lumină inteligentă în întuneric

Siguranța traficului auto la standuri pe unul dintre primele locuri. Fiecare luptă pentru ea, în felul lor. Volvo, de exemplu, pionier utilizarea a patru grade de duritate diferite de oțel în producția de caroserie de mașină. Renault a prezentat primul hatchback compact, a primit cinci stele la testele EuroNCAP. Acum, cu know-how-ul realizat de Mercedes, propunând pentru a crește siguranța pe timp de noapte.

Majoritatea șoferilor sane nu există nici o dorință specială de a călători pe drumuri după apusul soarelui, cu majoritatea coliziunilor pietonale întâmpla este în timpul nopții, și probabilitatea unei coliziuni frontale crește în mod semnificativ. Mercedes spune că acum au o armă nouă împotriva mișcării periculoase pe timp de noapte - tehnologia Adaptive High-Beam Assistant, promite să fie un panaceu pentru șoferii de noapte.
Care este sucul noului sistem?

Cea mai recentă tehnologie dezvoltată în măruntaiele Mercedes, permite distribuția luminii perfectă, în funcție de fiecare situație particulară de conducere. Zona de acoperire fascicul este limitată în mod automat de lățimea intervalului și, în cazul în care mașina „vede“ masini in fata. Și nu contează, fie că este vorba de întâlnire sau mașinile din sens opus.

Spre deosebire de sistemele utilizate în prezent, pur și simplu trecerea de la faza scurtă pe, o noua tehnologie de la Mercedes extrem de adaptabilă și distribuie fluxul de lumină în funcție de situația de trafic predominante. Acest lucru vă permite să modificați intervalul de lumină de la 65 de metri la 300 de metri, în timp ce nu a afecta ochii obosit de șoferi din sens opus. Acest interval de extensie din lume poate atinge luminile în mișcare sunt coborâte în mod automat atunci când o mașină se apropie. Atunci când circuitul este curățat, se aprinde la distanța maximă. În plus, faruri noi, și sunt sensibile la rotirea volanului: la modă în zilele noastre tehnologia permite masinii sa „uite“ în cele mai tari colțuri.

Testele au demonstrat eficacitatea acestor inovații în întuneric. Esența testului a fost după cum urmează: Vehicule cu tehnologia Adaptive High-Beam Assistant este pe drum în întuneric; în același timp, să-l întâlnească mașină în mișcare, cu grinda principală, iar pe partea dreapta a drumului plasat pietoni umplute. Și nici un flicker. Rezultatele testelor sunt impresionante: driver-ul afișează un „pieton“ este deja 260 de metri. Acesta este la 150 de metri (mai mult de două ori) mai mult decât în ​​utilizarea farurilor moderne.

Ce altceva oferă un nou sistem, în plus față de securitate sporită? Coborârea sarcinii pe conducătorul auto, care nu mai au nevoie pentru a trage în mod constant maneta schimbătorului de viteze este ușoară. S-ar părea un fleac, dar, de fapt, pe șoferii de utilizare medie faza lungă nu este mai mare de opt la suta din timpul total de călătorie pe timp de noapte. Și asta înseamnă pârghia nefastă a implicat aproape constant.
Cum funcționează?

Că în viitor?

Perspectivele de noi tehnologii este foarte, foarte luminos. Având în vedere rezultatele primelor teste, Adaptive High-Beam Assistant poate îmbunătăți în mod semnificativ siguranța traficului pe timp de noapte. Și dacă Mercedes va introduce o nouă tehnologie în primăvara anului viitor, ar trebui să ne așteptăm astfel de decizii, precum și alți actori de pe piață. Și nu numai din motive de siguranță, dar și pentru a menține propria imagine.