Microfisuri în cap cilindru - frustrant, dar fixabil

Chiulasa este considerat o componentă foarte importantă a oricărui motor cu ardere internă. Practic, întregul mecanism cu manivelă este situat în blocul motor și chiulasă servește ca bază pentru amplasarea elementului de sincronizare separat. Acesta găzduiește, de asemenea, canale de ungere și răcire fluide, astfel încât orice fisuri în chiulasa poate duce la consecințe tragice. Ei bine, microfisuri pot apărea din diverse motive, dar cel mai frecvent - este supraîncălzire.

În cazul în care durata de viață a capului cilindrului este solid și acesta a fost motivul pentru ieșirea din sistem, atunci puteți încerca să repare capul cilindrului. Dar nu poate suferi, dar pentru a cumpăra un nou cap de la o dată, sau pentru a ridica o folosit, mai mult sau mai puțin operaționale.

O altă problemă comună, care apare din cauza supraîncălzirii și atrage după sine necesitatea de reparare a motorului. este formarea de microfisuri. Dar este mai relevant pentru motoarele diesel. Microfisuri în capul cilindrului are loc, de obicei, între supape sau între orificiul și scaunul supapei duzei. De multe ori, o astfel de microcrack nu este detectat prin inspecție vizuală, astfel încât în ​​timpul inspecției capului, aceste locuri trebuie să fie examinate cu atenție, cum a pre-curăța suprafața depozitului. Poate fi efectuată pe suprafața capului cilindrului, cu o unghie - dacă este crăpat, cuiul pentru ea să reziste, chiar dacă acesta nu este vizibil.

Un alt semn că stocul are o fisură linia părului în chiulasă. Acesta poate fi detectată în timpul funcționării motorului. Trebuie doar pentru a deschide capacul radiatorului și uite în interior - în cazul în care există o fisură linia parului, acesta va fi vizibil în bulele de aer de radiator. Situat în camera de ardere, la momentul gazelor de compresie sunt la mare presiune, astfel încât prin microcrack și seep cad într-o conductă de răcire, precum și de acolo în radiator. S-ar părea că nimic teribil în ea nu este, dar dacă gazul este prea mult, aceasta poate afecta calitatea de răcire și ca rezultat motorul încă supraîncălzirea.

Dar există un punct bun - orice fisuri capilare pot fi reparate, asa ca nu dispera. Principalul lucru - e timpul să-l găsească, până când procesul a mers prea departe, și apoi du-te imediat la stația de serviciu.