Kia Sorento cum să eliminați de radio

Auto → Kia Sorento → Eliminarea de radio-Kia Sorento

Aspectul Kia Sorento este radical diferit de imaginea obișnuită a SUV-ului de brand. Eliminarea liniilor de radio Kia Sorento rotunjite și vyshtampovka la modă pe capota unui pastori auto, care curge lin în grila radiatorului, cioc auto adăugat soliditate. Organismul sub linia taliei acoperă o căptușeală din plastic largă, transformându-se într-un masiv barele de protecție, și integrate în luminile de ceață.

Salonul Kia Sorento - o perioada de cinci locuri, proiectat într-un stil simplu și plăcut materiale de calitate. Acesta a oferit mai mult spațiu interior pentru locația sa convenabilă, deoarece ei înșiși pasagerii și bagajele. Scaunul soferului are opt reglaj electric. Toate scaunele sunt echipate cu tetiere. Spate - poate fi pliat în raport de 60:40, și în poziția complet pliat pentru a mări volumul portbagajului de la 890 până la 1.900 litri. În plus. o cabină a furnizat un număr mare de compartimente, cutii și pungi pentru diverse amenzi, precum și mai multe roller-coastere. Contribuția sa la confortul pasagerilor este de a face, de asemenea, o izolare zgomot mare.

Kia Sorento echipat cu două motoare pe benzină V6 de 3.5 litri cu 6 cilindri de 195 CP și 2,4 litri cu 4 cilindri Putere 139 CP diesel și 2,5 litri de 140 CP motor cu injecție directă common rail.

Clienții vor putea alege un SUV cu tractiune integrala sau doar o axă. Producătorul oferă două tipuri de caz de transfer: TOD (Torque On Demand) - 4WD Full time și EST (Electronic Shift Transfer). Scoaterea de radio-Kia Sorento ultimul sistem cu axa față comutabile.

În primul rând dezvoltat de compania americană Borg Warner, distribuie automat sarcina pe axele din față și din spate, în funcție de condițiile de drum. Sub raportul de sarcină normală suprafața drumului pe puntea din față în spate este definită ca 0: 100. Odată cu deteriorarea podurilor de încărcare de pavaj variază în termeni procentuali și poate fi de până la 50:50.

Masina este oferit în două versiuni de bază și, mai scumpe LX EX. Echipamente standard LX includ servodirecție și frâne, aer conditionat, geamuri electrice și airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, acoperiș, Spălător far, trapa electrica, coloana de direcție de înclinare, inchidere centralizata cu telecomanda, pachet audio, ABS, imobilizator, și multe altele mai mult.

versiunea EX la această listă se adaugă tapiterie din piele de direcție, scaune incalzite, opt (în loc de șase) sistem de boxe audio, airbag-uri laterale, finisaje de vopsea in doua tonuri, jante din aliaj elegant și tapiterie din piele. În plus. la serviciul pentru clienți o listă mare de opțiuni: o trapa de sticla, control automat de croazieră, butoane de control audio pe volan, etc.

În suspensie Sorento cu tracțiune integrală independente: claviculă dublu față, spate - cu cinci link. Pe ambele axe sunt instalate discuri ventilate. Dimensiunea standard de anvelope - R16 225/75, și complete EX dimensiunea lor este înlocuit cu un 245/70 R16.

Pentru ușurința de încărcare / descărcare a înălțimii barei de protecție spate în partea centrală este redusă, și are un fel de platformă pentru bagaje. Kia Sorento Avantajele includ utilizarea structurii duale a corpului, care reduce substanțial posibilitatea rănirii ca urmare a accidentelor rutiere, sistemul de frânare îmbunătățit.

Sorento stil european creat de celebrul Peter Schreyer, care a întruchipat în această mașină și mult mai multă experiență pe termen lung a școlii germane de proiectare. devin exterioare se potrivesc mai mult, el a cumpărat chiar și unele farmec, luminozitate și dinamism. Mai multe stil agresiv de tineret pot fi urmărite în aproape fiecare element de design. Scoaterea de radio Kia Sorento din față a pastorilor este decorat cu grila de marcă. Forma luminilor și prize din față și din spate pentru protivotumanok ne spun direct că aceasta este o masina mult mai din est. Stopurile privind dimensiunea oțelului este mai mare decât la Sorento precedent. Și s-au mutat un pic mai mare și despărțit pe lateral.

Compania Kia a schimbat radical nu numai aspectul acestui model, dar scopul său - a face un serios SUV. Masina a pierdut „off-frame“, el este acum un corp integrantă. Rezultând într-o pierdere semnificativă în greutate. monococa construcții ușoare create folosind oțel inoxidabil, are mare rezistență și rigiditate. întărituri speciale de protecție în caz de răsturnare și șasiu cu elemente grele de stingere a securității energetice a impactului Sorento II-a ridicat la cel mai înalt nivel.

Design interior pentru a se potrivi cu aspectul modern. Panoul de instrumente citește bine, datorită iluminării luminoase de culoare roșie. ele însele Instrumentele sunt realizate sub forma a trei puțuri, care subliniază încă o dată stilul de cabină sportiv. spațiu suficient în cabină. Ergonomia poziției de conducere și vizibilitatea la cel mai înalt nivel. Cabina instalat un nou sistem de navigație cu ecran de 6,5 inch, un sistem audio avansat, cu posibilitatea de a citi fișiere mp3, și conectivitate iPod. Echipamentul include o camera retrovizoare. acces la sistem în cabina și motorul începe cu cardul.

Alegerea de motoare pentru Kia Sorento depinde de piață. 2.2 litri „diesel“ produce 197 CP putere și 435 Nm cuplu. Capacitate motor pe benzină de 2.4 litri este de 174 CP Acesta este urmat de un motor de 2,7 litri produce 165 CP Masthead va fi un V6 de 3.5 litri evaluat la 277 CP Transmisie - 5 sau 6 trepte „mecanica“, 5 sau 6-pas „automat“. tractiune fata sau 4WD.

Cel mai important rol dezvoltatorii au plătit pastori securitatea sistemului. monococa construcții ușoare generate folosind oțel inoxidabil are o rezistență ridicată și rigiditate. întărituri speciale de protecție în caz de răsturnare și șasiu cu elemente grele de stingere a securității energetice a impactului Sorento II-a ridicat la cel mai înalt nivel. Vehiculul este echipat cu un sistem de frânare ABS rapel, precum și sistemul ESP, care asigură stabilitatea direcțională, echipat cu airbag-uri frontale și laterale. În plus. Sorento este echipat cu tetiere active, obloane de siguranță, încuie ușile din spate de la deschidere de către copii, deblocarea automată a ușilor într-o coliziune, precum și alte căi de atac.

Dacă aveți de gând să trageți în câlți, sau aveți mâinile pentru a muta masina ta, asigurați-vă că pentru a porni motorul folosind tasta, și apoi rotiți cheia înapoi un singur clic. În acest caz, puteți evita o situație în care mașina a început să se miște, iar volanul a fost blocat, deoarece Numai cheia blocat în dispozitivul de blocare și se află în „LOCK“ - blocare.

probleme Kata nu știa, dar nu a existat o unitate de cap minus nu-mi place, nici o funcționalitate la ea nu a fost. Am decis să-l înlocuiască cu un radio mai modern și funcțional. Ea a avut un suport DVD, GPS, și o cameră retrovizoare. Acesta a avut un start fără cheie buton radio built-in, probabil, acesta a fost factorul decisiv în alegerea audioagregata. Compania, care produce înregistrator de date de radio se dezvoltă în mod special pentru Kia, dupa ce l-am recomandat în interiorul mașinii - sunetul, am decis să-l cumpere. Masina are o dimensiune 2DIN, un ecran mare și o grămadă de tot felul de funcții utile.

Receptorul GPS este instalat, du-te acum la instalarea camerei retrovizoare. Camera va fi instalat în bara de protecție din spate, într-o priză obișnuită la parktronics. Stabilit de ajutor găuri de parcare pentru o bară de protecție, acoperite cu dopuri de plastic, cu toate acestea le otkovyrivaem cu un cuțit. Când deschideți o gaură, să fie atent, deoarece există posibilitatea ca cuțitul barei de protecție alunecă și pokoryabaetsya. Aparat foto blocat în bara de protecție și să consolideze-l cu un material de etanșare. Acum, camera este atașat ferm și puteți trece la instalația electrică. Am decis să se stabilească firele prin aceeași gaură, prin care trece cablarea standard a luminilor din spate și iluminarea portbagajului. Dacă pune instalația electrică în acest mod, nu trebuie să facă găuri suplimentare în corpul vehiculului, menținând astfel integritatea și protecția împotriva coroziunii, ruginii. fire traseu prin orificiile din partea din spate, folosind sârmă pentru sârmă pentru a ajunge la compartimentul pentru pasageri. Împinge sârmă într-o grămadă de fire și să-l în portbagaj, și a lobat o grămadă de fire și le trage în cabină. Apoi, țineți firele de-a lungul marginii din stânga a pervazul și conecta cu splitter în tabloul de bord.

Kia Sorento / Kia Sorento

După un an de funcționare a benzinei KIA Sorento 2.4 L, numai emoții pozitive! Kilometraj 26000. Km. Nu sări! In timpul TO-1 (10 mii de kilometri) și TO-2 (20 mii km) schimbat doar ulei si filtre. Costul TO cu activitatea și materialele 4.500 de ruble.

Am călătorit pe mai multe mașini (LC Prado 4.0, VW Touareg 3.2, BMW X5 4.4, Nissan Pathfinder 4.0, Pajero Sport 3.0, Suzuki Grand Vitara 2.0, Subaru Forester 2.0), deci nu este nimic pentru a compara c.

puterea motorului cu un manual abundat. Ai înțeles mai ales în timpul iernii, atunci când modul 4x4 este activat cu un reductor. În acest mod, primul transfer a unui astfel de cuplu nebun și forța de tracțiune întotdeauna în curs de desfășurare cu al doilea! În modul automat, conexiunea dintre roțile din față, în timp ce wheelspin din spate, te simți ca o apăsare ușoară.

Iarna pe drumuri alunecoase și în zăpadă adâncă simt preeminent vehicul cu tracțiune. În modul urban de funcționare și excursii rare din oraș, niciodată blocat! Și drumurile din orașul nostru nu este curat, la toate!

Autostrada de vară la viteze de sub 180 kmh masina este pe drum ca o mănușă, neuniformitate fină nu se simte!

lumina pe pneuri, foarte convenabil pentru manevre urbane. Pe pista cu creșterea vitezei crește greu, te simți mai bine, „zero“.

Consumul în iarna și vara în ciclul urban nu depășește 13 litri. răsturnate permanent privind controlul climei și a altor echipamente electrice (si am o multime de lucruri, sm.ssylku de mai jos). Pe calea aceasta depinde de viteza de deplasare, cuprinsă între 11 până la 14 de litri.

Cu câteva zile în urmă am vorbit cu proprietarul Sorento cu motorul de 3.5 litri. Deci, el are o cursă de 100 mii km și nici o saritura! Și el operează o mașină prin țară fără milă!