Mașini - Mișcarea ca urmare a exploziei

Este dificil de imaginat modul în care oamenii ar putea face o dată fără mașini. Tot ceea ce vedem în jurul nostru - de la produsele din magazin și terminând cu case mari cu mai multe etaje, - este în mare măsură meritul acestor mecanisme. De fapt, dezvoltarea rapidă a progresului științific și tehnologic a început cu utilizarea masivă a vehiculului.

Car (sau masina) este numit un vehicul care se poate deplasa independent pe suprafața de teren. Principalul lucru este ceea ce distinge vehicul de alte vehicule pe roți - este prezența motorului care conduce roțile. Autopropulsoare cu două roți, trei mici și vehiculele cu patru roți pentru vehicule nu se aplică.

În 1877 el a inventat motorul cu ardere internă. Prin acest timp a fost inventat de frână, volant, cutie de viteze și un lagăr.

In 1885, inginerul german Gottlieb Daimler a creat primul transport autopropulsat din lume cu un motor cu ardere internă.

Într-un motor cu ardere internă, energia chimică a combustibilului este transformată în energie mecanică a unui arbore cu motor rotativ.

motor cu ardere internă, în patru timpi utilizate în aproape toate mașinile moderne.

Primul motor care transformă energia de ardere în energie mecanică, motoarele cu abur au fost. „Progenitoare“ lor a devenit o mașină creată în 1784 de către proeminent inginerul scoțian James Watt.

Autovehiculele cu motoare cu ardere internă a încercat de „concurenți“ - mașinile cu abur - până la începutul secolului XX,. „Motor cu aburi“ pentru o lungă perioadă de timp nu ia poziții și chiar a arătat cea mai bună calitate. De exemplu, în 1906, masina cu aburi marca Stanley a stabilit un record de viteza, accelerarea până la 203 kilometri pe oră!

Vehiculul este alcătuit din trei părți principale: motorul, șasiul și caroseria.

Motorul - „inima“ a mașinii, pe care le pune în mișcare, și oferă, de asemenea activitatea multor sisteme ale mașinii (generator, servodirecție, servofrână). Arderea în cilindru, amestecul aer-combustibil se extinde și împinge pistoane.

Mecanismul cu manivelă servește pentru transformarea mișcării de translație a pistoanelor în mișcare de rotație a arborelui cotit.

Combustibilul intră în cilindru, este prevăzut în sistemul de alimentare cu combustibil al vehiculului. Acesta constă dintr-o pompă de combustibil care alimentează combustibil din amestecul rezervor de carburant, linia de combustibil și dispozitivele de preparare, în care combustibilul este amestecat cu aerul. Un astfel de dispozitiv poate fi mecanic (carb) sau electronic (monoinjection injector). Acest sistem elimină din cilindru după gazele de ardere. În unele motoare, pentru a crește puterea supraalimentarii aplicată.

Pentru a aprinde amestecul în cilindrii unui sistem de aprindere a motorului pe benzină ajută. Curent la scânteia într-un vehicul în mișcare permite generatorului.

Pentru a porni motorul, trebuie să activați mai întâi manivela și a obține generatorul pentru a da o scânteie. Acest lucru se face prin sistemul de pornire a motorului.

Arderea în cilindru, amestecul de combustibil, cu excepția lucrul mecanic util încălzește puternic motorul. Pentru a combate foloseste un sistem de răcire.

Mutarea piese de motor se freacă una de alta. Acest lucru poate duce la o deteriorare rapidă. Iar lucrarea întregului motor va fi foarte dificil de a depăși forțele de frecare. Pentru a reduce uzura se aplică lubrifiere intensivă a tuturor pieselor în mișcare ale motorului.

Sasiuri pentru vehicule include șasiu, mecanismele de transmisie și de control. Șasiul deplasează autovehiculul și înmoaie șocurile din drum prin instalarea copieze denivelările unei suspensii elastice, care este atașat la cadru. Rolul elementului elastic poate efectua un arc, arcuri, torsiune (arc de torsiune) și pneumoelement.

Datorită roțile vehiculului poate rula. Roata este format dintr-un disc și a ansamblului într-o anvelopă, în care aerul sub presiune este. Capacul asigură o prindere sigură și netezește denivelări fin.

Cadrul este o structură de sprijin, care a stabilit componente ale vehiculului și agregate, precum cabina si suprastructura. În mașinile de astăzi, cu excepția vehiculelor de teren, cadrul îndeplinește rolul organismului.

Transmiterea se conectează roțile motoare la motor, determinând-le astfel să se rotească și pentru a muta masina. Rularea motorului transmite energie de rotație la cutia de viteze. este raportat rotația arborelui cardanic prin transmisia principală. Ea, la rândul său, printr-un mecanism diferential se rotește roata.

Compoziția include, de asemenea, mecanisme de control pentru sistemul de direcție și de frânare. Prin apăsarea pe pedala de frână, șoferul prin dispozitivul de acționare frână controlează mecanismul de frânare al roții. Plăcuțele de frână sunt mecanisme de pornire de presă împotriva roților și a pus în rotație. Amplificatorul de vid servește pentru a reduce forța aplicată asupra pedalei de frână menținând în același timp eficiența sistemului de frânare de serviciu. Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu pompe cu vid.

Acesta vă permite să se rotească volanul prin intermediul volanului.

Partea de conectare a mașinii, unind într-un singur motor unitate și șasiul este o cutie. Acesta se conectează nu numai toate sistemele într-un singur mecanism, dar, de asemenea, determină atribuirea vehiculului.

Pasageri și de pasageri autoturisme sunt transportate în partea din spate a oamenilor, de marfă - mărfuri pentru competiții sportive sunt diferite tipuri de mașini de curse. În plus, există o serie de mașini speciale, concepute pentru a rezolva diverse probleme.

Cele mai comune clase de vehicule sunt autoturisme. Capacitatea lor variază de la două până la opt pasageri și greutate nu depășește 3,5 tone.

Primul „specialitate“ a masinii a fost doar pasager.

Diferența principală dintre construcția vehiculului de la masina de pasageri este de a avea un cadru la care este atașată șasiu și cabina este atârnat cu un corp.

Motorul este plasat în fața sau într-o cutie specială - capota sau sub cabina șoferului.

Forma corpului autocisterne moderne depinde de sarcina. Pentru mărfuri lichide sau în vrac (de exemplu, benzină, lapte, faina) rezervoare proiectate. nave speciale de containere sunt proiectate pentru containere mai mari. Pentru a nu încărca se udă, în ploaie, există camionete. Mașini de asemenea, transporta în corpurile de transport autovehicule speciale.

Masina este o bază bună pentru alte dispozitive tehnice. Orice oraș modern, fie că este vorba un oraș sau un sat, nu poate exista fără o varietate de vehicule cu destinație specială. Mai mult decât atât, el chiar nu putea fi construit!

Toate materialele, camioane privozimye trebuie să fie descărcate. În acest scop, există macarale. Și pentru a la nivelul găurilor la sol și sape, a inventat vehicule speciale - buldozere și excavatoare.

Clădirea rutier compactor camioane si pavele. Curățarea străzilor orașului sunt o varietate de mașini-curățare. În fiecare zi, sute de vehicule speciale, camioane de gunoi sunt luate de mii de tone de gunoi.

Oraș prinse într-o rețea de fire înșirate pe stâlpi. Pentru a le repara sunt camioane si platforme aeriene.

Mașini-salvare, ambulanță și pompieri camioane sunt gata să vină la salvare în caz de probleme.

Pentru transportul de bunuri de valoare este o mașină specială - un colector.

Ambulanta - un vehicul special, de conducere la persoanele care necesită îngrijire medicală de urgență. În interior, aceasta masina este un echipament medical special pentru a asigura menținerea vieții pacientului pe drumul spre clinica.

În zonele rurale, nu se poate face fără avtopomoschnikov, dintre care cele mai notabile - tractoare si combine. Aceste mașini fac toate lucrările - de la arat la recoltare.

Odată cu apariția primei masina nu se oprește între producătorii auto contestați A cui masina este mai rapid? El ajută pentru a afla cursa.

Distinge cursa pentru autoturisme cu roți deschise și printre turisme.

În funcție de traseul sau traseele pe care se desfășoară competiția, există curse de circuit și mitinguri.

curse Ring sunt deținute pe mașină a timpului, cel mai rapid După ce a mutat un număr prestabilit de ture este castigatorul. Un alt tip de circuit de curse - curse de „rezistenta“. Sarcina pentru conducătorii auto - pentru a trece în timp, ca cea mai mare distanță posibilă.

Un alt tip de curse - raliu. Ei încep competiția este dată într-un singur loc și să se încheie - în cealaltă. De obicei, raliul este format din mai multe etape (segmente de rută) de diferite grade de dificultate.

Interesul în diverse competiții de curse nu există nici o șansă. Producătorii de automobile îmbunătățim în mod constant mașinile de curse, introducerea de noi tehnologii. De-a lungul timpului, aceste tendințe încep să fie utilizate la fabricarea de autovehicule produse în masă. Acesta este cazul dezvoltării automobilelor.

Referindu-se la tema dezvoltării automobilelor, trebuie remarcat dezvoltarea în domeniul înlocuirii combustibililor benzină și motorul cu ardere internă. Atunci când un motor cu combustie și pleacă în trecut, așa cum a fost cazul cu motorul cu aburi.

interesant pe

- „Cărucior Cugnot“, precursorul mașinii și motorul, a fost construit în 1769 ca un tractor artilerie. Așa cum este utilizat în acesta motorul, motorul cu combustie externă sau un motor cu aburi.

- Principiul de bază al funcționării motorului cu ardere internă este după cum urmează: arderea combustibilului în zona de funcționare a motorului - cilindru - creează o presiune ridicată, care împinge pistonul.

- Prima masina a inventatorului german Karla Bentsa creat în 1886, a fost un pic ca o mașină modernă.

- Cel mai lung traseu de autobuz este prevăzută în Australia. Are o lungime de 5500 km. O excursie de-a lungul întregului traseu durează 76 de ore!

- Harvester - multifuncțional mașini agricole de construcții. Combină agricola, în mișcare, un mecanism special - „de masă“ - mows și colectează urechi. In interiorul urechilor colectate de cereale sunt separate, care apoi sunt colectate într-un rezervor special - buncăr. În timpul umplerii silozului, cereale turnat din el. Un pai cade într-un coș special, în cazul în care acesta este comprimat într-un dispozitiv special adecvat pentru transportul de brichete.

-Pentru cei cărora le place să plâng, de a crea masini sport - masini sport. Acest liceu mașină, de obicei, cu corpuri Roadster, un model decapotabil si un coupe. Adesea, acestea sunt eliberate în loturi mici și să dea fiecare serie numele său ( „super-car“, „Grand Sport“, „Grand Turismo“)