Măsuri de reducere a emisiilor provenite de la autovehicule

activități de planificare urbană. Pentru protecția poluării aerului atmosferic de la emisiile vehiculelor sunt importante activități de dezvoltare urbană care vizează reducerea concentrațiilor de gaze de eșapament în zona gazdă umană. Acestea includ tehnicile speciale de construcție și de amenajare a teritoriului autostrăzi, amplasarea de dezvoltare rezidențiale pe principiul zonare (în primul eșalon al clădirii - de autostrada - situat construirea joase, apoi - la domiciliu mare creștere și adâncimea de dezvoltare - copii și facilități pentru îmbunătățirea sănătății, trotuare, rezidențiale, clădiri comerciale și publice sunt izolate de carosabilul străzilor cu trafic intens de plantare cu mai multe rânduri de arbori și arbuști - trei sau patru rânduri sau mai mult). Important este construirea de noduri de transport la diferite niveluri de autostrăzi duble, șosele de centură, utilizarea spațiului subteran pentru locuri de parcare și garaje. [. ]

Cele mai mari emisii de produse de ardere incompletă de benzină are loc atunci când întârzierea de mașini la semafor, la parcare cu non-auto off în anticiparea lumina verde, atunci când dezlipit și forțând motorul este pornit. Prin urmare, pentru a reduce emisiile de gaze de eșapament, este necesar să se elimine obstacolele în calea liberei circulații a vehiculelor. Acest lucru necesită autostrăzi speciale, care nu se intersectează cu alte autostrăzi la același nivel și circulația vehiculelor sau a pietonilor. traversări obligatorii pentru pietoni la toate punctele cluster-ului de mașini, precum și pasaje superioare sau tuneluri pentru descărcare de trafic se suprapun mari fluxuri. [. ]

Transport Electric. atmosfera Improvement favorizează extinderea traficului de pasageri folosind transport electric (atât la sol și subterane). [. ]

transport electric elimină excesul de shu populația ma nd evacuare gaze. [. ]

La periferia orașului, este recomandabil să se folosească metroul ușor pentru o cârpă separată, intersectându-se cu autostrăzi urbane la diferite niveluri. Acesta din urmă permite creșterea vitezei feroviar de până la 30-32 km / h (în loc de 16-20 km / h - normală de transport public la sol de viteză). Acest lucru este destul de un transport modern, convenabil și economic. Construcția de 1 km de costuri feroviare ușoare de cale 8-12 ori mai ieftin decât o linie de km de metrou. [. ]

Standarde de substanțe toxice. Efectele nocive ale emisiilor vehiculelor cu motor cu privire la oameni și animale numite emisii toxice. Cantitatea de emisii nocive provenite de la autovehicule depinde de densitatea traficului și cantitatea de gaze emise de către fiecare vehicul. Deoarece fluxul de trafic pe străzi vor crește în mod continuu, este necesar să se reducă conținutul de gaz al aerului mediu pentru a limita cantitatea de produse nocive alocate fiecărei mașini, adică. E. stabilească standarde privind emisiile de substanțe toxice din gazele de eșapament. [. ]

La Moscova, Leningrad și alte orașe mari nu se pot folosi cu plumb (conținând tetraetil de plumb) pe benzină. [. ]