Metode de faza de pornire motoare asincrone, pompe și accesorii

Buna ziua, cititorii blog dragi nasos-pump.ru

Sub titlul „Total“ ia în considerare modalități de a trei motoare asincrone trifazate cu rotor în scurtcircuit. În prezent, există diferite moduri de a începe motoarele de inducție. La pornirea motorului cerințele de bază trebuie să fie îndeplinite. Pornirea trebuie să aibă loc fără utilizarea declanșatoare complicate. Cuplu de pornire ar trebui să fie suficient de mare, iar curentul de vârf cât mai mic posibil. Motoarele moderne sunt motoare eficiente energetic și au un curent de vârf, ceea ce le face să acorde mai multă atenție la căile de lansare. Atunci când se aplică tensiunea de alimentare a motorului are loc un salt de curent, care se numește vârfuri de curent.

Șocurile de curent este, în general, mai mare decât nominală de 5 - 7 ori, dar acțiunea sa scurtă. După ce motorul a intrat turația nominală, curentul scade la un nivel minim. În conformitate cu reglementările locale, pentru a reduce curenții, și utilizează diferite moduri de pornire ale motoarelor asincrone cu rotor în scurtcircuit. În același timp, este necesar să se acorde o atenție și de a stabiliza tensiunea de alimentare. Vorbind despre metode de pornire care reduc curentului de pornire, se remarcă faptul că perioada de pornire nu trebuie să fie prea mult timp. perioade de pornire prea lungi pot cauza supraîncălzirea înfășurărilor.

Cel mai simplu și cel mai frecvent utilizate pentru a rula mod de motoare asincrone - este un început directă. Pornirea directă înseamnă că motorul este pornit conexiunea directă la rețeaua de alimentare. Pornirea directă aplicată la o putere stabilă a motorului este asociat rigid cu unitatea, cum ar fi o pompă. (Figura 1) prezintă schema directă a motorului de inducție de pornire.

Conectarea motorului în rețeaua electrică are loc prin intermediul unui contactor (starter). releu de suprasarcină este necesară pentru protejarea motorului în timpul funcționării împotriva supracurenților. Motoarele mici și puterea medie sunt proiectate în mod tipic, astfel încât conectarea directă a bobinajului stator la sursa de alimentare curenții de pornire care apar în timpul pornirii, nu determina creșterea excesivă și forțelor electrodinamice asupra temperaturii motorului din punctul de vedere al rezistenței mecanice și termice. Tranzitorii de pornire atunci când se caracterizează prin foarte rapidă de amortizare portbusteni, care să permită această neglijare și ia în considerare numai valoarea actuală de echilibru curent tranzitoriu. Graficul (fig. 1) prezintă caracteristica curent anclanșare când o pornire directă a motorului de inducție cu rotor în scurtcircuit.

Start direct de la rețeaua de alimentare este cel mai simplu, mai ieftin și cel mai frecvent utilizate mod de a rula. Odată cu această lansare se întâmplă cea mai mică creștere a temperaturii în timpul comutării de lichidare, comparativ cu toate celelalte moduri de a porni motorul. În cazul în care nici o limitare supracurent greu, o astfel de metodă de pornire este cel mai preferat. Diferite țări au reguli și reglementări diferite pentru a limita curentul maxim de pornire. În astfel de cazuri, este necesar să se utilizeze alte metode de a începe.

Pentru motoare mai mici, cuplul va fi între 150% până la 300% din cuplul nominal, un curent de pornire va fi între 300% până la 700% din valoarea nominală sau mai mare.

Pornind de comutare „stea - triunghi“ este folosit pentru motor de inducție cu trei faze și este utilizat pentru a reduce curentul de pornire. Trebuie remarcat faptul că comutatorul de pornire „stea - triunghi“ este posibilă numai în acele motoare care au afișat începuturile și capetele tuturor celor trei înfășurări. De la distanță pentru a începe „stea - triunghi“ și constă din următoarele componente, trei contactoare (startere), relee maximale de curent și switch-uri de timp, de control al actuatori de comutare. Pentru a utiliza acest tip de pornire, înfășurările statorului motorului conectate în conformitate cu schema „triunghiul“ trebuie să fie proiectate pentru a funcționa în modul nominal. De obicei, motoarele sunt proiectate pentru 400 V cu un compus conform cu „triunghiul» (Δ) sau cu compusul 690 în conformitate cu „steaua» (Y). O astfel de schemă de conectare standardizată poate fi de asemenea utilizat pentru a porni motorul la o tensiune mai mică. Comutația de declanșare de circuit „stea - triunghi“ este prezentată în (Figura 2).

Start stea-triunghi

La momentul pornirii alimentării cu energie a înfășurările statorului sunt conectate la o „stea» (Y) închis contactori K1 și K3. După o anumită perioadă de timp, în funcție de timpul și puterea motorului de accelerare, este pornit pentru a porni modul „triunghi» (Δ). În același timp contacte demarorul K3 se deschide și se închide K2 de contact de pornire. Acesta controlează contactele de comutare și contactoare K3 K2 releu de timp. Releul este setat timpul în care accelerarea motorului. În modul de pornire „stea - triunghi“ tensiune aplicată la faza de înfășurare a statorului, scade rădăcina de trei ori, ceea ce reduce curenții de fază, de asemenea, la rădăcina de trei ori, iar curenții de linie de 3 ori. Compusul în conformitate cu „stea - triunghi“ oferă un curent scăzut de pornire, este doar o treime din pornire curent. Lansarea „stea - triunghi“ este deosebit de bine adaptate pentru sistemele inerțiale când există o „preluare“ sarcină după ce a avut loc de accelerare a motorului.

Lansarea „stea - triunghi“, și reduce, de asemenea, cuplul de pornire cu aproximativ o treime. Această metodă poate fi utilizată numai pentru motoare asincrone, care au o conexiune la tensiunea de alimentare pe un „triunghi“. Dacă comutatorul „stea - triunghi“ apare atunci când există o accelerare insuficientă, aceasta poate provoca supra-curent, care este aproape aceeași valoare ca și curentul atunci când „înainte“ este pornit. În timpul trecerea de la „stea“ la „Delta“ cu motor pierde rapid viteza de rotație, pentru a restabili este nevoie de un impuls de curent puternic. val curent poate fi chiar mai mult, ca la momentul comutării motorului rămâne fără tensiune de alimentare.

Rularea prin autotransformatorului

Această metodă se realizează cu ajutorul a alerga autotransformator este conectat în serie la motor în timpul pornirii. Autotransformator scade tensiunea aplicată motorului (aproximativ 50-80% din tensiunea nominală) pentru a produce un start-up la o tensiune joasă. În funcție de tensiunea parametrilor scade în una sau două etape. Coborârea tensiunea furnizată motorului electric, în același timp, va conduce la o reducere a curentului de pornire și de pornire momentul de torsiune. Dacă la un moment dat de timp la puterea motorului nu este furnizat, acesta nu pierde viteza de rotație, așa cum este cazul cu lansarea „stea - triunghi“. Timpul de comutare a tensiunii de joasă tensiune la setul complet poate fi reglată. În (fig. 3) prezintă caracteristicile curentului de pornire la pornirea motorului de inducție cu rotor în scurtcircuit cu ajutorul autotransformatorului.

Începeți prin curent autotransformator

În plus față de reducerea cuplului de pornire, metoda este condusă prin autotransformatorului și dezavantaj. De îndată ce motorul pornește, se pornește tensiunea de rețea care cauzează un vârf de curent. Cuplul depinde de tensiunea aplicată motorului. Valoarea de pornire proporțională a cuplului cu pătratul tensiunii.

In aparatul „soft start“ utilizează aceleași tranzistori IGBT, și în care convertizoare de frecvență. Acești tranzistori prin circuitul de comandă scade tensiunea inițială furnizată motorului, ceea ce duce la o reducere a cuplului de pornire în motor. În timpul pornirii „soft start“ crește treptat tensiunea motorului, permițând motorului pentru a accelera la viteza nominală fără să formeze un cuplu mare și vârfuri de curent. În (fig. 4) prezintă curentul de anclanșare la caracteristica de pornire a motorului asincron cu rotorul în scurtcircuit prin intermediul dispozitivului „soft start“. Start Soft poate fi, de asemenea, utilizat pentru a controla o frână de motor. Dispozitivul „soft start“ pentru mai puțin invertor. Utilizarea de „soft start“ a dispozitivului pentru motoare asincrone crește în mod considerabil durata de viață a motorului, și cu ea pompa și situată pe axul motorului.

Diagrama pentru buna pornire a motorului

De „soft-start“ aceleași probleme ca și cea a convertoare de frecvență: ele creează interferențe (zgomot) în sistemul de alimentare cu energie. Această metodă oferă, de asemenea, o sursă de tensiune redusă la motor în timpul pornirii. Atunci când motorul este pornit lin rula la tensiune redusă, care este apoi crescută la tensiunea de rețea. Tensiunea din softstarter scade datorită fazei de offset. Această metodă de pornire nu cauzează supratensiunile. Ora de începere și curentului de pornire poate fi setat.

Începând cu un convertor de frecvență

convertoare de frecvență sunt proiectate nu numai pentru a rula, dar de control al motorului. Invertor reduce curent anclanșare deoarece motorul electric are o relație rigidă între curent și un cuplu. În (fig. 5) prezintă curentul de anclanșare la caracteristica de pornire a motorului asincron prin intermediul invertorului.

Porniți motorul convertizorului de frecvență

convertoare de frecvență sunt încă dispozitive scumpe, și, de asemenea, ca un început neted, creează zgomot suplimentar în rețeaua de alimentare cu energie.

Obiectivul oricărei metode este de a rula motorul pentru a alinia caracteristicile motorului de cuplu cu caracteristicile sarcinii mecanice, de aceea este necesar ca curenții de vârf nu depășesc valorile admisibile. Există diferite moduri de a începe motoare asincrone, fiecare dintre care are plusuri și minusuri sale. Și, în cele din urmă prezintă o masă mică în cazul în care pe scurt avantajele și dezavantajele cele mai comune modalități de a porni motoarele de inducție.