificarea sistemului de diagnosticare folosind instrumentul de diagnosticare permite codurile de diagnosticare (DTC). Se verifică, de asemenea, pentru funcționarea corectă a lămpii de avertizare airbag.

Sistemul înregistrează două tipuri de DTC:

Activă DTC (DTC) caracterizează defectele înregistrate în timpul ciclului de aprindere curent. Activă DTC stocate într-o memorie cu acces aleator (RAM).
DTC Arhivistic reprezintă defecțiuni detectate de la ultima curățare de stocare de arhivă. DTC istorice sunt stocate în memorie read-only programabilă cu ștergere electrică (EEPROM).

tabelul codurilor de eroare

Cod de diagnosticare a erorilor (DTC)

Diagnostic folosind instrumentul de diagnosticare

Dispozitiv de diagnosticare citește datele de la serial la o ieșire 7 al conectorului de diagnosticare (DLC). C, utilizând instrumentul de diagnosticare poate fi citit coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) și ștergerea unele DTC după reparație.

Pentru a utiliza setarea instrument de diagnosticare Decuplați aprinderea, conectați instrumentul de diagnosticare la conectorul legăturii de date (DLC) și setați comutatorul de aprindere ON.

Urmați instrucțiunile din manualul instrumentului de scanare. date seriale de la terminalul 54 al senzorilor și a modulului de diagnosticare (SDM) pentru pini conector de diagnosticare 7 (DLC).

Verificați sistemul de diagnosticare de reținere gonflabile (SIR)

Notă: Dacă interiorul autovehiculului are o cantitate mare de apă, de exemplu, ca urmare a unor scurgeri, prin apă adâncă, inundație sau din alte motive, poate necesita înlocuirea modulul de detectare și diagnosticare (SDM) și conectorul SDM. Cu aprinderea OFF, verificați zona din jurul SDM, inclusiv covor. În cazul în care este nevoie de tratament termic semnificativ sau dovezi de înmuiere anterioare pentru a îndepărta apa, îndepărtați daunele de apă reparat și înlocuiți conectorul SDM și SDM. Înainte de a începe depanarea oricare dintre aceste defecte, trebuie să opriți airbagurilor sistemului (SIR). Cum se dezactivează sistemul și senzorii airbag și înlocuirea modulului de diagnosticare, a se vedea cap. „Dezactivarea reținere gonflabile (SIR)“ și „modulul de detectare și diagnosticare (SDM)“ din această secțiune.

Orice restricții gonflabile de remediere a problemelor (SIR) trebuie să înceapă cu un sistem de testare SIR de diagnosticare. Verificarea sistemului de diagnosticare folosind instrumentul de diagnosticare permite codurile de diagnosticare (DTC). Această secțiune descrie procedurile de identificare a condițiilor SIR care necesită reparații. Pentru rezultate optime, este important să se utilizeze graficele de diagnostic și urmați secvența de mai jos.

Efectuați un sistem de diagnosticare gonflabil de reținere (SIR), care permite utilizarea instrumentului de diagnosticare pentru a obține codurile de diagnosticare (DTC). De asemenea, verifică pentru lampa corespunzătoare de avertizare airbag.
A se vedea. Corespunzătoare cardului de diagnosticare, în conformitate cu sistemul de reținere gonflabil procedura de testare de diagnosticare (SIR). Ocolind aceste proceduri pot duce la creșterea timpului petrecut în diagnosticul, determinarea incorectă a defectelor și a pieselor incorecte de înlocuire.
Se repetă testul de reținere gonflabil de diagnosticare (SIR) după orice reparație sau proceduri de diagnosticare pentru a se asigura că reparația a fost făcută corect și că nu există alte probleme.

Când instalați mai întâi contactul este cuplat cu airbagul siguranța tensiunii de aprindere 26 este introdus la modulul de detectare și diagnosticare (SDM). În acest caz, SDM verifică sistemul airbag, de șase ori mai activa și dezactiva avertizare airbag-uri lampa și apoi o dezactivează.

Ajutoare pentru diagnosticare

Este foarte important ordinea DTC de cercetare. Nerespectarea acestui ordin considerare DTC poate crește timpul necesar pentru a diagnostica, determinarea incorectă a defectelor și a pieselor de schimb incorecte.

Verificați sistemul de diagnosticare de reținere gonflabile (SIR)

Atenție! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține suficientă tensiune pentru acționarea airbagurile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după decuplarea contactului și scoaterea siguranței. În cazul în care airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți lucrările de service până la un minut a trecut după deconectarea alimentării cu tensiune SDM. În caz contrar, poate duce la vătămări corporale.

Atenție! În menținerea contactului cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Niciodată nu lovi sau borcan SDM. Nu alimentați niciodată de reținere suplimentare gonflabile (SIR), atunci când SDM nu este fixat pe vehicul. Pentru ca sistemul să airbag-uri (SIR) să funcționeze în mod corespunzător, toate modulul senzorului șuruburile de fixare a SDM și diagnosticare trebuie să fie strânse cu atenție, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Deși nu este atașat rigid la mașina SDM a inclus modulul poate lucra, ceea ce duce la implementare neașteptate și posibile leziuni.

Deconectați conectorul de la SDM.
Deconectați conectorul de la SDM.
Controlați circuitul cablajului între borna conectorului SDM 26 și pinul 7 al conectorului C216.
Controlați circuitul cablajului între borna conectorului SDM 26 și pinul 7 al conectorului C216.
Scurtcircuitat cablajul? Dacă există, înlocuiți circuitul sistemului Airbag.
Scurtcircuitat cablajul? Dacă există, înlocuiți circuitul sistemului Airbag.

Verificarea integrității modulului senzorului și diagnosticarea - SDM

Utilizați următoarea placa de diagnosticare atunci când un rezultat al trecerii de codul corespunzător de diagnosticare este setat, toate circuitele este modulul de detectare și diagnosticare (SDM) intacte. Acest card vă permite să determine necesitatea de a înlocui SDM.

Atunci când modulul de detectare și diagnosticare (SDM) detectează tensiunea de aprindere mai mare de 9 volți la borna modulului 26 SDM, avertizare airbag lampă clipește de șase ori pentru a verifica funcționarea corectă. Astfel, SDM efectuează verificări inițiale, apoi măsoară rezistența și continuă la monitorizarea constantă.

Atunci când detectează o anomalie de detectare și de modul de diagnosticare (SDM) stochează un DTC corespunzător (DTC) și cuprinde un airbag-uri lampă de avertizare.

În cazul în care defecțiunea nu mai este detectată și / sau cheia de contact este ciclat, modulul SDM va șterge DTC-urile curente și mutați-le într-un fișier de istorie, cu excepția codurilor B1620, B1650, B1651, B1652, B1657. Instrumentul de scanare nu elimină codurile de eroare, deoarece aceste coduri necesită înlocuirea SDM. Înlocuirea SDM numai după defecțiunea care a dus la apariția DTC (DTC).

Verificarea integrității modulului senzorului și diagnosticarea - SDM